Autodeko - Doppelzündspule gegen Einzelne tauschen Alles möglich, aber besser SP45 kaufen. Suzuki DR 650 RE - SP45 '94 Honda AfricaTwin XRV 750 - RD07 '95 Yamaha NMAX 125 '15 #7 von jachriko » 19 Aug 2016 23:50 jost96 hat geschrieben: Was ich mich halt Frage ob einfach ein anderer Deckel passen würde eher Zwischenstück? LINK=... SwZVlXp7Re Die Halterung am block ist ja vorhanden ich weiß halt nicht ob sich der motor groß im "Grundgehäuse" unterscheidet. Wenn jenes teil Passen würde hätte ich ja fast alle halt noch den freilauf drauf und fast fertig. Sr 500 e starter nachrüsten 2016. Was hälst Du Schlumpfi eigentlich davon, Dich erstmal anständig vorzustellen? Mädels kommen und gehen, die DR bleibt.
Eine andere Option ist den Kicker auf die andere Seite zu verlegen, als Vorbild dienen dabei aeltere Fahrzeuge und Gespanne. Have A Nice Day UweD Beiträge: 2304 Registriert: Sa Dez 06, 2003 9:35 Wohnort: Region Schaffhausen Beitrag von UweD » Sa Mär 30, 2019 9:40 Ahoi zusammen Mit Shorty Müller haben wir in Spanien einmal das Projekt angedacht, eine E-Start 600er optisch auf XT 500 umzustricken. Ich glaub Shorty ist schon dran. Ich wollte / will / werde sowas auch "dann mal" machen. Die beste Ehefrau von allen will gern XT fahren, mag/kann aber nicht kicken. Und immer bin ich ja nicht da, um eine für sie anzukicken. Das wäre evtl. eine Alternative? Gruss Uwe Pille Gelegenheitsposter Beiträge: 52 Registriert: So Apr 16, 2017 12:46 Beitrag von Pille » Sa Mär 30, 2019 11:09 Hallo missmaleen, wie Karsten schon schrieb einfach mit links antreten, das mache ich schon seit Jahren so ( bei mir ist es das Knie) sieht zwar ein büschen doof aus aber was soll es besser als gar nicht fahren. Beiträge von OBrown - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Und zum Glück habe ich noch eine alte KTM da ist der Kicker auf der linken Seite.
DR500 Wohnt hier Beiträge: 1635 Registriert: 30 Sep 2018 16:42 Galerie Re: E-Starter nachrüsten Beitrag von DR500 » 18 Feb 2020 11:12 HS40 und TM40 sind sich sehr ähnlich, beim TM sind Förderbeginn und Menge ebenfalls einstellbar. Constant Velocity ist übersetzt übrigens gleiche Strömungsgeschwindigkeit- warum sich in deutschen Raum gleichdruck eingebürgert hat (oder andersrum) weiß ich nicht. Zum letzten Satz: Völlig legitim die verfügbaren Mittel zu nutzen um sich das Leben zu erleichtern- zumal das mit dem Zündkerzenbild auch nicht des Weisheits letzter Schluss ist. Mach ich nicht mit Abgascontroller statt mit Mehrgastester (mit allen Vor- und Nachteilen). Sr 500 e starter nachrüsten w. Claus Fühlt sich wie zu Hause Beiträge: 410 Registriert: 31 Aug 2019 23:10 #62 von Claus » 18 Feb 2020 17:48 Abgascontroller wär was für meine eigenen Motorräder, da denk ich schon länger drüber nach... Gelöschter User #63 von Gelöschter User » 18 Feb 2020 18:15 Was macht man mit dem Controller, und was sagen mir die Messwerte? Grüße Jörg #64 von Claus » 18 Feb 2020 19:18 Man misst das Abgas, also den Restsauerstoffgehalt und der sagt einem über das Gemisch im jeweiligen Lastbereich bescheid.
