Und läuft und läuft und läuft… So wie Dennis und Reinoud, finden immer mehr Tuningenthusiasten ihre Freude an den alten Krabbeltieren. Meist werden diese dann wieder aufgebaut, erhalten und restauriert. Sie werden zum Teil weiter verbessert und am Leben erhalten. Gerade weil unser tägliches Straßenbild immer mehr von dem Einheitsbrei cw-Wert orientierter Automodelle bestimmt wird, ist es schön immer wieder "neues" Kulturgut auf den Straßen zu entdecken. Vw käfer tief se. Im Fall des VW Käfers trifft es der Slogan von einst immer wieder aufs Neue: "Und läuft und läuft und läuft…" Datum der Erstveröffentlichung: 27. 05. 2014
Ein Airride sucht man hier aber vergebens. Der Krabbler von Dennis aus Dordrecht wurde nämlich einfach über eine eingreifende Modifikation an den Federn, den Dämpfern bzw. durch die Verstellung der Drehstäbe dem Asphalt entgegen gebracht. Und das durchaus ordentlich! Eine um 5 Zoll verengte Volksaddiction Achse vorne sollte hierbei vielleicht nicht ganz unerwähnt bleiben. In Verbindung mit den BTR Felgen in 4×15 ET -20 an der Vorderachse und 6, 5×15 ET -32 an der Hinterachse, sieht das durchaus gierig in den Radhäusern des VW Käfers aus. Optisch etwas stärker aufgefrischt, wurde auch hier auf Karosserieumbauten verzichtet. Vw käfer tief online. Den Rest des VW Käfers ließ Dennis weitest gehend original. Okay. Die Außenhaut wurde wegen grundsätzlichen Rostreparaturen in einem eigenst angemixten Braunton matt lackiert. Besondere Modifikationen gab es hier jedoch nicht. Muss es auch nicht, denn immerhin ist so ein Volkswagen Bug von seiner Art her schon perfekt und mit der neuen Tiefe auch sehr eindrucksvoll, oder?
Derer war der Käfer stets unverdächtig. Immerhin war er nie weniger unmodern als 1970. Da kommt der 1302 mit McPherson-Vorderachse, die zusammen mit zwei Zentimetern mehr Radstand den Kofferraum vergrößert. Statt an der gautschigen Pendelachse zu baumeln, werden die Hinterräder von einer Schräglenkerkonstruktion geführt. Nun, früh am Morgen, sind wir im 1302 unterwegs zur Teststrecke. Ein paar Tage zuvor öffnet sich bei uns in der Straße ein Kofferlastwagen wie eine Geschenkpackung, und das Cabrio krabbelt raus. Als es in der Tiefgarage steht, so klein und rosieht eher nach orange aust und mit schwarzem Verdeck, drücken wir uns erst die Nase an den Seitenscheiben platt, fitzeln dann den Schlüssel ins Türschloss, sperren auf. Eine kleine Wolke Altautoduft steigt in die Nase. Vw käfer tief 2017. Vorsichtig hinter das spirrelige Lenkrad setzen. Mal den Motor starten? Ein kurzer, kleiner Dreh, schon singsangt der Klang des Boxermotors durch die Tiefgarage. Alles so vertraut. Und doch neu. Kein Auto mag häufiger bei auto motor und sport gewesen sein als der Volkswagen Typ 1.
Jun 2010, 20:05 Wohnort: Polch von unicorn » Di 2. Apr 2013, 18:44 Asphaltkratzer sind doch schon wieder out. Die neue Richtung ist aufwärts. Zumal das bei den Schlaglöchern auf deutschen Straßen mittlerweile Sinn macht. von bugweiser » Mi 3. Apr 2013, 09:10 unicorn hat geschrieben: Asphaltkratzer sind doch schon wieder out. Die neue Richtung ist aufwärts. Maximale TIEFE und massiver STURZ | VW Käfer Airride Umbau FERTIG - YouTube. vollkommen richtig, es geht in die Höhe von Tommy » Fr 5. Apr 2013, 10:01 es geht ja nur um Tief, nicht um Sacktief... die VVA liegt halt rum und die Hackmesser dann auch bald... naja mal gucken vllt. tauscht ja jemand die Hackis gegen 5, 5er mit Männerlochkreis, dann kann er vllt. auch oben bleiben^^ Street Rock'n'Roll aus Celle