» Technik » allgemeines » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 moin moin falls sich einige noch erinnern, hatte hier vor einiger zeit schon mal wegen anschaffung eines 1er einige fragen gestellt... so nun das neueste: habe jetzt einen 1er erstanden, stehe jetzt aber als berliner vor dem problem damit nächstes jahr ja nur noch eingeschränkt fahren zu können... also gibt es für den 50 ps 1. 1 l motor 82er BJ irgendeine möglichkeit der nachrüstung um einem fahrverbot zu entgehen??? oder kann man vielleicht ohne grössere probleme nen cabrio motor/2er golf motor (2H oder ähnliches) einbauen (sind das die gleichen haltepunkte?? Golf 3 kaltlaufregler nachrüsten download. ?, anschluss ans getrieben etc???... ) bei dem kann man ja g-kat und KLR ohne probleme nachrüsten oder??? vielen dank schon einmal gruß madcek Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von madcek ( 29. Januar 2007, 20:37) 2 also ohne größere probleme kommt nur nen polo motor in frage... oder nen golf 3 60-75 ps (polo format also 1, 4-1, 6) aber da gibts so viel möglichkeiten das ich das hier nicht alles schreiben will... wieviel leistung brauchste denn?
Wer was anderes behauptet lügt. Als Alternative bietet HJS Leistritz elektronische Kaltlaufregler an, die haben ein Steuergerät und sind zuverlässiger als KLR ' s, aber auch teuer. #10 Und wie bekommst Du den Motor warm? 15 Min. im Standgas laufen lassen? Die Praxis sieht doch eher so aus: Motor anmachen (okay, DA läuft er kurz bei der erhöhten Drehzahl), anschnallen und losfahren. Zwischendurch kurze Ampelstopps? Und Du fährst ihn dann echt unter 1500 Touren warm und gehts erst drüber, wenn die richtige Temperatur erreicht ist? Kaltlaufregler Golf eBay Kleinanzeigen. Außerdem: Zur ABE habe ich nix gesagt! Ich weiß, wofür und wann man eine ABE braucht. Mein Straßenverkehrsamt wollte die bei der Umschlüsselung aber auch sehen... Darüber hinaus habe ich keinen Minikat gefunden, der meinen Golf auf Euro 3 bringt... #11 Mir geht es nur darum, das nicht irgendwelche Schläuche durchgeschnitten werden und dann muss und das Ganze noch teuer eingebaut werden. Bei meinem Passat hat der das Ganze Motormanagment durcheinander gebracht, der lief damit nur noch schlecht und hat viel verbraucht, hab dann auf Minikat umgerüstet und alles war Paletti.
MENU Geringer Aufwand, großer Spar-Effekt: Für Besitzer älterer Autos lohnt sich häufig der nachträgliche Einbau eines Kaltreglers. Sie sparen bis zu 250 Euro. Je höher der Schadstoffausstoß, desto höher die Steuern. Umso mehr lohnt sich bei älteren Autos die Nachrüstung mit einem Kaltlaufregler. Dieser heizt Ihrem Wagen ordentlich ein, so dass er schneller auf Betriebstemperatur kommt. Die Folge: Der Motor verbrennt den Kraftstoff effektiver und jagt weniger Abgase durch den Auspuff. Golf 3 kaltlaufregler nachrüsten online. Und das freut nicht nur Ihre Haushaltskasse, sondern auch die Umwelt. Verschenken Sie kein Geld. Informieren Sie sich über Ihre Umrüstmöglichkeiten. Auf dieser Seite erfahren Sie auch welche Umweltplakette Ihr Fahrzeug erhalten würde. Beispiel: Audi 80 Stufenheck Typ B4, 2, 8 l, 128 kW, Motor AAH Unser Tipp: Nachrüstung mit einem Kaltlaufregler Steuer vor Umrüstung: 423, 64 € Steuer nach Umrüstung: 189, 00 € Steuerersparnis jährlich: 234, 64 € Die Nachrüstung kostet Sie ca. 180 € Damit rechnet sich die Investition bereits nach 10 Monaten.
2 ( 30. Januar 2007, 21:55) 9 Original von pirelli 1, 8er D3 kostet um 90... also bei mir sind 18 x 6, 75 Euro = 121, 50 Euro Gruß Hanz Jetta 1, Rückbau auf 2H -> Umbau Golf wohl dann nen G60 -> here we go Golf 1 Cabrio Sportline Megane 2 1, 9dCi Grandtour -> Alltagsauto 10 da könnte man sich ja vielleicht mal treffen?! sischer... berlin iss ja groß.. Golf 3 kaltlaufregler nachrüsten h7. kommstn das machen wir besser per pn.. hubrä hatte ich wohl nen 1, 2er im kopp... aber 120 zu 300 sind ja auch nochn wort... ;) 11 Klar!!! Hab das ja auch mehrfach durchgerechnet und deshalb bau ich ja auch von 70PS ohne alles auf 98PS mit Euro2 ja eigentlich nur positive Seiten: - mehr Leisung - weniger Verbrauch - niedrigere Steuern » allgemeines »