Hallo ich wollt mein auto lackieren, ich habe keine lack probleme kein rost. Ich will das auto weiss haben und die frage ist kann ich es so machen 1. anschleifen 2. drüber lackieren oder muss ich alles weg schleifen und anschliessen grundieren dann lackieren? Auto ohne lack for sale. Ich würde das Auto von einem Profi folieren lassen. Das kostet erheblich weniger als lackieren lassen, da es viel weniger Aufwand ist (Man muss nichts abkleben, ausbauen etc. ) und hält mittlerweile echt ewig. Optisch sieht es auch super aus, auf jeden Fall viel besser als selbst wenn es nicht mehr gefällt kann man die Folie entfernen und steht nicht wieder vor dem Problem. Das wird nicht halten - ich würde mit Trockeneis strahlen und dann erst grundieren anschließend lackieren.
2007, 20:55 Ich hab die BOB Kombination aus Rostschutz und Grundierung. Aber ich werd dann wohl zur Sicherheit eine Schicht Lack drübersprühen. von Christianus » 14. 2007, 21:02 BoB muss sehr lange trocknen 4-5 Tage, dann erst drüberlacken bullibomber Beiträge: 12 Registriert: 05. 2006, 13:34 Wohnort: 52146 Würselen Kontaktdaten: von bullibomber » 15. 2007, 01:35 Knall solange irgendeine Farbe doch egal wenn eh neu lackiert wird. Aber nie nur mit ich dir aus Erfahrung sagen, bei mir waren es auch die nicht solange mit Grundierung unterwegs gewesen und der Rost war wieder da. Gruss bullibomber von EvilM » 21. 2007, 13:39 Christianus hat geschrieben: BoB muss sehr lange trocknen 4-5 Tage, dann erst drüberlacken Kann ich das mit einer Heißluftpistole beschleunigen? Was ist das für ein Lack? - Automobiles Allerlei - BMW-Treff. tomse01 Beiträge: 719 Registriert: 30. 10. 2006, 21:17 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: hatta! Leistung: 150 PS Motorkennbuchstabe: ABF Anzahl der Busse: 2 Wohnort: kleines Kaff bei Wolfsburg von tomse01 » 21. 2007, 16:16 Mal ne ernstgemeinte Frage von jemanden der von Lack überhaupt keine Ahnung hat.
Diese entfernen auch problemlos ältere und hartnäckige Aufkleber von Scheiben oder Autolack. Mit den Radierern werden die Aufkleber einfach weggerieben, wobei viel Radierstaub entsteht und sich die Radierer auch schnell abnutzen. Auf Grund des hohen Verschleißes und des entstehenden Radierstaubes macht es Sinn, die Radieraufsätze nur für einzelne kleine Aufkleber zu verwenden, zumal sich große Folien meist sehr gut mit dem Fön entfernen lassen. Ein weiterer Vorteil von Folienradierern ist, dass auch eventuelle Klebereste mit entfernt werden. 5. Glasschaber für Scheiben Zum Entfernen von Aufklebern auf Fensterscheiben können auch Glasschaber verwendet werden. Was auf dem Autolack Kratzer hinterlassen würde, ist auf den Fensterscheiben ohne Probleme möglich. In Kombination mit einem Föhn sollten sich so auch die hartnäckigsten Aufkleber entfernen lassen. Auto ohne lac blanc. 6. Klebereste mit Teer- und Harzentferner lösen Nicht selten bleiben beim Entfernen von Aufklebern auch hartnäckige Klebereste auf dem sensiblen Lack zurück.
Moin, wie im Titel beschrieben fahre ich meine geliebte E-Klasse mit 224 PS, jedoch ist hinten der Heck komplett bedeckt und die Endrohren machen ein Knick nach unten, + 0 sportliche Geräusche. Ich habe mich jetzt umgeguckt aber bin sehr unschlüssig, da ich zudem nicht über 1. 200 € ausgeben will für eine komplett neue Abgasableitung für ein "altes" Auto. Wie bekomme ich Fremdlack von meinem Auto ohne meinen eigenen Lack zu beschädigen?. Ich habe auf Ebay den Duplex Sportauspuff Endschalldämpfer für W211 gefunden für 395 €, diese versprechen laut Beschreibung auch einen sportlicheren Sound. Kumpel meint jedoch, dass sich der Sound sehr wenig bis gar nicht verändert, ohne vorhandene Mittelschalldämpfer. Dazu muss man sagen dass ich gerne einen guten Sound hätte, natürlich nicht zu laut, da ich wenig Lust habe lahm gelegt zu werden. Bitte keine Umweltfreundlichen Heinis die mir besseres Lehren wollen. -> Für den Auspuff wollte ich mein Heck unten anpassen lassen, professionell. Ein neuer Heck würde zum Einen zu teuer und zu aufwendig werden, da der lackiert werden müsse + neuen Diffusor.
Das zweite Bild ist gephotoshopped, dürfte inzwischen wohl überall bekannt sein... #8 Original geschrieben von SureShot Wenn du mich fragst ist das ganz normales Hellrot Auf den letzen 3 Bilder ist ein anderes Auto mit ner anderen Farbe zu sehen als auf dem Ersten, man sieht den Unterschied schlecht Nee da gibts von House of Kolor so nee Mixtur, die den Lack so rüberkommen läst! Wo bekomme ich die "Candy Apple" Lacks her? #9 Candy Apple Red ist der Basislack von der Firma PPG Kandy Additiv (Konzentrat) ist von House of Kolors oder von Metalflake (wird in den Klarlack gemischt). Die haben sich auf sowas spezialisiert und haben Tonnenweise Candy Konzentrate. #10 Original geschrieben von SureShot Candy Apple Red ist der Basislack von der Firma PPG Kandy Additiv (Konzentrat) ist von House of Kolors oder von Metalflake (wird in den Klarlack gemischt). Danke für die Addy! Hab schon was schönes gefunden! Auto ohne lack hotel. #11 und haben Tonnenweise Candy Konzentrate. *G* ich dachte eine dose kostet um die 700 kröten... --- wie ist das eigentlich bei bmw?!
Die Haltbarkeit von Sprühwachsen ist aber deutlich geringer als die von Hartwachsen. Worauf sollte man beim Wachs-Kauf achten? Um aus der großen Auswahl an Autowachsen das richtige zu finden, sollte man sich einige Punkte genauer anschauen. Unterschiede gibt es unter anderem bei: Schutzwirkung. Nicht alle Autowachse schützen vor jedem Einfluss. Wichtig ist bei der Auswahl, dass man zu einem Wachs greift, dass den Lack auch vor UV-Strahlen bewahrt. Glanzfaktor. Nicht jedes Wachs sorgt für den gleichen, brillanten Glanz. Hier sind die Hinweise auf der Verpackung allerdings nicht sonderlich hilfreich, jeder Hersteller verspricht natürlich das beste Ergebnis mit seinem Wachs. Inhaltsstoffe. Wer Wert auf ein ökologisch sauberes Produkt legt, sollte sich die Inhaltsstoffe genau anschauen und darauf achten, ein Naturwachs zu kaufen. Ganz ohne Zusätze kommen allerdings auch diese meist nicht aus, Lösungsmittel und Emulgatoren sind in fast allen Wachsen enthalten. Aufkleber vom Auto entfernen - 6 hilfreiche Tipps. Preis. Die Preisunterschiede bei den Autowachsen sind enorm, es gibt bereits Produkte für rund einen Euro pro 100 Milliliter, während bei anderen das zehnfache dafür fällig wird.