Die A 7 Gasnadel hab ich drin gelasse und mein vespa macht jetzt 70-75 km/h und hat guten duchzug. Meine efahrung ist platte und Hauptdusen orgi und drin lassen. Vergasernadel A7 bringt etwas mehr kraft und topspeed und motor lauft ohne problemen. Grus Thei Vespa LX 50 Bj. 2006 entdrosseln Beitrag #11 Hi @ all, habe mir eine LX 50 gekauft und ich bin ein ziemlicher Laie auf dem Rollerterrain. Möchte den Roller, wenn ich diesen zu Hause habe, entdrosseln. Haben sich die Stellungnahmen oben diesbezüglich geändert? Grüße Ballou Vespa LX 50 Bj. 2006 entdrosseln Beitrag #12 hi, falls ihr eure roller entdrosseln wollt müsst ihr auch den KAT. KATALYSATOR. bedenken! den ihr vom pott abmachen müsst.. praktischer wäre ein neuer pott / auch wegen dem blindrohr/ fahre selbst auch eine lx 50 vespa aber ori mfg flo
Sprit normales Super 95 Googlen nach Vespa lx 50 Werkstatthandbuch bzw. Bedienungsanleitung bzw. Service Manual, so etwas darf hier nicht verlinkt werden Zuletzt bearbeitet: 30. März 2016 wie kann ich eine LX50 auf 45km/h drosseln? Beitrag #3 Hallo erstmal, und herzlich willkommen. Ein gelernter KFZ-Mechaniker sollte eigentlich schon in der Berufsausbildung gelernt haben, welche Kraftstoffsorten und Schmiermittel es gibt, und bei welcher Art von Motoren diese zu verwenden sind. Gut, im Lauf der Jahre gerät einiges wieder in Vergessenheit, besonders wenn man längere Zeit weg ist von einst erlernten Beruf. Also, zum Most (Kraftstoff) Super95, wäre nicht verkehrt, 91er ist eigentlich sinnlos, da der Preisunterschied kaum spürbar ist, falls überhaupt vorhanden. 2takt Öl kannst eigentlich alles verwenden was auf dem Markt ist. Öl, und Ölfilter gibts beim 2t in der Regel nicht, da es sich um eine Frischölschmierung handelt, daher sollte immer genügend 2t-Öl im Öltank sein (Moderne 2takter haben einen eigenen Öltank, der dem Motor mittels Ölpumpe und Vergaser/Einspritzung das Öl genau dosiert zuführt) Allerdings gibt es im Getriebe am Hinterrad Zahnräder die im Ölbad laufen, das ist allerdings Getriebeöl.
welche Sorte weiß ich jetzt nicht genau. Dieses sollte von Zeit zu Zeit gewechselt werden, ähnlich wie beim Auto das Differentialöl. Kerze, Luftfilter, Bremsbeläge, und Flüssigkeit, Reifen und Lampen. Bowdenzüge, das wars eigentlich schon an Wartung gibt aber bei den üblichen Verdächtigen (Hein Gerippe, Tante Louise und Onkel Polo) Wartungs- und Reparaturanleitungen für Roller allgemein, und explizit für Vespa sowie Chinaroller 2t und 4t., wie kann ich eine LX50 auf 45km/h drosseln? Beitrag #4 Zuletzt bearbeitet: 30. März 2016 VespaLaie Themenersteller wie kann ich eine LX50 auf 45km/h drosseln? Beitrag #5 Vielen Dank für all die Informationen, welche ich befolden werde! Es wurde mir beim Verkauf hoch und heilig gesprochen, dass die Vespa im Originalzustand ist und nichts daran verändert wurde, aber man kann ja nie wissen. Auf jeden Fall habt Ihr sehr geholfen! Nochmals vielen herzlichen Dank!
Nicht zu vergleichen mit einer 50 er Simson oder Automatik vespa aber immernoch Welten entfernt vom ori Zylinder. Bevor die Fragen kommen: düse war 65, keine längere Übersetzung und alles klang wie es sollte, Pfeil war auch richtig herum (kolbenfenster zum Einlass, Pfeil zum Auslass). Ich sehe das ganze mal als Schraubererfahrungskurs. Gebracht hat es nada, achso, doch: mein Tacho geht wieder In Zukunft könnte man den sito Plus mit drossel am 75er Zylinder mal ausprobieren. Wenn da auch kein unterschied zum ori Pott zu spüren wäre, wäre das immernoch eine günstige Alternative, wenn der Alte zu ist oder durchgerostet. Aber ohne drossel ist der einfach viel zu laut. Nicht zumutbar. Liebe Grüße, Ahoi Achso, will mir jemand einen 50er dr Zylinder abkaufen? Hahahaha, versuche ich vielleicht doch lieber an anderer Stelle Edith... die geringere Leistung beim 75er kam durch ein ausgeleiertes Zündkerzengewinde... war eher ein Langloch als ein normales Gewinde...