In München ist am Donnerstag eine Boeing 777 bei einer Zwischenlandung von der Fahrbahn abgekommen. Die im englischen Manchester gestartete Boeing 777 mit dem Ziel Singapur kam am Donnerstag bei einem Zwischenstopp in München aus noch unbekannten Gründen von der Landebahn ab. Bei dem Zwischenfall während der Landung des Flugs SQ327 der Singapore Airlines sei keiner der 143 Passagiere und fünfzehn Besatzungsmitglieder zu Schaden gekommen, teilte der Münchner Flughafen mit. Unfall führt zu Verspätungen und Annullierungen Die Passagiere konnten demnach das Flugzeug über die üblichen Flugzeugtreppen verlassen und wurden am Flughafen betreut. Wetter - München - Weniger wetterbedingte Annullierungen am Flughafen München - Panorama - SZ.de. Der Unfall führte am Münchner Flughafen aber zu einer Reihe von Verspätungen und Annullierungen von Flügen. Wegen des liegen gebliebenen Flugzeugs wurde die südliche Start- und Landebahn gesperrt. Sie sollte erst nach der Bergung der Boeing wieder komplett genutzt werden. afp/AZ
So hatte es FMG-Chef Jost Lammers noch im Dezember 2021 im Gespräch mit unserer Zeitung verkündet. Der Moos-Airport muss(te) sparen. Doch nun hat der Aufsichtsrat unter dem Vorsitz von Bayerns Finanzminister Albert Füracker Grünes Licht auch für den Innenausbau gegeben. Ende 2025 soll der Pier voraussichtlich fertig sein. Billig kommt die FMG diese Verzögerung nicht. Mit 455 Millionen Euro war das Projekt ursprünglich kalkuliert gewesen, der zeitliche Verzug und die Preissteigerungen beim Material lassen das Invest auf über 600 Millionen Euro hochschnellen. Bemerkenswert: Der neue Flugsteig mit bis zu zwölf Andockpositionen für Flugzeuge dient nicht einmal der Kapazitätserweiterung. "Vielmehr wollen wir bei der Abfertigung den Zustand von 1992 wieder erreichen", erklärt Flughafen-Pressechef Ingo Anspach. Denn seit der Eröffnung haben sich die Sicherheitsanforderungen enorm verstärkt, die Passagierströme müssen geteilt werden – aus dem Schengen- und dem Non-Schengenraum. Zudem gibt es noch eine Unterscheidung zwischen Reisenden, die an den Ausgangsflughäfen nach EU-Standards kontrolliert werden und den anderen Passagieren.
Mehr dazu erfährst du im Kapitel "Lage der Bevölkerung nach Kriegsende".
Entsprechend kann die IT-Abteilung den ITAD-Prozess nicht alleine verwalten. Damit alle Beteiligten wissen, welche Aufgaben zu erfüllen sind und die Strategie ihre volle Wirkung entfalten kann, sollte ein festes Vorgehen für die Stilllegung ausgedienter Hardware definiert werden. Dieser Aktionsplan muss die vollständige Vernichtung der Daten, die Lagerung, die Logistik und die vorschriftsmäßige Entsorgung der ausgemusterten Hardware abdecken. Außerdem sollten alle Stakeholder und Drittanbieter konkret benannt werden, um die Verantwortlichkeiten lückenlos dokumentieren zu können. Die gesetze der gewinner ebook download.html. Im zweiten Schritt geht es an die Umsetzung der Strategie: Zunächst muss sichergestellt werden, dass alle Daten auf der alten Hardware dauerhaft gelöscht wurden und nicht wiederherstellbar sind. Da dieser Schritt von zentraler Bedeutung ist, wird in den meisten Fällen die Unterstützung eines externen Entsorgungsexperten benötigt. Es reicht nämlich nicht aus, Festplatten zu formatieren oder Geräte auf Werkseinstellungen zurückzusetzen.
*Der Autor: Marcus Jacob ist Business Development Manager Data-Management bei Iron Mountain Deutschland. (ID:48127376)