#1 Hallo, ich besitze ein Akku Ladegerät KUMAS Modell: JOD-6601-01T. Das Gerät gibt aus unerfindlichen Gründen keine Spannung mehr ab und ist somit defekt. Jetzt stelle ich mir die Frage, ob so ein Ladegerät eine Sicherung hat, die man schlicht und einfach austauschen kann? Kann mir jemand bei dieser Frage weiterhelfen? George Baker H. Gürth #2 Ja, es gibt Ladegeräte mit Sicherung. Nur...................... die löst eigentlich nur aus, wenn der eingesteckte Akku einen Fehler hat und zu hohen Strom zieht. Sicherung im Akku Ladegerät?. Austausch ist dann kein Allheilmittel. Die Ursache müsste festgestellt werden. powersupply #3 Die meisten anderen Ladegeräte sterben einfach wenn man einen Akku verpolt anschliesst. Die mit Sicherung überleben das in der Regel aber auch nicht. Mir hatte mal meine Frau einen Akku verpolt in den externen Ladeadapter des Bosch Superschnelladers gesteckt. Da hats zum Glück nur einer Diode den Hut gelüpft und eine knapp dimensionierten Leiterbahn als Sicherungsersatz missbraucht. Sonst war nix hinüber.
pf Oct 2nd 2016 Thread is marked as Resolved. #1 Bekanntlich habe ich ein neues Batterieladegerät bei mir eingebaut -ein WAECO mit 15A Ladespannung. In der Anleitung steht nur, dass man ein Kabel von Plus Ladegerät an Plus Batterie und ein weiteres Kabel Minus Ladegerät zu Minus Batterie legen soll. Das ist einfach und verstehe ich. Mein altes Sterling hatte die Kabel fest integriert am Ladegerät. Dort war sowohl in der Plus- wie auch in der Minusleitung eine fliegende Sicherung. Meine Frage daher: Ist es notwendig oder sinnvoll in das Ladekabel in + oder - oder beide Leitungen fliegende Sicherungen einzubauen? Wenn ja, in welcher Stärke? Das Sterling hatte 8A und jeweils eine 10A Sicherung. Meine WAECO hat 15A -muss dann dort eine 15 oder 20A Sicherung? Sicherung 100A zu Batterieladegerät GÜDE V621C (VE=2ST). Wenn ja, welcher Sicherungshalter ist der Beste? Eine fliegende Sicherung in Glasform, oder so ein KFH-Sicherung zum Einschieben (wie sie zB auch an meiner Kühlschrank +Leitung verbaut ist? Bin wie immer für jede Antwort dankbar #2 Ja, immer eine Sicherung in die Plusleitung Ich würde 15A träge nehmen, die Sicherung soll das Kabel bzw. das Ladegerät schützen.
Die Absicherung elektrischer Anlagen ist einer der wichtigsten Punkte für die Sicherheit an Bord. In der Norm DIN EN ISO 10133 wird die elektrische DC-Installation beschrieben. Einer der wichtigsten Punkte ist neben der bekannten Absicherung der einzelnen Verbraucherzuleitungen auf Schalttafeln, die Absicherung aller Hauptleitungen direkt an der Batterie. Ein funktionierendes Absicherungskonzept sieht vor, möglichst nahe an der Batterie eine erste Absicherung vorzunehmen (Hauptsicherung). Wieviel A Sicherung Batterie +Pol absichern? - PV-Inselanlagen - Photovoltaikforum. Gerade die großen Querschnitte die direkt an der Batterie angeschlossen werden, sind in der Lage hohe Ströme im Kurzschlussfall fließen zu lassen. Die dabei in der Batterie und den Leitungen frei werdende Energie führt schnell zu Überhitzung und anschließendem Brand. Selbst eine kleine Starter-Batterie hat genügend Energie gespeichert um eine große Yacht in Brand zu setzen. Daher muss darauf geachtet werden, daß die Leitung von der Batterie zur ersten Sicherung so kurz wie möglich ist und mechanisch geschützt ist.
