Hätte ich solche Maschinen zur Verfügung, würde mir sicher auch öfter mal die Phantasie durchgehen. Wer hat schon selbstgemachte Schaltröllchen am Rad!? #15 Cooles Projekt, wenn ich eine CNC-Fräse zur Verfügung hätte würd ich mir bestimmt auch ab und zu sowas mal machen. Aber die Zugfestigkeit ist nicht wirklich entscheidend oder? Man müsste sich, denke ich, die Härteeigenschaften von Aluminiumoxid (die "Eloxal"-Oberfläche) und dem normalen Rollenwerkstoff sowie die Rauheiten des Originalteils und deiner Rolle anschauen, bzw. Ventiltaschen selber fräsen am limit. jeweils Reibungszahl und Verschleißrate. Zugfestigkeit ist ja nur dafür wichtig, dass die Rolle nicht auseinander bricht während der Fahrt. Aber egal, ich würd auch mit der selbst gemachten Rolle fahren wenn sie 1W Leistung mehr kostet, selbst gefräst ist cool genug! #16 @Aero-Ing Da gebe ich dir 100%recht aber ich wollte nicht soo weit ausholen.. und das Tabellenbuch Metall lag halt grad griff bereit danke wie gesagt fals jemand auch welche will(verschiedene Farben möglich) melden #17 schönes projekt!
Für die Ölwanne abzunehmen müsste in meinem Fall nämlich wieder der gesammte Motor ausgebaut werden. Ordentlich Fett das die Späne aufnimmt und gut! Ventile habe ich noch, könnte ich da auch grobes Schleifpaier aufkleben? Bleibt aber immer noch die Frage wieviel Luft das Ventil zum Kolben im Betrieb halten muss! Unnötig viel möchte ich den schönen neuen Kolben ja auch nicht schwächen. Wenn übrigens jemand Nockenwellen für mich hat bitte melden! Ventiltaschen selber fräsen mit der makita. Im gegenzug biete ich hiermit auch meine Schrick Wellen mit passenden Ventilfedern an! Gruß Sven Zurück zu "Smalltalk" Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 1 Gast
Wegen den Titan Rollen:Ich werde ich am Montag anfangen welche zu frä heute keine Zeitm, bzw fräse gerade den schaltkäfig aus carbon. #95 Aus zeitlichen Gründen schaffe ich es nicht mehr TITAN oder andere Schaltrollen herzustellen. Tut mir leid. nächstes Update wenn die Teile endlich da sind... Heute ist mein Carbon Schaltkäfig Fertig geworden #96 Habe heute mal nachgefragt. ---. --- Vlt werden sie morgen der letzte Eloxier Auftrag für diese Firma so mein Meister. Ich hole sie vlt ab wenn sie Morgen fertig werden. Wer kann mir Ventiltaschen fräsen?. Fals nicht dauert es doch wie geschrieben über zwei Wochen bis die dinger fertig sind. Also nächste Woche erst. tut mir Leid, aber an mir liegt es nicht. Grüße sobald ich die Teile habe, melde ich mich! #97 Nur die Ruhe. Besser gut als schnell. #98 find ich toll, dass sich mal einer die mühe macht so etwas selbst zu entwickeln. Uns wird ja eh immer vorgegaukelt, das die Rennradtechnik hochkomplex sei und man deshalb nur bei etablierten Gruppenherstellern für meiner meinung nach überzogen teures Geld kaufen muss.
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ich würde im übrigen würde ich die genze Geschichte noch Oberflächenhärten (per Flammhärtung mit nem Gasbrenner und danach im Öl oder wasserbad abschrechken und dann nochmal auf 300 - 400 Grad anlassen), denn die Ketten sind in der regel sehr hart, was dazu führt, dass deine relativ weiche Legierung von der Kette in kürzester zeit verschlissen wird. und achja wenn du das zeug verchekst würde ich aufpassen in dem Bereich sind sicher einige Patente angemeldet und eine Schadensersatzklage kann teuer werden. Schaltrolle selber Fräsen:) | Seite 7 | Rennrad-News.de. #99 @ danny hi Also legierung ist Al7075 sprich Flugzeugalu was hochlegiert ist. Ich lasse sie ja grade Harteloxieren was sie noch verschleißfester macht. (und da Stahl auf Stahl normal (meins Wissens)nie die perfekte Kombi ist) ich habe ja ein anderes Design verwendet ist so nicht zu kaufen. (glaube auchnicht das die wo man kaufen kann Harteloxiert sind, sonder nur normal) Deshalb denke ich mal das darauf kein Patent liegt aber danke für die info. war wies aussieht auch (nach dem Carbon Schaltkäfig) mein letztes Projekt, da ich keine Zeit mehr habe und bald studieren werde.
