Teil 5 Was ist ein Stellwerk? - Muss man denn den Lokführer anrufen? - - YouTube
Was ist ein U-Bahn-Stellwerk und wie funktioniert es? - YouTube
Notauflösung einer Zugstrasse (NAZ) Mit dieser Bedienung wird eine Zugstrasse aufgelöst, wenn das deckende Hauptsignal schon auf grün gewesen ist. Da im Falle der NAZ Bedienung ein Zug bereits am Signal vorbei gefahren sein kann, werden zuerst die Signale auf ROT gestellt. Die Strasse selbst wird erst nach einer Pause von z. B. Was ist ein stellwerktest. 2 Minuten aufglöst (NAZ Zeit). Damit ist sichergestellt, dass ein Zug, der schon unterwegs ist, vor dem Auflösen der Strasse zum stehen kommt. Zu Testzwecken kann diese Zeit ausgeschaltet werden (NAZ kurz). Die Regelauflösung Unter Regelauslösung versteht man das Auflösen der Fahrstrasse (zurücksetzen der Beanspruchung), das kontinuierlich mit dem freifahren eines Abschnitts stattfindet. Das heisst, jeder Abschnitt einer Strasse wird hinter einem fahrenden Zug, mit dem freifahren, aufgelöst. Die Bedingungen, dass die Regelauflösung auf einem Abschnitt der frei wurde, stattfindet, sind folgende: Der nächste Abschnitt muss belegt sein. Der vorherige Abschnitt muss frei sein.
Da bei kurzen Gleisen nicht immer garantiert werden kann, dass ein Zug nicht über das Zielsignal fährt, wurde der »Besondere Verschluss« (BV) eingeführt. Beim BV handelt es sich im Prinzip um eine Verlängerung der Fahrstrasse. Diese Verlängerung der Fahrstrasse sollte so gewählt sein, dass es nicht möglich, dass ein Zug, wenn er schon über ein rotes Signal fährt, auch noch über den BV-Bereich rutscht. Der Unterschied zwischen einem BV und der normalen Zugfahrstrasse besteht eigentlich nur darin, dass der BV nicht nach befahren auflöst, sondern nach einer projektierten Zeit, nach befahren des Zielsignals. Wie funktioniert eigentlich ein Stellwerk? | Illertisser Zeitung. Der Gedanke der sich dahinter verbirgt ist folgender: wenn ein Zug den Signalabschnitt befahren hat und nach, zum Beispiel 10 Sekunden, der nächste Abschnitt noch nicht besetzt ist, wird er wohl zum stehen gekommen sein, womit der BV nicht mehr benötigt wird. In Abbildung 10 ist ein Beispiel eines aktiven BV's zu sehen. Der Bereich von Signal 2 bis und mit Weiche 1 ist durch einen BV geschützt.
Muster einiger SpDrS60-Tischfelder Zum Seitenanfang [Zurck] Mechanischer Bahnhofsblock [Weiter] Vergleich der Bedienhandlungen
Alle Elemente über die eine Zugstrasse führt, dürfen nicht belegt sein. Der Gleisabschnitt beim Startsignal muss entweder belegt sein, oder eine andere Zug- oder Rangierstrasse muss schon bis zum Startsignal gestellt sein (Startpunktbedingung). Ein eventuell projektierter Durchrutschweg (Besonderer Verschluss, BV) über das Zielsignal hinaus muss frei und nicht Beansprucht sein. Bei Fahrten aus dem Bahnhof heraus, über einen Blockabschnitt: die Blockrichtung muss stimmen, respektive gedreht werden können. Die Gesamtauflösung Unter Gesamtauflösung versteht man die vollständige Auflösung der gesamten Strasse. Es gibt verschiedene Arten von Gesamtauflösungen: Automatisch bei erreichen des Zielsignals. Durch eine Bedienung des Benutzers. Elektronisches Stellwerk - RegioBahn S28. In diesem Fall werden folgende Bedienungen underschieden: Betriebsauflösung einer Rangierstrasse (BAR) Diese Bedienung ist immer möglich. Betriebsauflösung einer Zugstrasse (BAZ) Diese Bedienung ist nur dann möglich, wenn das deckende Hauptsignal noch nie auf Fahrt war.
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