DR650R SP44B E-starter nachrüsten jost96 Ganz neu hier Beiträge: 2 Registriert: 18 Aug 2016 15:09 Beitrag von jost96 » 18 Aug 2016 15:16 Themenstarter Hallo, hat hier jemand erfahrung mit dem nachrüsten eines E-Strarters auf die DR650? Falls dies überhaupt möglich ist. Elektrik ist erstmal egal was mir wichtig ist, dass es mechanisch klappt. E-Starter nachrüsten - Seite 5 - Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum. Und bitte keine Antworten wie: Kicken ist doch cooler oder sowas! Es ist das Motorrad mienes Vaters, er bekommt es aus gesundheitlichen gründen nicht mehr hin sie anzukicken! Er will sie aber trotzdem liebend gern behalten. jachriko Wird so langsam Admin Beiträge: 562 Registriert: 01 Mai 2004 00:00 Galerie Re: DR650R SP44B E-starter nachrüsten #2 von jachriko » 18 Aug 2016 15:44 Nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn Gruß Jan DR 650 R Baujahr 11/1994 Typ SP 44 B, eine der letzten vor den E-Startern. Mädels kommen und gehen, die DR bleibt.
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden. Kaltlaufregler 500 E nachrüsten Hallo, habe mir einen 500 E gekauft. Leider hat er noch Euro 1. Wer weiß, wie ich ihn legal umgerüstet bekomme? Da die Firma GAT insolvent ist, wird kein EGS 10. 122 mehr angeboten. E-Starter bei SC nachrüsten - Technik für KTM, Husaberg und Beta - Offroadforen Community. Andere Anbieter habe ich nicht gefunden, für den V8. RE: Kaltlaufregler 500 E nachrüsten Da haben wir ja das gleiche gerade im V8 Forum nach einem Micro Kat gespannt ob ich mehr Erfolg habe als Du. Nach meinen Infos soll es wohl keinen KLR mehr geben außer jemand hat einen liegen und gibt ihn ab.
Moderatoren: oldsbastel, Tripower cinderella Beiträge: 7 Registriert: Mo 27. Jun 2005, 00:00 Yamaha XT 500 mit E-Starter??? hallo biker, ich habe seit kurzem eine 25 jahre alte xt kult, würde ich das bike doch gerne mit einem wissens nach kann man das aber nicht nachrüsten. weiß jemand ob es da doch irgendwelche supertüftler gibt, die daskönnen? liebe grüsse aus dem allgäusimone oldsbastel Beiträge: 8348 Registriert: Fr 21. Feb 2003, 01:00 Wohnort: Fritzlar Beitrag von oldsbastel » Mo 27. Jun 2005, 15:01 Ich habe noch nie gehört, dass jemand sowas gemacht hätte. Ein "echter" XT 500 - Fahrer würde auch nie einen E-Starter als Starthilfe akzeptieren. Ein echter Harley-Fahrer baut seinen E-Starter auch aus. Der Aufwand würde auch in keinem Verhältnis stehen. Du müsstest u. Sr 500 e starter nachrüsten download. a. einen Rollenfreilauf in das Getriebe integrieren. Das heißt, du müsstest wohl Teile des Getriebes und des Gehäuses umstricken. ID19 Beiträge: 858 Registriert: Mi 18. Jun 2003, 00:00 von ID19 » Mo 27. Jun 2005, 21:43 Wie Oldsbastel schon sagte: Der Aufwand würde in keinem Verhältnis stehen.
schönen Tag - der LUT EIN MOTORRAD KANN NIE GENUG EINZYLINDRIG UND VIERTAKTEND SEIN! Volkis Garage Beiträge: 81 Registriert: Fr Sep 25, 2009 21:36 Wohnort: Langenhagen - Godshorn Beitrag von Volkis Garage » Fr Apr 01, 2011 15:52 Hallo Heike, ich habe mal drüber nachgedacht... Also wenn Du den 12V Röbi-Regler verbaust, dürftest Du ab ca. 2000 U/min genug elektrische Leistung haben um einen Schubschraubtriebstarter (gewöhnlich Anlasser genannt) einspuren zu lassen. Zum selbsttätigen Durchdrehen des Starters würde die Energie jedoch nicht so ganz reichen - macht aber nichts. Du hast ja, wie oben erwähnt, schon 2000 U/min auf dem Drehzahlmesser. Jetzt zu den 2000 U/min. die musst Du natürlich erst einmal mit dem Kickstarter "vorbereiten"... Evtl. kannst Du ja auch Pedale anbauen... Also ganz flugs einen Anlasser verbauen - dann ganz schnell kicken, dann auf den E-Starterknopf drücken - und schon hat Deine XT einen E-Starter. Ich habe das natürlich gleich mal ohne Anlasser an meiner XT ausprobiert.