Im Jahr sind das zwischen 20 und 23 Millionen Lkw. Häufen sich Verdachtsmomente, kann das BAG sogar eine Betriebskontrolle, ähnlich einer Steuerprüfung, bei deutschen Unternehmen durchführen. Übrigens: Wenn man über die Kontrolle der Lkw-Maut spricht, drängt sich schnell eine weitere Frage auf: Wie hoch ist der Anteil von mautpflichtigen Fahrten, der zu beanstanden ist? Mautkontrolle: Die verschiedenen Kontrollmöglichkeiten zur Einhaltung der Lkw-Mautpflicht. Und der ist seit Jahren erfreulich gering und liegt konstant bei weniger als einem Prozent.
Das Kontrollsystem gilt als sehr zuverlässig, wobei Spediteure bemängeln, dass die Brücken für Schwertransporte zu niedrig sind. Kontrollsäulen Seit dem 1. Juli 2018 kontrollieren rund 600 blau-grüne Kontrollsäulen die Einhaltung der mautpflicht auf allen Bundesstraßen. Die Säulen fotografieren und nehmen Daten des Vorbeifahrenden Lkw's und vergleichen diese mit dem Toll Collect-Rechenzentrum. Ist das Fahrzeug korrekt eingebucht und stimmen alle Angaben werden diese Daten sofort gelöscht. Diese erfolgt manuell durch Mitarbeiter. Lkw-Maut Kontrolle auf Bundesstraßen. Standkontrollen: Das Bundesamt für Güterverkehr führt in regelmäßigen Abständen auf Parkplätzen sogenannte Standkontrollen durch. Mitarbeiter des BAG stellen sich in der Nähe einer Kontrollbrücke. Meistens stellen sich die Kontrolleure auf einen Parkplatz, der auch für Lkw's geeignet ist, da sie somit Mautsünder direkt von der Autobahn ableiten können. Über eine Funkverbindung können die BAG-MItarbeiter mit der Kontrollbrücke kommunizieren und sich die Fotos von vermeintlichen Mautsündern auf einem Computer anzeigen lassen.
2. 18-216, 2 Punkte Durch das Bundesamt für Güterverkehr Durch das Bundeszentralamt für Steuern Durch den Betreiber der automatischen Kontrollbrücken Diese Frage bewerten: leicht machbar schwer fehlerhaft Antwort für die Frage 2. 18-216 ➜ Informationen zur Frage 2. 18-216 Führerscheinklassen: C, C1, CE. Fehlerquote: 48, 2%
breadcrumb Wählen Sie ein Land aus: In Belgien wird die Maut für Fahrzeuge über 3, 5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht über das satellitengestützte Mautsystem Viapass für LKW abgerechnet. Das kilometerabhängige Mautsystem umfasst das bestehende Streckennetz der Eurovignette innerhalb der Regionen Flandern, Wallonie und Brüssel und ersetzt die bis dahin geltende zeitbasierte Eurovignette in Belgien. Mautanbieter: Viapass Allgemeine Informationen Belgien Gültig für Fahrzeuge Strecken Abrechnung > 3, 5 t Autobahnen Straßen in Flandern, Wallonie und Brüssel DKV BOX EUROPE Liefkenshoektunnel DKV BOX EUROPE oder DKV Card Richtlinie für LKWs Mauterfassung Viapass Die Erfassung der streckenbezogenen Maut erfolgt über eine satellitengestützte On-Board-Unit. Wenn Ihre Flotte nur Belgien befährt, empfehlen wir eine On-Board Unit des Mautbetreibers Satellic. Das Maut-ABC: Wer überprüft, ob alle gezahlt haben? - Toll Collect. Diese kann mit einer Kaution in Höhe von 135 EUR erworben werden. Die Kaution wird bei Rückgabe der On-Board-Unit zurückgezahlt. Installation der Board Unit Die Installation der On-Board-Unit (OBU) kann auf zwei Arten erfolgen: entweder mittels einer festen Verkabelung (Fixinstallation), die mit dem Stromnetz des Fahrzeugs verbunden wird, oder mit einem Stecker für Zigarettenanzünder, der standardmäßig mitgeliefert wird.
Die Kontrollbeschäftigten können somit betroffene Fahrzeuge zur weiteren Prüfung ausleiten. Zum einen erfolgt die Ausleitung im Rahmen von Standkontrollen auf geeigneten Kontrollplätzen durch Kontrollpersonal oder automatische Ausleitbeschilderungen am Fahrbahnrand. Zum anderen durch Kontrollfahrzeuge während der Fahrt im mautpflichtigen Streckennetz. Die Kontrollbeschäftigten unterziehen die ausgeleiteten Fahrzeuge einer eingehenden Kontrolle, zu der dem Kontrollpersonal relevante Papiere auszuhändigen sind. Bei Bestätigung einer fehlenden oder nicht korrekten Mautzahlung wird die ausstehende Maut direkt vor Ort nacherhoben. Ergänzend leitet das BAG ein Ordnungswidrigkeitenverfahren ein und vereinnahmt daraus resultierende Zahlungen. In bestimmten Fällen können die BAG-Mitarbeiter dem Fahrzeugführer die Weiterfahrt untersagen. Zusätzlich ergänzen zeitlich nachgelagerte Betriebskontrollen die Kontrollverfahren des BAG. Durch die geeignete Vernetzung aller Kontrollverfahren erfolgt eine bundesweite Kontrollabdeckung des mautpflichtigen Streckennetzes.