Der Zigarettenanzünder müsste eigentlich eine robuste und unempfindliche Stelle zum Abgreifen der Spannung sein, oder was meint ihr. Das Plussignal könnte ich dann über den Sicherungskasten abgreifen. Wo müsste ich dann an die Masse gehen? Offensichtlich überwacht der CAN-Bus auch eventuelle Fehlerströme, oder? Also einfach ein X-beliebiges Massekabel nehmen möchte ich nicht mehr machen. Könnte ich als Minus direkt an die Batterie? Was wäre dann mit der Differenzstromüberwachung? Oder ich nehme sowohl Plus und Minus direkt am Zigarettenanzünder. Was meint Ihr? #7 Hast du hinten links einen Sicherungskasten? Oder hinten rechts ein Pannenkit drin? Beides hat KL15 also Zündungsplus. #8 Gestern war ich bei einer wirlich großen und renomierten Opelwerkstatt Manchmal ist es sinnvoller einen kleinen Service-Partner ohne Verkauf anzufahren. Rein so aus Erfahrung. #9 Hallo zusammen, ich melde mich erst jetzt, weil ich mir sicher sein wollte. Corsa d einparkhilfe nachrüsten in de. So richtig professionel fand ich das Ganze nicht. Steuergeräte sind bedingt intelligent, die warten nach einem letztmaligen auftreten erstmal ab ob ein Fehler sich wirklich erledigt hat.
#1 Hallo zuammen, Habe einen Corsa Satellite (Facelift) leider ohne Einparkhilfe. Wollte die mal nachrüsten inklusive Halterung, also möglichst original. Kann mir einer sagen wo sich das original PDC Modul befindet, meine den Einbauort ab Werk. Die Nachrüstlösung (original opel) wird ja hinten hinter der Abdeckung geklebt, aber wo sitzt es original ab Werk? Viele Grüße Louis #2 Hi, wo das originale Modul sitzt kann ich Dir nicht sagen aber evtl. Corsa d einparkhilfe nachruesten . interessiert dich das hier trotzdem. Ich habe das BOSCH URF7 an dem Corsa meiner Frau nachgerüstet. Nach langer Recherche habe ich mich für das System URF7 (mit 4 Sensoren) von Bosch entschieden, ist zwar etwas Teurer aber da kommt man schnell darüber hinweg, wenn man die Teile ink. der Montageanleitung vor sich liegen hat....... absolut durchdacht. Weitere Punkt ist, das man für diese System ohne weiteres ein Erweiterungset für Vorne dazu kaufen kann, welches dann an das vorhandene Steuergerät angeschlossen wird. Der Einbau hat alles in allem ca.
#1 Hej, ich möchte mir gern eine Einparkhilfe nachrüsten lassen. aber nicht selber, sondern in meiner Werkstatt. Hat jemand ne ungefähre Vorstellung, was man dafür ausgeben sollte? damit die mich nicht über den tisch ziehen. Oder hat jemand ne idee, wo ich die infos find? Mag nich so ne linse und auch nix selbst bohren:-D Bitte um zahlreiche Antworten;) LG:jump: #2 also ich hab für meine glaub ich 30 euro bei egay bezahlt, hab die allerdings auch selbst eingebaut. ich kann mir vorstellen, daß, wenn du die in ner werkstatt einbauen läßt, du einiges hinblättern musst, ich glaub allein schon, wegen den arbeitsstunden..... #3 Frag mal direkt bei deiner Werkstatt nach, der soll dir ein Angebot machen. Grüße, Chris #4 Also i fänd jetz nen Preis fürs nachrüsten von 300 Euro angemessen.... glaub auf diese Kosten bin ich gekommen wie ich das mal nem Kunden bei nem Touran angeboten hab. PDC selber nachrüsten - Fehlermeldung Code23 - Opel Corsa E - Elektrik & Beleuchtung - Opel Corsa E Forum. Aber da wurden die Sensoren nicht lackiert... hätt glaub i ca 70 Euro mehr gekostet vielleicht hilft das ja dich bissl zu orientieren #5 Es gibt ja von Opel auch nen Kit, wo die Sensoren rechts und links an den Nummernschildhalter befestigt werden.
Also bleibt die stellung bis zum wiederbetätigen oder nur während dem betätigen? Also habe die 2 blinden taster da? sind taster ja? #5 Ja, es sind Taster. Die meisten Schalter würden dann z. b. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. einrasten (die Taste würde weiter hinten Stecken bleiben)... Du benötigst also auf jeden Fall eine Stromstoßschaltung 12VDC. Die Blinden Taster sind übrigens nicht vorhanden, lediglich die Lötpunkte. Da die Warnblinkanlage jedoch 2 parallel geschaltete Taster hat habe ich einen ausgelötet und verwendet. Hier gehts dann in den rechtlichen Graubereich (deshalb das STVZO Symbol, damit nicht gemeckert wird), jedoch ohne für mich erkennbare Sicherheitstechnische Einschränkungen, die Warnblinkanlage reagiert sofort bei jedem kleinsten Tastendruck, wie eh und je. Achso, was ich vergessen habe zu sagen: die Blenden müssen bearbeitet werden (es muss hinten einiges weg), ich habe mir außerdem eine Feder auf die Lötpunkte gesetzt, wo normalerweise die Led ist (Widerstände sind ausgelötet, keine Kurzschlussgefahr), damit die Blende auch richtig zurückspringt.
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