Bis Ende der 1980er-Jahre arbeitet er als geschäftsführender Gesellschafter des Berufsförderungszentrums Peters und baute das Unternehmen auf. Zu Beginn der 1990er Jahre zog er sich aus gesundheitlichen Gründen aus dem Unternehmen zurück. Seine Tochter und sein Sohn traten 1994 in die Geschäftsführung ein und führen sein Lebenswerk weiter. Johann Peters wurde 1977 mit dem Bundesverdienstkreuz am Bande, 1980 mit dem Bayerischen Verdienstorden, 1983 mit dem Bundesverdienstkreuz Erster Klasse und 1993 mit der Josef-Kriegisch-Ehrenmedaille der SPD ausgezeichnet. Zum Andenken an den Firmengründer wurde 2003 die Johann Peters gemeinnützige Stiftungsgesellschaft mbH gegründet. Sie ist Träger des Kindergartenzentrums Kitz – ein Kindergarten mit Kinderkrippe – und Veranstalter der J. P. Olympics. Dieses Integrations-Sportfest fand erstmals 2003 im Europäischen Jahr der Menschen mit Behinderungen unter der Schirmherrschaft von Christa Stewens in Waldkraiburg statt. Peters bildungsgruppe deggendorf university. Die Peters Bildungsgruppe musste 2010 Insolvenz anmelden.
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Johann Peters (* 19. Mai 1918 in Duisburg-Meiderich; † 20. April 2002 in Weißach am Tegernsee) war ein deutscher Unternehmer. Leben [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Peters begann 1946 mit einer Idee zur beruflichen Rehabilitation von Kriegsversehrten. Nach Diensten an der Front des Zweiten Weltkrieges kam er 1946 als Verwundeter im Lazarett Mühldorf. Er organisiert eine Werkstatt, in der die Kriegsversehrten Radio- und Elektrogeräte reparierten. Als Geschäftsführer der örtlichen VdK-Kreisgruppe reparierte Johann Peters zusammen mit anderen Kriegsversehrten Geräte, baute Apparate und schulte einige Kameraden auf Metallberufe um. Peters Bildungsgruppe - Landshut. Die Uni-Nervenklinik Köln-Lindenthal holt sich 1959 Rat über Querschnittgelähmte. Der Präsident der internationalen Schwerbeschädigtenvereinigung dankte Johann Peters für sein Engagement. 1960 besichtigte Heinrich Lübke das BFZ Peters. Bernhard Jagoda, Präsident der Bundesanstalt für Arbeit in Nürnberg erklärte Peters 1996 anlässlich des 50. Firmenjubiläums zum "Vorbild im Sozialen Deutschland".
An unseren Standorten sind wir gerne für Sie da! Integrationsfachdienst Der IFD berät Arbeigeber und -nehmer mit Handicap. Peters ist Träger des IFD in mehreren bayerischen Regionen Unsere Angebote - auf einen Blick Sie suchen eine Umschulung, eine Qualifizierung oder ein Seminar? Hier werden Sie fündig! Seite drucken
Na ja, hab gestern einige Erfahrungsberichte über die ATE Powerdisc in diversen Foren gelesen. Schließt eigentlich durchwegs sehr positiv ab! Ein paar Ausnahmen sind dabei, die beklagen, dass die Scheiben bei einer ordentlichen Bremsung rubbelt und laut ist und das die Bremsklötze schneller verschleißen. Das ist für mich aber kein negativer Aspekt, da dies bei solchen "Rillen-Scheiben" einfach so ist! Ist ja bei den Brembo Max die ich auf meinem A-Corsa habe auch nichts anderes - da ist es sogar noch etwas schlimmer, weil ich Stahlflex auch noch drin hab - sprich, man spürt das Ganze noch mehr am Bremspedal. Von der Qualität an sich, waren alle sehr zufrieden mit der ATE Powerdisc! Hab sie deshalb gestern einfach in Verbindung mit ATE-Belägen für den B-Corsa meiner Freundin bestellt! Brembo Max , ATE Power Disc - Alufelgen, Räder & Reifen - meinGOLF.de. Dann ich auch Erfahrungen damit sammeln! - ist ja die einzige der drei Scheiben, dich ich bisher noch nie probiert habe! lg Corsa A 1. 4 JOY: Weitec 60/40; Brock B5+Distanzsch. ; Eigenbaumotor; HIFI; Speziallackierung; Bremsanlage 2.
