Flugasche wurde auch als Böschungs- und Minenräumung verwendet und hat sich bei der Bundesautobehörde zunehmend durchgesetzt. Die Substitutionsrate der Flugasche für den typischerweise angegebenen Portlandzement beträgt 1 bis 1 1/2 Pfund Flugasche für 1 Pfund Zement. Dementsprechend muss die Menge an Feinaggregat in der Betonmischung reduziert werden, um das zusätzliche Volumen der Flugasche aufzunehmen. Die verschiedenen Arten Es gibt zwei übliche Arten von Flugasche: Klasse F und Klasse C. Flugasche für béton cellulaire. Flugasche der Klasse F enthält Partikel, die mit einer Art geschmolzenem Glas bedeckt sind. Dadurch wird das Expansionsrisiko aufgrund eines Sulfatangriffs, der in befruchteten Böden oder in der Nähe von Küstengebieten auftreten kann, stark verringert. Die Klasse F ist im Allgemeinen kalziumarm und hat einen Kohlenstoffgehalt von weniger als 5 Prozent, aber manchmal sogar bis zu 10 Prozent. Flugasche der Klasse C ist auch gegen Ausdehnung durch chemischen Angriff beständig. Es hat einen höheren Anteil an Kalziumoxid als Klasse F und wird häufiger für tragenden Beton verwendet.
Inaktive (inerte) Zusatzstoffe, wie Quarzmehl und Kalksteinmehl ( Calciumcarbonat) oder Pigmente, reagieren nicht mit Zement und Wasser und greifen somit nicht in die Hydratation ein. Sie dienen aufgrund ihrer Korngröße, Kornzusammensetzung und Kornform der Verbesserung des Kornaufbaus im Mehlkornbereich. Puzzolanische Zusatzstoffe lassen sich in natürliche Puzzolane wie Trass und künstliche Puzzolane wie Flugasche oder Silikastaub einteilen. Sie reagieren mit dem bei der Hydratation des Zementsteins entstehenden Calciumhydroxid und bilden dabei zementsteinähnliche Erhärtungsprodukte. Flugaschen für Beton - Sichere Baustoffe. Solche Stoffe tragen zur Erhärtung bei und dienen aufgrund ihrer Korngröße, Kornzusammensetzung und Kornform der Verbesserung des Kornaufbaus im Mehlkornbereich. Latent-hydraulische Stoffe wie z. Hüttensand benötigen einen Anreger ( Calciumhydroxid oder Calciumsulfat), um dann selbst hydraulisch zu erhärten. Literatur Zement-Merkblatt B3: Betonzusätze, Zusatzmittel und Zusatzstoffe Lutze, Dietmar; Berg, Wolfgang vom: Handbuch Flugasche im Beton.
Da die Partikel der Flugasche die Hohlräume im Beton ausfüllen, wird auch die Festigkeit des Betons deutlich gesteigert. Zudem wirkt sich das puzzolanische Reaktionsvermögen, also die kontinuierliche Reaktion der Flugasche mit Kalkhydrat aus dem Zement und Wasser im Beton, langfristig positiv auf die Stärke und Widerstandsfähigkeit des Betons aus. Durch die meist jahrelang fortlaufende Reaktion wird der Beton zunehmend dichter, beständiger und dauerhafter. So wird er z. B. resistenter gegen Einwirkungen von Säure oder Sulfat. Flugasche für Beton | Serviceart | Kiwa Germany. Flugasche verleiht dem Beton damit Eigenschaften, die vor allem bei Brücken, Tunneln, Kühltürmen, Abwasserkanälen und Fundamenten gefordert sind. Wird Flugasche als Klinkerersatz im Zement bzw. als Betonzusatzstoff mit Zementersatz im Beton eingesetzt, lässt sich der ökologische Fußabdruck des entsprechenden Zementes bzw. Betons pro verwendeter Tonne Flugasche um eine deutlich messbare Menge CO 2 reduzieren. Zur Qualitätssicherung lassen wir die Flugaschen regelmäßig in unserem Baustofflabor auf ihre stofflichen Eigenschaften überprüfen.
In: beton 10-2005, S. 488 Schießl, Peter; Härdtl, Reiner: Steinkohlenflugasche im Beton. In: beton 11-1993, S. 576 Wischers, Gerd / Sprung, Siegbert: Verbesserung des Sulfatwiderstands von Beton durch Zusatz von Steinkohlenflugasche. In beton 1-1990, S. Flugasche für béton ciré. 17, und beton 2-1990, S. 62 Schulze, Simone Elisabeth: Zur Reaktivität von Steinkohlenflugaschen und ihrer Rolle bei der Hydratation flugaschehaltiger Zemente. Verlag Bau+Technik GmbH, Düsseldorf 2014
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