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Parken am Kai Sicherer und zuverlässiger Service Auto sicher abstellen und den Urlaub genießen! Wir bieten sowohl Schiffsreisenden als auch Touristen vor Ort sichere, umzäunte und beleuchtete Parkplätze für ihr Fahrzeug. Unser Unternehmen wurde bereits 1998 von Inhaber Thorsten Wietzke in Warnemünde, in direkter Nähe zum Hafen, gegründet. Unsere kleine Crew ist ein eingespieltes Team. Parkhaus warnemünde neu isenburg. Es besteht aus Thorsten Wietzke selbst, seiner Frau sowie drei routinierten Shuttlefahrern. Unsere Kerndienstleistungen sicheres Parken auf unserem Parkplatz Shuttle-Service zum Hafen für Kreuzfahrttouristen inklusive Unser oberstes Ziel ist, Ihr Fahrzeug während Ihres Urlaubs auf unserem Parkplatzgelände sicher unterzubringen und Sie stressfrei zu Ihrem Kreuzfahrtschiff im Hafen zu bringen. In nur 30 Minuten Fußweg und 5 Minuten Fahrtweg erreichen Sie bereits das Warnemünder Zentrum. Was Sie von uns erwarten dürfen? Einen freundlichen und umfassenden Service rund um das Abstellen Ihres Autos. Der günstigste Parkplatz am Warnemünder Hafen Service muss nicht viel kosten Werfen Sie doch zunächst einen Blick auf unsere Preisliste.
Warnemünde habe nicht annähernd die Stellflächen, die es brauche. Trotz guter Bahnanbindung würde ein Großteil der Urlauber mit dem eigenen Fahrzeug anreisen. Warnemünde: Parkhaus am Molenfeuer wird eröffnet - Warnemünde ferienwohnung hotel pension ostseebad urlaub ostsee strand angeln fkk segeln. "Wir können aber nicht sagen, wir machen Warnemünde autofrei und haben keine Parkplätze", betont Madsen. Daher sollen an der Stadtautobahn zwischen Aral-Tankstelle und Rewe, zwischen Kreuzfahrtterminal und Bahngleisen sowie auf dem Parkplatz an der Jugendherberge drei neue Parkhäuser entstehen. Der Ortsbeirat Warnemünde hingegen wollte derartige Insellösungen in der Vergangenheit immer vermeiden und Ortseingang, Mittelmole sowie den Bereich rund ums ehemalige Werftbecken ganzheitlich betrachten. "Meine Intention ist nicht, vorschnell Standorte von Parkhäusern festzulegen", entgegnete der Ortsbeiratsvorsitzende Werner Fischer (Die Linke) und wünschte sich ein ganzheitliches, intelligentes Mobilitätskonzept. "Das nächste, was ich ihnen anbieten werde, ist eine intelligente Verkehrsführung, damit möglichst wenig Autos in Warnemünde unterwegs sind", versprach das Stadtoberhaupt, doch erstmal wolle er ein Angebot schaffen.
Investor Karsten Ziegler stellte kürzlich während der Sitzung des Ortsbeirates in Warnemünde sein Pläne vor. Demnach soll an der Stadtautobahn ein vierstöckiges Parkhaus mit zirka 400 Stellplätzen entstehen. Der Bau soll öffentlich nutzbar sein und könnte das Parken in Warnemünde deutlich erleichtern. Zuvor hatte sich die Stadtverwaltung Rostock den Grundstücksstreifen östlich der Stadtautobahn gesichert. Die Brache hinter dem früheren Werft-Bahnhof, die bislang als P+R Parkplatz in Warnemünde diente, soll künftig gänzlich gewerblich genutzt werden. Parkhaus warnemünde new window. "Neben dem Parkhaus planen wir einen Erweiterungsbau zum gegenüberliegenden Technologiezentrum Warnemünde (TZW)", teilte Stadtplanungs-Leiter Ralph Müller auf dem Ortsbeirat mit. Dazu hat er einen entsprechenden Bebauungsplan unter dem Namen "Warnemünde – An der Stadtautobahn" bereits auf den Weg gebracht. In diesem Zusammenhang soll ein Architektenbüro mit der Gestaltung der Gebäude beauftragt werden, um diese dem Stadtbild anzupassen. Offen ließ Müller, ob dabei die Stadt, das TZW oder der kommunale Immobilienverwalter KOE das Projekt umsetzen werden.
AUCH INTERESSANT Bei den Autos ist es komplizierter: Von den heute 900 Plätzen im Bahnhofparking muss über ein Drittel dem Tiefbahnhof weichen. Es leuchtet ein, dass ein Ersatz am selben Ort nicht ohne weiteres möglich ist. Gleichzeitig zeigt eine Studie, dass das Bedürfnis, die Innenstadt per Auto zu erreichen, auch längerfristig gross sein wird. Grosse Pläne, riesiger Ärger: «Wenn es keinen Ersatz für Parkplätze gibt, werden wir das Projekt verhindern» - 20 Minuten. Das heisst nicht, dass alle am Hauptbahnhof parkieren müssen. Aber das Zentrum sollte innert weniger Minuten erreichbar sein. Der Stadtrat will daher alternative Parkings am Stadtrand prüfen, mit möglichst kurzer Anbindung an die Innenstadt per ÖV oder zu Fuss. Viele realistische Optionen hat er dabei nicht – es sei denn, er bringt das von privaten Investoren initiierte Parkhaus Musegg wieder auf den Tisch, welches die Kriterien perfekt erfüllt. Wenn der Stadt die Erreichbarkeit des Zentrums wirklich wichtig ist, muss sie auch diese Option ernsthaft prüfen.