germanlook213 Beiträge: 251 Registriert: Mi 16. Nov 2011, 09:18 von germanlook213 » Di 22. Nov 2011, 09:17 Hallo Und wer es ganz genau machen möchte der bastelt sich noch einen Einstellring mit Klemmschraube an die Stange und man kann dann schön die Tiefe einstellen. Dann produziert selbst der Ungeübte keinen Kolben mit Loch! Gruß Volker
Ich fahre bei meinem Turbomotor fahre ich mit Zylinderleistung von 100ps mit Serienkolben welche gefräste Ventiltaschen haben Golf 2 4 Motion 2, 0l 16v Turbo MAXX ECU Race, DBW, VTG, LC, BLIP, Golf 2 G60 KDFI 1. 4 mit Original Kabelbaum Metaworld82 Beiträge: 775 Alter: 39 Registriert: Mi Okt 04, 2006 7:18 pm Wohnort: Kronach #6 Beitrag von Metaworld82 » Mi Apr 11, 2012 10:45 pm Polo mit 1, 6 Liter und Kompressor Turbo Aufladung. Literleistung ca 220PS auch mit selbstgefräßten Ventiltaschen. Wie hoch war den deine Verdichtung? Quetschmaß? ZZP? Zündsystem? Lambdatabelle? Welcher Lambdacontroller? Leistung? Wenn dann wie der LU schon gesagt hat ein Klingelschaden. Mach doch mal ein Paar Bilder von den Resten Ich kenne Jungs die fahren den XE mit über 210 PS und Serienkolben. Ich fahre selber die Turboversion des Motors und mit XXX Leistung. Ventiltaschen tiefer machen C20XE - Wie's funktioniert...? - Kadett-Forum.de. Keine Ahnung wieviel er genau hat. Will nur damit sagen das dieser Grundmotor von Opel net verkehrt war oder ist. Sicher ist er nicht mehr Zeitgemäß von der Konstruktion her aber dafür das der Motor mitte der 80er entstanden ist ein Höllengerät.
Sonntag, 18. Dezember 2011 Kann man Fleisch noch ruhigen Gewissens essen? : Iss richtig: Fleisch 19. Dezember, 00. 00 Uhr • Panorama 51 Min Wulff und der Privatkredit: Der falsche Präsident 3 Min Mixed Zone: Norwegen neuer Weltmeister im Frauen-Handball 18. Dezember, 23. 16 Uhr Sport 2 Min Frau im Fahrstuhl angezündet: Mutmaßlicher Mörder stellt sich 18. 15 Uhr 1 Min Austausch für Schalit: Israel lässt 550 palästinensische Häftlinge frei 18. Dezember, 22. 16 Uhr Ausland Sportler des Jahres: Nowitzki zeigt Zunge, Petkovic Po 18. Dezember, 21. 45 Uhr 6 Bilder Sportler des Jahres: Jubel bei Nowitzki, Neuner und dem BVB Zwölf des Tages: Taube Ohren und brasilianische Boxer 18. Dezember, 20. 51 Uhr 12 Bilder Proteste in Kasachstan: Polizei schießt auf Demonstranten 18. 46 Uhr Auftritte der Wulffs: Business as usual 18. 18 | Dezember | 2011 | chaosweltreise. Dezember, 19. 39 Uhr Politik 18 Bilder Erfolg gegen Mainz: Gladbach feiert Sieg bei Reus-Comeback 18. 29 Uhr Bundespräsident unter Druck: Zweifel an Wulff wachsen 18. 24 Uhr 4 Min Gladbach vs.
Dez 18 2011 1400% Topspielzuschlag In der Europa League treffen die Königsblauen in der Runde der letzten 32 auf Viktoria Pilsen. Unmittelbar nach der Auslosung am Freitag hat der tschechische Meister den Knappen die Ticketpreise für die Partie am 16. Februar 2012 mitgeteilt. Diese hat der FC Schalke 04 in enger Absprache mit seinen großen Fan-Organisationen nicht akzeptiert. Umgerechnet etwa 100 Euro plus Vorverkaufsgebühren will Viktoria Pilsen pro Ticket der günstigsten (! ) Kategorie für das Spiel gegen den FC Schalke 04 verlangen. Ob es Schalke gelingt, diese Forderung zu reduzieren, muss abgewartet werden. 18 dezember 2011 2. In der tschechischen Liga kostet ein Tribünen-Ticket für ein Heimspiel im Štruncovy Sady Stadion übrigens 150 Kronen, wie mir der Google-Übersetzer bei der Lektüre dieser Seite mitteilte. Das sind etwa 5, 90 Euro. Der Topspielzuschlag beträgt somit mehr als 1400 Prozent und lässt sich auch nicht mit dem Umzug in das Slavia-Stadion in Prag rechtfertigen. Vornehm ausgedrückt: Es hat den Anschein, die Clubführung von Viktoria habe zu viel vom bekanntesten Kulturgut der Stadt genascht.
Sri Chinmoy hat sich sein ganzes Leben lang für den Frieden eingesetzt und dabei vor allem mit dem Medium Musik sein Licht verbreitet. Das waren nicht nur Dutzende von Konzerten in aller Welt sondern auch Musikdarbietungen für seine Schüler, wie z. B. dieses Sitarstück, das im Jahre 2004 im New Yorker Stadtviertel Queens – seiner Wahlheimat – entstand. Viel Spass beim Zuhören!
2011 Im Shop ansehen Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung Sonntagszeitung der FAZ 18. 2011 Im Shop ansehen