Dadurch wird die Ausbildung von Rissen sowohl bei den gelochten als auch bei den gerillten Scheiben vermieden. Aber im Rahmen eines Einsatzes unter extremen Bedingungen, wie im Rennsport, ist die gerillte Scheibe mechanisch beständiger als die gelochte. 4) Die Angabe der Abnutzung Die gerillten Brembo Max Scheiben bieten dem Benutzer die Möglichkeit der Bewertung ihrer Abnutzung über die Rillen: wenn eine davon nicht mehr sichtbar ist, muss die Scheibe getauscht werden, weil die gesetzlichen Mindestwerte unterschritten wurden und die ursprüngliche Leistung nicht mehr geboten wird. Die gelochten Scheiben ermöglichen hingegen keinen Vergleich zwischen neu und gebraucht. Brembo max oder ate powerdisc miele. 5) Die Leistung Im Vergleich zu einer Standardscheibe gewährleisten sowohl die gelochten als auch die gerillten Scheiben ab dem Anbremsen einen besseren Grip und eine schnellere und wirksamere Reaktion der Bremsanlage. Durch die Diskontinuität der Oberfläche (durch die Löcher oder Rillen) "reinigen" beide Scheiben den Belag beim Bremsen und erneuern dadurch das Reibmaterial.
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl 1x Kadett E GSI Caravan 115PS/C20NE 1x Omega A Caravan 116PS/C20NE LPG (Solaris) 1x Omega A Caravan 116PS/C20NE von Angus » 20. 2010, 23:17 stimmt auch wieder mir wurde mal erzhlt das er unter umständen zu störungen kommen kann besonders bei trommelbremsen aber vorgekommen is selbst mir das noch nicht das mal nen abs dannach gemuckt hat als ich die belege gewechselt hatte. Balu Beiträge: 1743 Registriert: 02. BREMBO Gelocht-geschlitzte Bremsscheiben günstig im Online Shop | Motointegrator. 03. 2008, 14:38 Fahrzeug: Corsa A CC C20XE Wohnort: München von Balu » 20. 2010, 23:49 @Jupp Ich habs ja auch so gelernt. Als ich beim Stahlgruber mal wieder ne Tube kaufen wollte, gabs die dort nicht mehr. Statt dessen haben die mir Synthetikpaste gegeben. Aussage war auch dort, wegen dem ABS. Gruß Patrik Richtig gelernter "Automechaniker" Vor 33 Jahren von JuppesSchmiede » 20. 2010, 23:58 Merke schon, ich bin zulange am Schrauben, da hat sich was geändert, aber ich bleib auch dabei, Kupferpaste ist billiger.
Wo früher Fette, Öle und Wachse zum Einsatz kamen, werden heute Lackierungen oder farbige Beschichtungen auf die Bremsscheiben aufgebracht um sie vor Korrosion zu schützen. Ein weiteres Hauptargument für die Beschichtung ist die Vereinfachung des Einbaus der Scheiben. Wo die Bremsscheiben früher vor dem Einbau noch aufwändig und gründlich mit Bremsenreiniger o. ä. entfettet werden mussten, entfällt dieser Schritt mittlerweile. Die beschichteten oder lackierten Scheiben können ohne zusätzliche Säuberung direkt aus der Verpackung auf das Fahrzeug geschraubt werden - die Beschichtung wird einfach "weggebremst". "Last but not least" hat die Farbe von Bremsscheiben sicher auch marketingtechnische Gründe - eine schwarz beschichtete Bremsscheibe sieht halt "cooler" und sauberer aus als eine ölig glänzende. Brembo max oder ate powerdisc test. Fazit Wer sich eine schwarz beschichtete Bremsscheibe auf sein Fahrzeug schraubt, in der Hoffnung, die schwarze Farbe würde von Dauer sein, wird enttäuscht werden. Nach den ersten paar Bremsungen ist die Farbe auf der Bremsfläche verschwunden und das blanke Metall kommt zum Vorschein.