Kosten und Realverbrauch Kia Ceed SW 1. 4 T-GDI GT-Line Der starke Allrounder setzt Preis und Leistung in ein attraktives Verhältnis. Aber was kostet der mindestens 26. 602 Euro teure koreanische Kompakt-Kombi im Alltag? Im großen Kompakt-Kombi-Vergleichstest hinterlässt der Kia Ceed SW 1. 4 T-GDI GT-Line einen starken Eindruck. Recht knapp hinter dem MQB-Duo aus dem VW-Konzern, Skoda Octavia Combi und Seat Leon ST, kann er sich auf dem dritten Rang platzieren. Der mindestens 26. 602 Euro teure koreanische Kompakt-Kombi präsentiert sich als starker Allrounder und überzeugt mit seinem Preis-Leistungs-Verhältnis. Aber wie günstig ist der Kia im Unterhalt? Unser Testverbrauch Aus einem WLTP-Normverbrauch von 6, 4 Litern macht der 140 PS starke Ceed SW im Test 7, 5 Liter. Daraus ergeben sich Kraftstoffkosten von 9, 07 Euro für 100 Kilometer. Es geht aber auch deutlich günstiger: Nur 6, 89 Euro für dieselbe Strecke zahlt, wer den von uns ermittelten Eco-Verbrauch von 5, 7 Litern erreicht. Das andere Extrem: 11, 61 Euro beziehungsweise 9, 6 Liter auf der sportlich gefahrenen Runde.
SF12 beutet bei der Allianz einen Rabattsatz von 34 Prozent für die Haftpflicht und 28 Prozent für die Vollkasko. Hans-Dieter Seufert Fazit Der Kia Ceed SW 1. 4 T-GDI GT-Line mit 140 PS starkem Benzinmotor kostet mindestens 26. 602 Euro und verbraucht im Schnitt 7, 5 Liter, was auf 100 Kilometer Kraftstoffkosten von 9, 07 Euro nach sich zieht. Die monatlichen Unterhaltskosten betragen 230 Euro bei einer jährlichen Fahrleistung von 15. 000 Kilometern. Steigt diese auf 30. 000 Kilometer, erhöht sich die Summe auf 414 Euro. Technische Daten Kia Ceed SW 1. 4 T-GDI GT Line Grundpreis 27. 290 € Außenmaße 4605 x 1800 x 1460 mm Kofferraumvolumen 625 bis 1694 l Hubraum / Motor 1353 cm³ / 4-Zylinder Leistung 103 kW / 140 PS bei 6000 U/min Höchstgeschwindigkeit 210 km/h 0-100 km/h 9, 2 s Verbrauch 5, 6 l/100 km Testverbrauch 7, 5 l/100 km Alle technischen Daten anzeigen
Wenn Sie das Motoröl in der passenden Qualität und Füllmenge preiswert online kaufen und zur Wartung mitbringen, können Sie bei der Inspektion laut Serviceplan bares Geld sparen. Mit unserem Ölratgeber wird die Suche nach dem korrekten Motoröl zum Kinderspiel! Ebenso gibt es beim Stundensatz für die Inspektionsarbeiten deutliches Sparpotential. Wir haben bemerkt, dass besonders Fachwerkstätten auf dem Land die Arbeitszeit merkbar günstiger verrechnen. Das ist möglich, da jede Werkstatt, im Gegensatz zu der vom Werk vorgegebenen Dauer für die Servicearbeiten, den Stundensatz selbstständig kalkulieren kann! Zusammenfassung der Kosten für die Inspektion am Kia Ceed / ProCeed Zwischen 180 und 450 Euro werden Sie für eine Inspektion beim Kia Ceed bezahlen müssen. Teurer kann es werden, wenn zusätzlich außerordentliche Wartungsarbeiten anfallen oder Verschleißteile ausgewechselt werden müssen! Weitere Wege zum Reduzieren der Ausgaben für die Kia Ceed / ProCeed Inspektion Es gibt, abgesehen vom Motoröl, auch sehr viele andere hochwertige Verschleißteile und Betriebsmittel von Qualitätsherstellern für den Kia Ceed günstig in Online-Shops zu kaufen.
Kosten und Realverbrauch Kia Ceed 1. 5 T-GDI MHEV GT Line Der 29. 240 Euro teure Kia Ceed 1. 5 T-GDI MHEV GT Line tritt zum Verbrauchs-Check an. Kia setzt von vornherein nicht auf vordergründige Digitalisierung, sondern beauftragt gut zugängliche Tasten und Schalter mit der Beaufsichtigung von Licht- und Klimaanlage. Zudem liegen die Hauptmenüs des Infotainments zwar auf Touchflächen, aber griffgünstig am unteren Rand des Displays – mit analoger Beschriftung. Was daran so lobenswert sein soll? Nun, die Felder liegen nicht nur dort, wo man sie vermutet, sie sind auch noch unmissverständlich gekennzeichnet. Man hört ja, dass Kia lange Zeit bestrebt gewesen sei, VW beim Fahrverhalten nachzueifern. Bei der Bedienung sollte sich das Lehrer-Schüler-Verhältnis nun einfach mal umdrehen. Und wie sieht es mit den Kraftstoff- und Unterhaltskosten aus? Unser Testverbrauch Kia gibt für den Ceed 1. 5 T-GDI MHEV GT Line einen WLTP-Normverbrauch von 6, 0 Litern Super an. Von diesem Wert entfernt er sich im Alltag.
Ich fahre aktuell einen 15 Jahre alten 6-Zylinder von BMW. Neben 11 Liter Verbrauch sind natürlich Reparaturen die höchsten Unterhaltskosten - nun sind Dämpfer und Federn dran, teuerer Spaß... Meinen Frage: Lohnt sich der Kauf eines Neuwagen/Jahreswagen mit Herstellergarantie (auf lange Sicht und mit Berücksichtigung des Restwertes des Autos nach Ca 5-6 Jahren Fahrzeit)? Ich hab zwar einmalige Anschaffungskosten von ~17. 000/18. 000 EUR, spare aber neben Spritkosten, Steuer, Versicherung, ADAC (da Mobilitätsgarantie) vor allem an Reparaturen, weil die 7-Jahre Garantie greift, oder? Natürlich weiß ich, dass Verschleiß wie Bremse, Reifen und Flüssigkeiten nicht enthalten sind - aber was genau zählt denn zu "Verschleiß"? Ein platter Dämpfer? Ein Motorschaden? Querlenker? Diverse Manchetten? Radlager? Aufgeplatzte Nähte? Alles was halt so bei manchen Gebrauchten (oft) anfällt:-) Im Internet hab ich bisher nichts konkretes und ggf Erfahrungswerte direkt mit Kia/Hyundai-Garantie gefunden. Danke!
Fahrleistung pro Jahr: Durchschnittsverbrauch: Haftpflicht Schadenfreiheitsklasse: Teilkasko/Vollkasko: Vollkasko Schadenfreiheitsklasse: