selbst mit komplett entrosselten motor haste wenig chance, mit zb 70 km/h den berg raufzufahren. 70er satz zb, da fährste bergauf besser an, wie deine entdrosselten koll auf der geraden MfG Andre58639 Themenersteller Am Berg keine Leistung Beitrag #5 Ich will ja garnicht mit 70 nen Berg hoch fahren! Ich möchte einfach nur wieder bisschen mehr Leistung haben wenn ich ein Berg hoch fahre so wie mit dem Ori Pott... Ich hab kein problem ein Berg hoch zu fahren wenn ich Schwung hab, aber wenn ich z. b an der Ampel stehe und dann los fahren soll komm ich so gut wie garnicht weg... Mit dem Ori Pott war das anderst da hatte ich nen bischen mehr Leistung beim anfahren beim Berg.... Auto keine leistung am berger allemand. Was kann ich denn da machen? Andre Am Berg keine Leistung Beitrag #6 ganz einfach: ABSTIMMEN!!! das heißt: -härtere kupplungsfedern (ich denke grün bis blau müsste reichen). -leichtere gewichte (1-2gramm leichter gehn als die ori gewichte) greetz K_C Andre58639 Themenersteller Am Berg keine Leistung Beitrag #7 Hab die 5 gramm gewichte drin die beim Pott dabei waren.
Laut Müller waren seit Januar 60 Prozent weniger Bestellungen eingegangen. Enderle sagte, darüber hinaus habe Müller gelogen mit dem Vorwurf, die Hastors hätten das Gespräch mit dem Vorstand verweigert. Das Vertrauen sei nun zerstört. Auto keine leistung am berg 1. An die Stelle der drei abzuwählenden Aufsichtsräte wollte Enderle daher Manager von Hastors Prevent-Gruppe wählen lassen. Die Familie werde investiert bleiben und ihr Aktienpaket nicht nennenswert aufstocken, sagte Enderle. Schon mit 25, 1 Prozent hätten die Hastors ein Vetorecht und könnten alle wichtigen Entscheidungen blockieren. Ob der von Grammer kurz vor der Hauptversammlung als Aktionär und "weißer Ritter" an Bord geholte chinesische Autozulieferer Jifeng überhaupt mitstimmen durfte, werde womöglich in fünf Jahren der Bundesgerichtshof klären. Müller hatte gewarnt, die Hastors gefährdeten die Zukunft von Grammer. Günther Hausmann von der Deutschen Schutzvereinigung für Wertpapierbesitz (DSW) warf der Familie einen "nicht nachvollziehbaren Anschlag auf das Unternehmen" vor.
Enderle wurde mehrfach mit Buhrufen und Pfiffen unterbrochen. Die Abstimmung fiel dann deutlich aus. Die Hastors sind mit gut 23 Prozent der Anteile größter Grammer-Aktionär. Auf der Hauptversammlung waren allerdings 67, 3 Prozent der Aktien vertreten - ungewöhnlich viele für Grammer. Andreas Kienle von der Schutzgemeinschaft der Kapitalanleger (SdK) sagte, der Ausgang sei vielleicht "nur ein Pyrrhussieg, eine kleine Atempause". Bergauf keine Leistung - www.peugeotforum.de. Jahrelange Auseinandersetzungen und Prozesse drohten Grammer im eigentlichen Geschäft zu lähmen. "Wenn wir derart verhärtete Fronten haben, dass fast putschartige Zustände herrschen, liegt das in der Regel nicht nur an einer Seite. " Ein Aktionär meinte, Grammer habe nun einen unzufriedenen, mit dem Vorstand zerstrittenen Großaktionär an Bord. Enderle warf Grammer-Vorstandschef Hartmut Müller Untreue und den Verrat von Geschäftsgeheimnissen vor. Dieser und Aufsichtsratschef Klaus Probst hätten zusammen mit dem größten Grammer-Kunden VW einen Plan zur Abwehr der Hastors geschmiedet und den Auftragseinbruch seit der Bekanntgabe der Hastor-Pläne veröffentlicht.
Warum geht die Drehzahl bei meinem Ford Focus immer hoch? Ahoi, ich habe mir vor kurzem einen Ford Focus BJ 2000 (4 Zylinder) zugelegt und stehe jetzt vor folgendem Problem: Die Motorkontrollleuchte leuchtet seit ca. 3 Tagen dauerhaft, wenn der Motor mehr arbeiten muss (z. B. : steiler Berg) Blinkt sie (leuchtet danach wieder dauerhaft). Seit ca. 2 Tagen will mein Motor die Drehzahl immer erhöhen. Wenn ein gang drinn ist garnicht so schlimm, Drehzahl geht auf gerader Strecke nicht runter und nur minimnal hoch, Auto beschleunigt langsam. Wenn ich jetzt aber die Kupplung drücke (für egal was) oder in den Leerlauf schalte dreht der Motor hoch bis ich die Kupplung wieder loslasse oder das Fahrzeug stehen bleibt. T5 2,5 TDI keine Leistung am Berg... Motor aus, wieder an, wieder alles OK. | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Das ist nicht nur beim ausrollen so sondern auch wenn ich im Leerlauf den Berg runter rolle. Ab ca. 10 km/h fängt der Motor an aufzudrehen. Wenn ich normal stehe geht der Motor fast auf, läuft auch etwas abgehackt (Lässt gefühlt jeden 10 Takt aus). Standgas ligt ca. bei 600-800 u/min.