mTeden Polofahrer Beiträge: 285 Registriert: 05. 12. 2011, 01:31 EMU ECU Fragen Sers, da ich beschlossen habe auf EMU ECU umzubauen und ich im gleichen Zuge auf den miserablen Zustand meines Kabelbaums aufmerksam geworden bin - mache ich einfach alles neu. Paar Fragen hab ich dann aber noch beim verkabeln der EMU. Frage zur Zündung/IgnitionCoil Ich fahr die Zündbox, damals mit AF-Steuergerät unterwegs gewesen. Aus der EMU kommen 6x IgnitionCoil raus - ich leg also 1+2, 3+4 und 5+6 zusammen und geh auf die Zündbox-Belegung: #1 Rot, 2, 5mm² - 12v #2 1+2 von EMU #3 3+4 von EMU #4 5+6 von EMU #5 Masse oder ist das voellig falsch? Und welchen mm² ratet ihr mir um aus der EMU in die Zündbox zu gehen? Hab jetzt 1, 5mm² genommen (zu wenig? ) Fragen zum Nockenwellensensor: Aus dem Nockenwellensensor kommen 3 Kabel: #1 Rot #2 Schwarz-Braun #3 Schwarz EMU sagt mir #1 Camsync IN 1 #2 Camsync IN 2 Den dritten anschluss vom Sensor leg ich auf Masse welcher Pin ist jetzt IN 1 bzw. Ecu master erfahrungen download. IN 2? Danke fürs lesen.
Kumpel hat sogar mit originalem LLR programmiert.. soll mega gut laufen. Hat aber etwas Hirnschmalz gekostet. Sensoren kannst quasi alles anschließen, was du willst, wenn du die Kennlinien hinterlegt hast oder selbst einpflegst. Dazu kannst auch Szenarien hinterlegen, um den Motor zu schützen.. bei geringem Öldruck, Benzindruck, Öltemp usw... Viel zum Spielen und probieren #4 Was willst du mit ner Basemap? 60-2 Trigger weiß er schon und den Rest findet er im Internet. Diese Vorgehensweise ist besser da man sich da nämlich ausgiebig mit befassen musste. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Zuletzt bearbeitet: 07. 01. 2021 #5 Speed3 Ich fahre das originale Ladedruckregelventil vom C20LET, ebenso den Zündverteiler mit Hallsensor. Einspritzung läuft vollsequenziell, Seriensensoren kann man alle verwenden. Fahre die EMU Black mit komplettem Serienkabelbaum - der LLR geht, ist aber nicht ganz einfach einzubinden - Eigenbau PnP-Adapter machts möglich... Zur MAP: Bei ECUmaster auf der Homepage gibt es die vom Z20LEH zum Download - muss man halt etwas anpassen... Edit: Öldruck, Öltemperatur, Benzindruck und Zusatzdisplay werden bei mir über CAN-Bus angesteuert.
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Skyline Owner Dabei seit: 06. 10. 2010 Beiträge: 1225 Wohnort: Braunschweig Send PM Also ich glaube vom Funktionsumfang nehmen die sich nichts. Was haste bei der Link was die Emu nicht kann? Denke mal am wichtigsten wird sein wer sich um dein Mapping, Support und so kümmern soll. Was möchte dein Abstimmer denn lieber haben? Mappingaufwand ist der gleiche................ Schön an der EMU ist z. B auch das sie nen Breitbandcontroller integriert hat. Musst also nur die nackte Sonde anschliessen und kein zusätzliches Lambdatool. Auch das Bluethooth auf Android App ist ganz geil. Gut, wenn man nen Windows Tablet hat ists egal.... Das mit dem Kabelbaum lässt sich mit einem "Schlachtsteuergerät" gut lösen. Hauptvorteil bzw Unterschied seh ich eigentlich nur am Preis, wenns dem Mapper egal ist. Sind beides Top Steuergeräte. Benötigen aber auch beide ne kundige Hand. Nur weil das Link PnP ist, ists dadurch nicht narrensicher. Zuletzt geändert von Gerrit; 25. 01. 2016, 13:02. Freiprogramierbare ecu master hab da mal nen problem - Motorsport - golf1.info. Dabei seit: 19. 06.
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