00 / CHF 11. 00 Museumseintritt (inkl. einfache Abfahrt Blonay oder Hin- und Rückfahrt Chamby - Museum): CHF 15. 00 / CHF 7. 50 Inhalte Technische Angaben anzeigen
auf:, 14. Oktober 2008. Oktober 2018)
Die entsprechenden Bremssysteme müssen bei der Zugbildung berücksichtigt werden. Einzelne Fahrzeuge haben deswegen auch durchgehende Bremsleitungen eines anderen Bremssystems. Die elektrischen Fahrzeuge sind auf eine Fahrdrahtspannung von 900 Volt Gleichstrom ausgelegt. Da die älteren Fahrzeuge bezüglich Spannungsschwankungen verhältnismässig grosszügig dimensioniert sind, waren die diesbezüglichen Anpassungen gering. Die Fahrzeuge der Städtischen- und Überlandstrassenbahnbetriebe waren auf 600 Volt ausgelegt, diejenigen der Meterspurbahnen auf 750 bis 1200 Volt. Der Fahrzeugpark der ehemaligen Leuk-Leukerbad-Bahn war für den Betrieb mit 1500 Volt gebaut worden. Peter Willen: Lokomotiven und Triebwagen der Schweizer Bahnen. Band 2: Privatbahnen Westschweiz und Wallis. 2., überarbeitete Auflage. Orell Füssli Verlag, Zürich 1984, ISBN 3-280-01474-3. Museumsbahn Blonay–Chamby - Wikiwand. Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Jean Paillard und Jean-Louis Rochaix: Crémailléres et funiculaires vaudois. Bureau vaudois d'adresses (BVA), Lausanne 1982, ISBN 2-88125-002-5.
Am 2014 war ich bei der Museumsbahn Blonay-Chamby. Diese befindet sich in der Nähe von Montreux am Genfer See. Sie führt auf knapp 3km Länge von 620m auf 750m über NN. Die Steigung liegt dabei im Durchschnitt bei 44 ‰ und die maximale bei 50 ‰. Dadurch kann man auch bei kurzen Zügen schwer arbeitende Loks erleben und die Fahrzeit ist entsprechend relativ lang (ca. 20 Minuten). Zuerst einen Überblück über den Bahnhof Blonay. Die Strecke kommt von Vevey am Genfer See. Hier zweigt auch die Strecke nach Les Pléiades ab. Diese führt mit Hilfe des gezahnten Rades steil himmelan. Der Bahnhof Blonay liegt auf 620m über NN. 40 Jahre Museumsbahn Blonay-Chamby Foto & Bild | historische eisenbahnen, eisenbahn, verkehr & fahrzeuge Bilder auf fotocommunity. Die Museumsbahn hat für den Fahrkartenverkauf ein eigenes Gebäude. Der C4 811 stammt von der Brünigbahn und ist ein Beispiel für den hervorragenden Zustand vieler Fahrzeuge Die Lok 105 der Strecke Zell-Todtnau ist eine B'Bn4v-Mallet. Hier drückt sie gerade ihren Zug in die Steigungsstrecke. Anschließend wird abgehängt und die Lok zieht vor in den Bahnhof. Nun rollt der Wagenzug handgebremst ins Bahnsteiggleis und die Lok kann sich ans andere Zugende setzen.
Salonwagen As2 2 der Rhätischen Bahn, 2005 in Chaulin Lokomotive Ge 4/4 181 der Rhätischen Bahn, 2008 in Chaulin Die Liste der Fahrzeuge der Museumsbahn Blonay–Chamby führt das gesamte Rollmaterial der Museumsbahn Blonay–Chamby auf, darunter auch mittlerweile abgegebene oder verschrottete Fahrzeuge. 1 Beziehung: Montreux-Berner Oberland-Bahn. Montreux-Berner Oberland-Bahn Logo der Montreux-Berner Oberland-Bahn Aktie über 500 Franken der Comp. 50 Jahre Blonay Chamby - MEGA BERNINA FESTIVAL: Durch den Besuch der Gastfahrzeuge der RhB ergaben sich einmalige Kombinationen verschiedener ... - Bahnbilder.de. du CdF Montreux-Oberland Bernois vom 31. Dezember 1904 Der GoldenPass-Panoramic-Express bei Rougemont Historischer Zug bestehend aus Motorwagen BCFe 4/4 11 und BC4 22 im Jahre 2012 Die Montreux-Berner Oberland-Bahn, abgekürzt MOB, französisch Chemin de fer Montreux-Oberland bernois ist eine Schweizer Bahngesellschaft. Neu!! : Liste der Fahrzeuge der Museumsbahn Blonay–Chamby und Montreux-Berner Oberland-Bahn · Mehr sehen » Leitet hier um: Liste der Fahrzeuge der Museumsbahn Blonay-Chamby.
Technische Rahmenbedingungen Bearbeiten Der Fahrzeugpark der Museumsbahn ist weitgehend an die Normalien des durch die Museumsbahn befahrenen meterspurigen Adhäsionsnetzes der Chemins de fer électriques Veveysans (CEV) und der Montreux-Berner-Oberland-Bahn (MOB) angepasst. Dies gilt mit wenigen Ausnahmen auch für die Radreifen -Profile. Zu diesen Ausnahmen gehört ein Teil der Strassenbahnfahrzeuge, diese können deswegen nicht oder nur eingeschränkt auf dem Streckennetz verkehren. Letztere dürfen aus Richtung Chamby kommend nur bis Vers-Chez-Robert fahren. Bei den Kupplungen gilt folgendes Schema: Eisenbahnfahrzeuge haben eine Mittelpufferkupplung mit einer unterhalb des Mittelpuffers angeordneten Schraubenkupplung. Die Strassenbahnfahrzeuge besitzen hingegen Trompetenkupplungen der Bauart wie sie vom Städtischen Verkehrsbetrieben Bern (SVB) bekannt sind. Blonay chamby fahrzeuge der. Beim Bremssystem überwiegt die Vakuumbremse. Je nach Herkunftsbetrieb existieren aber auch vereinzelt Fahrzeuge mit Druckluftbremse. Bei den Strassenbahnfahrzeugen besitzen die Motorwagen in der Regel eine Widerstandsbremse, die Anhänger eine Solenoidbremse.