Säurebatterien haben seitlich einen Anschluss für einen Schlauch der die Gase ableitet. Gleiche Batterien brauchst du nur wenn du die zusammen geschlossen lässt. mfg Christian Verfasst am: 06. 2010 12:31:31 Titel: oetzy hat folgendes geschrieben: Also der Weaco Laderegler ist 1. mit 8A Ladestrom sehr schwach. Hm, zu teuer m. M. n. nein; bekomme den zum EK-Preis. Unnoetig? Warum? Er laedt die tterie, stabile Ausgangsspannung, etc. etc. Mit 8A zu schwach? Dann nehme ich eben die 20A Variante. Ich finde, er ist gut zu installieren, sieht robust aus, sieht sauber in der Installation aus. Dann werde ich mal abwarten, ob noch weitere Tipps und Anregungen kommen _________________ +++ Aktuell: Nissan Qashqai J11 All Mode 4x4 +++ Ex-VW-Caddy 4motion Fahrer +++ Ex-Mitsubishi Pajero-Pinin Fahrer +++ Ex-Suzuki Jimny Fahrer +++ Ex-Gruppe G Polo Rennfahrer +++ Offroader Mit dabei seit Anfang 2010 Wohnort: Wo die Stürme neue Offroadgebiete schaffen;) Status: Verschollen Fahrzeuge 1. Welcher Lichtmaschinenregler für Turbodiesel mit Zweitbatterie -. Pajero V20 2. 8 TD Intercooler lang Verfasst am: 15.
Rechenbeispiel: Du hast eine 180 AH Verbraucherbatterie. Nach zwei Tagen Freistehen ist der Ladezustand auf 50% abgesunken, d. h. Du hast 90AH verbraucht. Mittels Trennrelais erreichst Du (vereinfacht konstant angenommen) einen Ladestrom von 10A. Du müsstest also ganze 9 Stunden fahren, um die Batterie wieder vollständig zu laden. Wenn der berechnete Ladestrom für Deinen geplanten Bedarf nicht ausreicht ( hier kannst Du lesen, wann das voraussichtlich passieren wird) solltest Du erwägen, einen Ladebooster einzubauen. Trennrelais oder Ladebooster zum Laden der Zweitbatterie. Das Trennrelais – Funktion und Eignung Ein Trennrelais sorgt dafür, dass die Zweitbatterie bei laufendem Motor parallel zur Starterbatterie geschaltet wird. Die Ladespannung der Lichtmaschine liegt dann an beiden Batterien an- theoretisch. Denn wie oben beschrieben ist dieLadespannung, welche an der Zweitbatterie tatsächlich anliegt, abhängig von der Länge und dem Querschnitt der verwendeten Kabel. Wir nutzen also die Technologie, welche bereits serienmäßig für die Starterbatterie verwendet wird.
Klemme 15 unter Fahrersitz Hallo, Ich möchte ein Votronic 1212-30 mit Zweitbatterie einbauen und suche noch eine geeignete Stelle die Klemme 15 oder D+ abzugreifen. Unterm Fahrersitz befinden sich bereits einige Stromverteiler und ich konnte im Forum keine Definitive Antwort finden wo man an den Steckern am besten Klemme... Kabelbelegung am Lichtschalter zum Anschluss Zweitbatterie Ich bin gerade dabei, die Zweitbatterie anzuschließen. Dabei folge ich diesem Video, da ich dieses Kabelset und den Batteriehalter bestellt habe: Ab Minute 9 wird das schwarze Kabel zum Stecker am Lichtschalter abgegriffen und mit dem Votronic Ladebooster verbunden. Zweitbatterie nachrüsten, welchen Laderegler nutzen? | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. An meinem T6. 1 sind die... Gruß Ludger #13 Ich glaube, sobald eine der beiden Batterien unter 12, 8V sinkt, trennt das Relais und somit ist eine Nutzung der Zusatzbatterie beim starten und einer leeren Starterbatterie nicht möglich. #14 #15 Die Beschreibung des Herstellers ist irreführend. Es handelt sich um ein spannungsgesteuertes Trennrelais.
Achja, wer hat eine gute Adresse wo ich mir eine gute AGM-Batterie besorgen kann. Max. 70Ah... Der o. g. Techniker gab mir sogar einen Tipp, wie ich beim DC08 die Ladespannung einstellen kann, was normalerweise nicht möglich ist. So, grüße aus der Eifel, Patrick. _________________ +++ Aktuell: Nissan Qashqai J11 All Mode 4x4 +++ Ex-VW-Caddy 4motion Fahrer +++ Ex-Mitsubishi Pajero-Pinin Fahrer +++ Ex-Suzuki Jimny Fahrer +++ Ex-Gruppe G Polo Rennfahrer +++ Verfasst am: 30. 2010 12:49:45 Titel: WildcatF50 hat folgendes geschrieben: Morgen, Wo ist da die Denkblockade? Der Faktor Zeit ist mit Tag angegeben = 24 Std. _________________ 16-fache Grüße Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Südostniedersachsen Fahrzeuge 1. 4. 2 Ltr. Diesel 2. 2. 5 Ltr. Diesel 3. 3. 8 Ltr. Benzin Verfasst am: 30. 2010 13:41:23 Titel:.. groß darüber nachzudenken und rechnen: Die Aussage lautet doch "am Tag 240 Watt... " Gruß Stefan Beiträge der letzten Zeit anzeigen:
Damit die LiMa geschont wird? der Mechaniker hat von einem Laderegler um 160€ geredet, den er zusammen mit Trennrelais und 2. Batterie verbaut. Was für ein Regler kann da gemeint sein? Ich bekomm leider seit 2 Wochen keine Infos.. und weiß nicht mehr weiter... Brauche ich den Laderegler nur für den Anschluss eines Solarpanels bzw. 230V Anschluss? Gibt es da welche, die beides kombinieren? 3) Trennrelais: gibt es ein Trennrelais, dass auch die Funktion eines Ladereglers hat? Mein Plan wäre gewesen: Starterbatterie - Zweitbatterielader - Trennrelais - 230V und Solaranschluss (über einen Schalter umzustellen, woher die Energiequelle kommt) - 2. Batterie Klingt das realistisch? Danke schonmal für eure Hilfe!! mir raucht schon der Kopf #2 Hallo Annias, ich bin derzeit in einer ähnlichen Situation wie du mit meinem T5. 2 Bj 2014. Ich möchte eine zweite Batterie einbauen (tendiere auch zu AGM, 120 Ah). diese soll je nach Verfügbarkeit der jeweiligen Stromquelle, von der Lichtmaschine, über 230V oder für spätere Nachrüstung über Solar geladen werden.