#5.. behaupte mal kühn, dass der Abgasgeruch immer dann ist, wenn meine Zitrone gerade die DPF-Regeneration ausführt. Zufall? Richtig erkannt. Bei dieser Fahrleistung (400 km pro Woche) reinigt Dein Wägelchen alle 2 Wochen den DPF. Dies stinkt übelst nach Abgasen, verbrannten Gummi o. ä. Somit alles gut #6 Warum bemerke ich das dann erst nach 5 Jahren? Oder nimmt das mit der Zeit zu? Mir sind bislang nie Abgasgerüche aufgefallen bei der Regeneration Jetzt auf einmal sind sie da und scheinen mit der Regeneration zusammenzuhängen. Abgasgeruch im Innenraum - Seite 1 - pagenstecher.de - Deine Automeile im Netz. Hätte jetzt eher gedacht, dass ihr sagt, dass das passieren kann, wenn die Regeneration nicht richtig funktioniert oder das Teil undicht geworden ist oder so.... aber das ist normal? Wow #7 hallo am abend, wenn die dichtungen an den injektoren schwächeln riecht es gern im auto nach abgas. ist keine einfache und schöne arbeit. da bringst du die mechaniker ans schwitzen. schön anzuschauen bei den vox autodocs auf youtube. sollte man auch nich auf die lange bank schieben.
#1 Hallo Freunde der Sonne, vor einigen Wochen stellte ich fest, dass über die Lüftung ein Abgasgeruch in den Innenraum weitergeleitet wurde. Es war kein Dieselgeruch, fahre die 150 PS Dieselmaschine von Citroen, sondern wirklich Abgasgeruch. Zu Riechen ist das Ganze aber natürlich nur im Stand und nicht bei der Fahrt. Naja, im Haus haben wir jemanden vom ADAC, der sich den Wagen netterweise angeschaut hat. Da der Wagen frisch von der Inspektion kam, lag der Verdacht nahe, dass irgendwo was nicht richtig angezogen wurde. War aber alles in Ordnung. Ich bin somit zum Händler, die sollten sich das anschauen, ich persönlich hatte die Abgasanlage im Verdacht. Es sei aber laut Werkstatt nichts zu finden und auch der Abgasgeruch wäre nicht da gewesen. Wie bitte? Nix gerochen? War das spontane Selbstvergasung oder bin ich jetzt bescheuert? Auto wieder abgeholt und Tatsache, es war nichts zu riechen. Abgase im auto innenraum en. Ich habe an mir selbst gezweifelt. Aber siehe da, nach einigen Tagen roch es plötzlich beim Warten an der Ampel wieder nach Abgasen.
Der Tipp mit den Autodoktoren auf Youtube ist gut... schaus Dir mal an. 1 Seite 1 von 2 2
Brennt ihr den selber frei oder nutzt ihr Dienste wie von der Barten GmbH? Hat da wer Erfahrungen? #17 So, ich habe mein Auto wieder. Der Partikelfilter ist verstopft. Noch nicht so schlimm, dass der Boardcomputer den Motor in den Sparmodus versetzt, aber halt schon voll genug, dass es an der Ampel stinken kann. Abgase im auto innenraum 10. Zwei Varianten gäbe es: (1) Chemisch reinigen für 411, 22 + MwSt, hier gibt es keine Garantie das es klappt, aber die Werkstatt habe gute Erfahrungen gemacht. Oder (2) DPF erneuern für 2075, 53 + MwSt, dabei entfallen 1880, 93 + MwSt nur für die Teile. Der Chef sagte mir aber, dass er aktuell gar nichts machen würde. Solange der nicht in den Notmodus schaltet, wäre ja noch alles in Ordnung. Ich solle mal 200km Vollgas über die Autobahn fahren, die Chancen stehen gut, dass ich ihn selbst wieder frei kriege. Ich fahre berufsbedingt ausschließlich Landstraße, sodass dem Auto laut Chef vom Händler einfach mal Vollgas fehlt. Das werde ich dann wohl mal tun. Vielleicht kann ich mir dann viel Geld sparen.
Im Auftrag der "Auto Bild" haben Forscher der Universität Heidelberg die Stickstoffdioxid-Belastung im Autoinnenraum gemessen. Panorama hat die Messungen gemeinsam mit den Autojournalisten ausgewertet. Das Ergebnis: Autofahrer sind größeren Abgasbelastungen ausgesetzt als die Anwohner an den Messstationen. Bei Testfahrten im Stadtverkehr zwischen Düsseldorf und Köln lag die durchschnittliche Stickstoffdioxid-Belastung bei 84, 7 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft. Abgase im Innenraum - Porsche Cayenne E1: 9PA (955/957) - PFF.de. Im Vergleich dazu war der Mittelwert an der Messstation in der Düsseldorfer Dorotheenstraße mit 49, 5 Mikrogramm deutlich niedriger. Wer viel Auto fährt, schadet seiner Gesundheit Im Feierabendverkehr messen die Forscher sogar einen Mittelwert von 110 Mikrogramm Stickstoffdioxid im Auto-Cockpit. Zur gleichen Zeit sind es an der Messstation nur knapp 30 Mikrogramm, an einer anderen Düsseldorfer Messstation 92 Mikrogramm. Die Messstationen werden bewusst dort aufgestellt, wo die Luft besonders verpestet ist. Trotzdem ist die Belastung im Auto noch deutlich höher.
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