Hervorragend 6% Gut 1% Akzeptabel 2% Mangelhaft 4% Ungenügend 87% Wir hatten einen Flug geplant von… Wir hatten einen Flug geplant von Frankfurt nach Varadero über Toronto. Die Damen am Schalter waren teilweise sehr unverschämt-auch zu anderen Gästen. Rückfragen wurden belächelt, schnippisch oder gar nicht beantwortet!! Wir waren zwei Stunden vor Abflug dort, standen jedoch sehr lange in der Schlange zum Check-In (welcher online nicht verfügbar war) an. Als wir dran waren, meinte die Dame, dass der Check in geschlossen sei und wir Pech hätten. Eine sehr freundliche Dame an einem extra Schalter kümmerte sich darum, dass wir auf einen Lufthansa Flug umgebucht wurden. Review: Air Canada Business Class Boeing 777 - Erfahrungsbericht. Am nächsten Tag beim Check In (Toronto)nach Varadero, wurden wir am Schalter abgewiesen mit den Worten "ihre Buchungsnummer ist ungültig". Wir legten die Buchungsbestätigung und die Tickets in der App vor- wir standen eine weitere Stunde Schalter und mussten zum Gate rennen! Gestern ging dann unser Flug von Varadero über Montreal nach Frankfurt.
BOARDING: Das Boarding in Frankfurt für den Morgenflug nach Toronto läuft zügig, wobei keine klare Zugangsregelung für Business-Class-Kunden zu erkennen ist. Die als "Priority" gekennzeichnete Position ist bereits geschlossen, während die Passagiere noch einsteigen. Nach dem Betreten der Kabine durch die vordere linke Tür finde ich deutsche und kanadische Zeitungen vor – sehr willkommen, zumal viele Airlines nur noch auf digitalen Lesestoff setzen. DER SITZ: Die neue "Executive Pod"-Bestuhlung in Air Canadas internationaler Business Class ist eine radikale Abkehr vom vorherigen "Classic Pod"-Konzept von 2008 und für Kunden ein Quantensprung. Air Canada Rouge Bewertung - Die schlechteste Airline ever. Eingeführt wurden die neuen Sitze vor zwei Jahren in der Boeing 787. Seitdem wurden sie in den meisten Triple Seven der Airline nachgerüstet, zumindest auf allen nach Europa fliegenden. Und dank des breiteren Rumpfes wirkt die identische 1-2-1-Konfiguration hier noch wesentlich geräumiger als in der 787. Ich sitze auf 7A, dem linken Fensterplatz in der letzten Reihe der vorderen Business-Kabine.
Unser Buchungsportal lies uns komplett im Stich, während Air Canada auf jede Anfrage extrem schnell und freundlich reagierte. Zukünftig werde ich nur noch direkt bei der Fluggesellschaft buchen. Vorsicht vor Buchungen mit Air Canada! Seit Juni warte ich im Zusammenhang mit einer Flugstornierung (die schon im April feststand) auf die Rückzahlung meiner Flugkosten. Es ist skandalös, dass hier Gelder zurückgehalten werden, die der Airline nicht zustehen. So geht es nicht, liebes Air Canda-Team. Air Canada Mobile App Daten Breach: Passdaten Betroffene. Longes sind Montreal geschlossen Longes sind Montreal geschlossen! mießer Service! Buisenesskunden werden am Flughafen allein gelassen. Die Caffees sind daneben offen! Ich denke, das ist Kosten sparen auf dem Rücken der Kunden. Betrüger Betrüger. Wollen Geld nicht zurückerstatten. Gute Airline Dank der Airline konnten wir doch noch in den Urlaub fliegen. Die Reiseagentur () über die wir eigentlich gebucht hatten haben keine Änderung für uns vorgenommen, wir mussten umbuchen da die Flugpläne mehrfach geändert wurden und die Transitzeit zu kurz wurde.
Gebucht habe ich unter anderem auch deshalb, weil ich noch Meilen benötigte, um den Turkish Airlines Elite Plus Status zu erreichen. Bei Air Canada gibt es selbst in der niedrigsten Buchungsklasse K angenehme 50 Prozent der Entfernungsmeilen, sodass einige tausend Meilen zusammengekommen sind. Darüber hinaus habe ich auf meinem Flug natürlich von meinen Star Alliance Gold Vorteilen profitiert. Dazu gehören unter anderem Lounge-Zugang, Priority Boading, die Security Fast Lane und ein bevorzugter Check-in am Business Class Schalter. Air Canada Economy Class Langstrecke – die Kabine Ich muss sagen, dass ich von Air Canada schon auf den ersten Blick sehr positiv angetan war. Erfahrungen air canada.com. Die Boeing 777-300ER bietet eine Konfiguration mit drei Klassen. Auf die Business Class in der Spitze der Maschine folgen die Premium Economy und dann die Economy Class mit insgesamt 336 Sitzen. Letztere ist in zwei Kabinen aufgeteilt, wobei ich in der vorderen Platz genommen habe. Wie sich herausgestellt hat, sollte der Hinflug insgesamt überraschend leer bleiben, sodass ich am Ende eine gesamte Mittelreihe für mich alleine hatte.
Die Kopfhörer waren Noise Cancelling, allerdings nicht von Bose. 30 Minuten vor der Landung wurden die großen Kopfhörer aber eingesammelt und gegen kleine ausgetauscht. Das fande ich dann doch etwas merkwürdig. Die Airshow bei Air Canada war recht cool, man konnte diverse Einstellungen vornehmen, unter anderem Zeitzonen einblenden, die Struktur der Karte ändern oder das Command Center öffnen. Dort werden euch auf der rechten Seite die Daten angezeigt, die ihr von anderen Airshows und dem blauen Hintergrundbild kennt. Erfahrungen air canada news. Entertainment Menüauswahl Airshow Kopfhoerer Air Canada Business Class Boeing 787-9 – Service/Essen Nachdem ich mich an meinem Platz eingerichtet hatte, kam die Stewardess und fragte was ich trinken möchte. Ich hatte die Wahl zwischen Sekt, Wasser und Orangensaft. Ich entschied mich für den Laurent-Perrier Champagne Brut. Kurz darauf wurde ich noch gefragt, ob ich eine der nordamerikanischen Tageszeitungen haben möchte. Glücklicherweise entschied ich mich für eine Zeitung, denn der Abflug sollte sich nochmal um 45 Minuten verschieben.