Die Schraubenlängen der Transportlasche bei den 55KWlern ist länger als bei den 101PSern. Das spricht dafür, dass die Köpfe aus einem anderen Material sind. Das wäre mir jedoch jetzt alles etwas müßig, da sich die Detailunterschiede nur unwesentlich auf den eigentlichen Sinn der Frage auswirken. Defakto kann ich nahezu alle Teile untereinander bei den 1. 4er 16V tauschen. Ich könnte auch auf einen 74KWler die Teile des 55KWler bauen. Die Leistung würde sich jedoch ermäßigen. Der große hat doch auch andere irre ich mich da? Hab hier im Schrank ein Werkstatt-Lehrvideo über VW Lupo, darin heißt es, daß der 101er selbst einen anderen Kurbeltrieb hat. Welche Teile das genau betrifft, wird dort aber auch nicht weiter preisgegeben. Bilder 118, 93 kB, 1. 024×768, 426 mal angesehen Man kann ein Auto nicht wie einen Menschen behandeln. Ein Auto braucht Liebe. Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Nockenwelle aus- und einbauen :: Ventiltrieb. Walter Röhrl Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von " Silberpfeil " ( 4. Januar 2011, 22:55) Um mal etwas Klarheit zu schaffen, ich will umbauen ja Teile habe ich soweit zusammen wollte nur prüfen ob ich nix vergessen oder falsch gekauft habe.
doch vorsicht, falls Du vorhast den Motor mit 95er Benzin zu betreiben würde ich die Verdichtung belassen, mit 98er kannst Du bis 11-11. 2:1 gehen, mit 100oktan liegen auch 11. 5 drinn. Falls Du höher verdichtest entstehen mehr Probleme, wie Vorteile, zwar verfügen beide Motoren über eine Klopfregelung, doch ist diese sehr grob und unpräziese und Du verlierst Leistung, oder nimmst den Zündzeitpunkt zurück, was das gleiche bewirkt, oder im extremfall ein Kolbenkippen auslöst. #7 Hallo Zusammen für die unmengen an infos! Mein Idee ist. einen 2 liter abf block mit einem bearbeiteten pl kopf zu versehen. Scharfe nockenwellen vo dbilas und sporthydros von schrick. andere kolben mit höherer verdichtung auf ca 11:1 und kopf anpassen(plan schleifen) Gefahren wird sowieso nur 98roz. Nockenwellengehäuse tauschen - Unterschied 1.4 16v zu 1.6 16V - Golf 4 Forum. Das ganze mit der 3er 16v einspritzung sauber abstimmen. ansaugbrücke möchte ich vom pl nehmen. Welche grösser is(durchmesser 50mm) Drosselklappe ebenfals vom 3er. kat vom vr6(metalkat) mit 2er 16v abgasanlage. Fächer habe ich einen von tzet.. weis nicht ob der was taugt??
Wenn' s der originale vom PL wär, sollte das PL STG ja funzen... ). Und noch kurioser ist die Tatsache, dass die Kiste mit Gr. A Anlage beim TÜV ne vorbildliche AU hingelegt hat Diesen tollen KR STG Kunstgriff posten einige Schrauber als einzig wahres PL-Tuning, doch wäre mir ein aktiver Klopfsensor wesentlich lieber & die Kiste müsste nun echt mal laufen. Am 130tkm neuen absolut unverbastelten PL der jetzt unter der Haube werkelt liegt die Problematik jedenfalls sicher nicht, da dieser absolut keine auffälligen Geräusche von sich gibt... PL STG hab ich geordert, nur jage ich noch dem passenden Kabelbaum hinterher. Vw 16v nockenwellen unterschiede in south africa. Der unrunde Lauf könnte in dem Fall dann also schon vom "fehlenden" Warmlaufregler kommen, wenn ein KR MotorSTG verbaut ist?!? Hättest Du (oder jmd. anders) hier eventüdel ein paar Tipps oder Ideen? Oder das Kabelbäumchen käuflich zu erwerben...? Waren alle PL auslesbar (Blinkcode)? Bei VW sagte man mir, manche ja, manche nein. Die Stecker hab ich auf jeden Fall im Motorraum hängen und in der VW-Werke hatte man unter den Relikten aus längst vergessenen Zeiten auch noch das passende Verbindungskabel gefunden Könnte ich noch eine potentielle Fehlerquelle vergessen haben (Relais oder irgend so 'ne Kleinigkeit, die riesen Ärger verursachen kann)?
nur noch so ne verständniss ist ne marke?? und die kr nocken kann ich einfach so wechseln.. oder muss ich da was besonderes beachten?? Jetzt mit Umbaubericht zum 16V Rennfrosch im Forum
(falls es mit dem 1. 4er Kopf nicht hin haut - was ich stark vermute) Da würd ich doch lieber paar Euros mehr bezahlen und nach getaner Arbeit den Schlüssel mit gutem Gewissen herumdrehen Aber jetzt mach was du willst FALLS du den 1. 4er Kopf drauf baust - und das ganze halbwegs funktioniert - gib bitte hier eine kurze Rückmeldung; danke
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"Was bereits in diesem Jahr erfolgreich landkreisübergreifend umgesetzt wird", darauf weist die Klimaschutzmanagerin hin, "ist die Aktion Stadtradeln im Juni. Alle Verbandsgemeinden nehmen geschlossen daran teil. " Die Vertretenden der teilnehmenden Verbandsgemeinden nannten außerdem Beispiele für geplante und bereits durchgeführte Maßnahmen im Bereich Mobilität. "So beschloss die Verbandsgemeinde Kandel die Einführung eines Ruftaxis oder Bürgerbusses, die Stadt Germersheim führte den neu eingesetzten Stadtbus und die Verbandsgemeinde Hagenbach ihr Elektro-Kfz in ihrer kommunalen Flotte auf. All das kann als Anregungen für andere dienen", so Jutta Wegmann. Angeregt wurde zudem, dass das Bewusstsein der Mitarbeitenden in den Verwaltungen geschärft werden sollte. Die ebenfalls am Netzwerktreffen vertretene Energieagentur Rheinland-Pfalz bot an, bei Bedarf gezielt Fortbildungen auszurichten. spread_love Dieser Inhalt gefällt Ihnen? Melden Sie sich an, um diesen Inhalt mit «Gefällt mir» zu markieren.
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