Ich denke, dass ich eine neue Brille benötige! Nochmals danke! Gruß #12 Auf den Bildern sehe ich leider keine Sicherung, kommt denn aus dem Trafo selber überhaupt noch was raus? Dan könnte auch ne Thermo-Si in den Wicklungen stecken die ihren Geist aufgegeben hat... #13 Hallo Chris99, leider nein; es gehen zwar auf der einen Seite 229 Volt rein, aber auf der anderen Seite des Trafos kommt 0. 0 Volt raus. Es scheint so, als ob der Trafo schon defekt ist; dass ein Trafo eine Sicherung hat, die man auswechseln könnte, habe ich auch noch nicht gehört; du schon? Ps. : Ich habe mich entschlossen, einen Akku-Schrauber für den Hausgebrauch zu kaufen; vielleicht kann ich sogar einen gebrauchten bekommen; meiner ist ja auch schon alt! #14 Tschuldigung wenn ich das so sage. Das ist eh ein Ladegerät der Marke "Klopps lieber in die Tonne auch wenns noch funktioniert" So wie es aussieht hat der Trafo eine eingebaute Temperatursicherung welche mittlerweile durch ist... #15 @ George Baker: Die Thermosicherungen kann man i. d.
Die Akkupacks wurden zusätzlich zum Betrieb einer Fahrradbeleuchtung verwendet - haben also wirklich viel Zyklen hinter sich. Es gibt dazu einen Thread: KUMAS KD-366AV DC7, 2V Auch interessant: Akku-Bohrmaschine KUMAS KD-399 AV, 12 Volt, Ladegeraet Da steht wahrscheinlich ein falscher Widerstandswert drin. Rote Farbringe werden oft braun, wenn der Widerstand überhitzt wurde. Deshalb ist sicher 0, 22 Ohm und nicht 0, 11 Ohm der richtige Wert. Akkus lassen sich auch ohne Original-Ladegerät laden. Thomas #16 Hallo Thomas. B, vielen Dank für die Anregungen. Leider bin ich nicht so ein geschickter Bastler, um die Sicherung in einer Spule zu wechseln. In der Zwischenzeit tendiere ich zu der Meinung von "powersupply" und werde schauen, wie ich möglichst schnell an einen neuen Akku Schrauber komme. Meiner Meinung nach ist zuerst der Akku defekt gewesen und hat dann das Laderät bzw. die Spule davon außer Gefecht gesetzt; eventuell ist dort die versteckte Sicherung durchgeknallt!?! #17 Die häufigste Ausfallursache von Akkuschraubern sind die Akkus selbst - Verschleiß, Alterung.
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Unterrichtsentwurf / Lehrprobe (Lehrprobe) Sachunterricht, Klasse 3 Deutschland / Nordrhein-Westfalen - Schulart Grundschule Inhalt des Dokuments Unterrichtsentwurf zum Thema Schule früher, Werkstatt, Schwerpunktstation: Schreiben mit Feder und Tinte So funktioniert Kostenlos Das gesamte Angebot von ist vollständig kostenfrei. Keine versteckten Kosten! Anmelden Sie haben noch keinen Account bei Zugang ausschließlich für Lehrkräfte Account eröffnen Mitmachen Stellen Sie von Ihnen erstelltes Unterrichtsmaterial zur Verfügung und laden Sie kostenlos Unterrichtsmaterial herunter.
Wie es früher in der Schule zuging, ist auch für heutige Schülerinnen und Schüler sehr spannend. Unser Unterrichtsmaterial mit kindgerechten Arbeitsblättern hält dazu viel Wissenswertes bereit und fördert bei den Schülerinnen und Schülern den Umgang mit Informationen: Interviews werden erstellt, eine Mindmap wird angelegt, Texte werden unter bestimmten Fragestellungen gelesen, Aussagen werden miteinander verglichen und geordnet. Auf interessante Weise setzen sich die Schülerinnen und Schüler mit historischen Inhalten auseinander. Fach: Sachunterricht, Kultur und Geschichte | Klassen: 3 – 4, 65 Seiten | ISBN: 978-3-86998-842-9 | Bestellnummer: L98842 18, 90 € inkl. Schule früher heute werkstatt mit. MwSt, ggf. zzgl. Versandkosten ab 40 EURO versandkostenfrei © 2006-2022 Lernbiene Verlag
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