Doch die schwarze Witwe wurde nicht nur gezeigt, nein sie wurde auch bewegt. Radrennfahrer und Automobil-Bauer Erich Bitter (der auch die Motorhaube von dem Nachbau signiert hatte) hat das Fahrzeug über den Parcours bewegt. Im Vergleich zu den Ford Rennfahrzeugen war der Opel zwar recht leise, zog aber dennoch die Blicke auf sich und ich hörte mehrfach an der Strecke: "Den gibt es doch gar nicht mehr? " Die Verwunderung ist berechtigt, von der schwarzen Witwe gibt es wirklich kein originales Modell mehr. Das Fahrzeug, welches nun beim "deutschen Goodwood" gezeigt wurde, ist ein Nachbau. Originalgetreu, nach alten Plänen, Fotos und so weiter wurde das Fahrzeug aufgebaut und im Fahrerlager ausgestellt: Unschwer zu erkennen, die schwarze Witwe ist ein Opel Rekord C. Opel Rekord C: Die schwarze Witwe - Fast Lap | auto motor und sport - YouTube. Ein Geheimprojekt vom Designcenter aus dem Jahre 1967/1968. Denn Anatole Lapine und seine Mitarbeiter wollten einen Rennwagen auf der Basis vom Rekord C entwickeln. Herausgekommen ist der schwarze Rekord C 1900 mit ca. 175 PS, einem Gesamtgewicht von gerade mal 935 kg, breiten Reifen, einem Überrollkäfig und gelben Felgen und gelben Schriftzügen.
Mit Fleiß und einem scharfen Blick für Details wurden viele Teile in Handarbeit nachgebaut, die nicht oder nicht mehr zu organisieren waren. Und jetzt steht er da. Wahrlich die richtige Wahl für eisenharte Kompromisslosigkeit. Schwarzer Lack und dazu passende schwarz mattierte Stoßstangen unterstreichen den Absolutheitsanspruch der "Schwarzen Witwe". Die Schwarze Witwe Opel Rekord C | AUTODINO. Während die Konkurrenz hell bis farbenfroh auf die Rennpisten kam, hatte Opel den Mut, der damaligen Taxi-Farbe Schwarz mit der Renn-Limousine zu einem neuen, aggressiven Image zu verhelfen. Umso mehr stechen die klassischen Opellogos an den hinteren Kotflügeln, die fetten Startnummern und die tiefen Felgenbetten in 8 Zoll an der Vorder- bzw. 9 Zoll an der Hinterachse in knallgelb hervor. Auch ohne Kotflügelverbreiterungen oder Spoiler wirkt der im Grunde zierliche Rekord bullig und angriffslustig. Vom Vernunftimage des Serienfahrzeugs ist nichts mehr übrig. Im Gegenteil: Selbst gestandene Supersportler nässen sich ein, wenn sie die Aura der Witwe im Genick packt.
Ein schwarzer Opel Rekord Und wieso nicht doch?, dachte wohl Lapine. Sollte das Projekt Erfolg haben, könnte man vielleicht gewisse Meinungen ändern und frei nach dem Motto "Win on Sunday, sell on Monday" werben. Erich bitter schwarze witwe land. Der schwarze Rekord C bekam gelbe Markierungen und den Kosenamen "Renntaxi", wurde aber noch besser bekannt aufgrund Lapines Bezeichnung "schwarze Witwe". Es war ein Name mit Symbolcharakter, denn so hiess schon der vor dem Rücktritt zuletzt eingesetzte Tourenwagen, der 57er Chevy 150, in der US-Stock-Car Meisterschaft. Die vom Schweden Ragnar Eklund erreichten rund 180 PS wurden mit einem verstärkten 4-Gang-Getriebe und passender Kupplung zu den Hinterrädern geführt. Das Fahrwerk wurde von Herbert Oberhaus, dem damaligen Fahrwerks-Ingenieur, optimiert und so bekam die Hinterachse eine Zusatzführung. Diese X-förmige Konstruktion, mit einem Gelenk am Kreuzungspunkt, war mit der Karosserie verbunden und reduzierte so die Seitenneigung, im Gegensatz zum Panhardstab des Serienmodells.
Schwarze Witwe gegen Gelbe Gefahr – mit Opel Classic auf dem OGP von Jutta Steinbrück-Weiß | 22. 08. Erich bitter schwarze witwe sister. 16 | Opel, Szene Einmal in der Schwarzen Witwe über den Nürburgring grollen. Ein Traum. Und Jutta war mittendrin! Auf dem AvD Oldtimer Grand Prix ist sie die Copilotin auf diesem heißen Ritt. Für euch schaut sie hinter die Kulissen des OGP, berichtet vom originalgetreuen Nachbau des Opel Rekord C zeigt uns die Besonderheiten der Gelben Gefahr.
Das Design seiner Karosserie geht auf eine Opel-Studie von 1969 und einen darauf aufbauenden Entwurf von Pietro Frua zurück. Die Form orientierte sich an den italienischen Sportwagen der damaligen Zeit; gestalterisches Vorbild war der Maserati Ghibli. Der CD war auf dem europäischen Markt recht erfolgreich. Sein Vorteil war, dass er eine aufsehenerregende, italienisch anmutende Karosserie mit zuverlässiger europäischer Großserientechnik verband. Vom Bitter CD (für "Coupé Diplomat") wurden von Herbst 1973 bis Ende 1979 insgesamt 395 Exemplare hergestellt. Bitter SC [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Nachfolger des CD war der im Frühjahr 1980 präsentierte Bitter SC, der auf der Basis des Opel Senator A entwickelt wurde. Erich bitter schwarze witwe definition. Im Frühjahr 1983 folgte eine Cabriovariante und im Sommer 1985 wurde die Modellpalette durch die viertürige Stufenhecklimousine mit der Bezeichnung SC Sedan erweitert, von der nur fünf Exemplare (inklusive eines Prototyps) hergestellt wurden. Von Anfang 1981 bis Herbst 1989 wurden 488 Bitter SC gebaut.