wenn Du mit der speziellen Wegfahrsperre kommst die beim Akkukauf ohnehin nicht zum Tragen kommt geschrieben sowieso nie verbaut war.......... #6 entschuldigung, für die lange pause! So mittlerweile konnte ich so einige sachen Probefahren und auch einige nicht wegen Körperliche Länge! Ich habe 99cm lange beine bei 191cm Das Geco Beach V3: - konnte ich nicht probefahren, weil ich mit den Beinen nicht genug platz hatte. (Beine zu lang und kommen an die Verkleidung und seitlich ans Lenkrad) Das Twizy war leider mit Ähnlichen Problemen behaftet Probegefahren: - Linzda (Lange version) mit 4KW (bei 60Volt) Das bin ich zusammmen mit meiner Frau gefaheren und muss sagen Eng, aber aus Technischer sicht I. O Testweise einige Starke Steigungen an ein paar Bergen rauf (10-14) gefahren und überland 20 km gesamt. Verarbeitung ist in Ordnung und ist auf jeden fall etwas besser als bei einem City-EL! Menila GmbH - 2010200. Fahrwerk, Bremse und Antrieb sind Brauchbar, allerdings bei den Batterien habe ich bedenken wie lange die in Hügeliegen gelände halten.
000 km Fahrleistung sowie 2 Jahre Garantie auf die Batterien vom Hersteller über uns ist eine Förderprämie/Fördergeld in der BRD möglich, sprechen Sie uns an!! Batterien Wechselsysteme, jenach Bedürfnisse und Auswahl bzw. Bedarf des Kunden. Geco beach 3000 erfahrungen 2. Preis Aufschlag oder auch Abschlag möglich. (Bitte Preis erfragen im Beratungsgespräch). Hier gibt es kein Fahrzeug von den Stange, sondern Sie können individuell eingreifen und den Preis dadurch auch mitbestimmen. Besonderheiten / Extras: - 3kW Motor - Geco Sticker Design mit neuer Lackierung - Volldigitales Instrumenten Display - Große Heckscheibe - Keyless Go - Inklusive 2x 60V 90Ah (10x 12V 90Ah) Batterien - Elektrische Fensterheber - im Scheinwerfer + Rücklicht integrierte Blinker - Stoff Dachhimmel - Innenbeleuchtung - Effizientes Steuergerät neue Generation - EEC / Zulassung mit Führerschein Klasse AM und B (ab 16.
4std dann fuhr er nur noch 15 km/h und jetzt macht er nichts mehr habe in Erfahrung gebracht das dieses Steuergerät von der Marke Kelly ist alle 10 Akkus haben eine Spannung von 12-13 Volt außer einer die hat ca 11. 58 Volt aber daran könnte es dich nicht liegen? Anhang anzeigen 10723 Anhang anzeigen 10724 #72 Das ist engagiert von Dir den Controller aufzuschrauben. Vielleicht doch erstmal die Akkus ansehen, meine Bleiakkus waren komplett verformt und Sulfatisiert. Doch die reine Spannungsmessung zeigte bei meinen Akkus komplett 12, 5 - 13V je Block... so wie bei Dir. EEC Elektroauto Geco Beach 3000 V8 3kW inkl. Graphen Batterien Straßenzulassung. Das bekommen die hin die Akkus aber sobald die belastet werden brechen die ein. Du hast die weiß/roten Akkus schon drin die sollen besser sein als die grünen. #73 Habe ne Brechstange gebraucht um die Akkus da raus zu bekommen. Die waren durch das Laden und die internen Kurzschlüsse miteinander verschmolzen. Der Vorbesitzer hat mir das so verkauft. #74 Bei mir sind sie ja intakt also keine Verformung der Fahrt ja kein Stück mehr wie gesagt am Ende 15 Kmh und jetzt Flaute #75 Die 15 Kmh sprechen ja schon für einen Zusammenbruch der Spannung / Akkus unter Belastung.
Gruß Reinhard Hallo Reinhard, klar Li- Technik ist klasse viel besser als Blei, da bin ich ganz bei Dir, mir gings nur um das Thema welche Li- Chemie im Detail. Im Link steht ja auch zusätzlich noch LiFePo4= Lithiumeisenphosphat. Letztlich ist ein stabiles Gehäuse genau richtig damit die Akkus gegen Verletzung von Außen geschützt sind. Was hast du jetzt tatsächlich für Akkus verbaut? #59 Litium Ionen, die orangenen #60 Der Preisunterschied zu den LiFePo4 ist schon gewaltig. Geco beach 3000 erfahrungen download. Doch so ein wenig Bamel habe ich schon. Die sind ja definitiv nicht eigensicher wenn mal ein Ladegerät spinnt... und ich stehe nicht stundenlang dabei und kontrolliere wie es die Anleitung vorschlägt. Und wenn dann geht meine komplette Garage hops mitsamt noch nem Smart und meiner Werkstatt. Der saure Apfel sind dann die teuren aber sichereren Akkus. Weist du ob dort ein aktiver Balancer drin ist oder nur das BMS? Hast du den Block mal aufgemacht? Wenn ja sind zwischen den Zellen Ausdehnungsmatten eingesetzt?
Das der Wagen dann 4Mal den ursprünglichen Kaufpreis ühselzug. Was reine Hardware kosten würde mal als ersten Ansatz bei Sven Salbach nachschauen. #8 Vielen Dank für die Antworten, haben schon viel Licht ins Dunkel gebracht. @wolfgang dwuzet: kannst Du mir bitte Angaben zu der Umrüstung auf Lithium machen? Wo und was hat es gekostet? Neuste Generation der GECO Beach 3000 V6 - Elektroauto Elektromobil Ersatzteile E-Car Elektro GECO OLE Kolibri. Wieviel KW hat dein E-King? Danke im Voraus Geco 3000 Du hast wohl meinen Beitrag nicht richtig gelesen....... Ich bin zwar kein Twizy-Fan........ aber bevor ich mir so eine China-Twizy-Kopie gekauft hätte, wäre es für mich ein echter Twizy mit Kaufakku geworden, weil es die ja mittlerweile zu kaufen gibt, falls Dir diese Info entgangen sein sollte......... Da aber Twizys mit Kaufakku als Angebot noch selten sind hätte ich mir einen günstigen guten gebrauchten im Netz ausgeguckt Akku nach Kauf sofort dazugekauft, da es ja mittlerweile diese Möglichkeit gibt von der lästigen Akkumiete wegzukommen......... Teurer als dem Kauf- Preis eines neuen Gecos wäre dies wohl kaum gekommen, aber man hätte dann ein designähnliches FZG in europ.