Bisherige Erfahrungswerte: Etwa 6 bis 8 kosmetische Anwendungen mit Plasmatechnik und speziellen Wirkstoffen. Schön, wenn sich in so kurzer Zeit, Hände und Füße verschönern und stabilisieren. SIE WERDEN NICHT JÜNGER, SIE SEHEN NUR DEUTLICH JÜNGER AUS Plasma Streaming ist kein "Forever young". Nicht Jugendwahn und ein Wettlauf gegen die Zeit sind das Ziel dieser Pflege. Plasma streaming erfahrung ebby thust startet. Aber schnell jünger wirken, Falten entgegnen und lange gut aussehen, das funktioniert bestens. Jetzt Termin vereinbaren
#3 erstellt: 08. Dez 2018, 09:50 Ja, der ist bis jetzt auch mein Lieblingskandidat. Weißt du denn ob der Umstieg wirklich lohnt? Dwork Inventar #4 erstellt: 08. Dez 2018, 12:03 Geld verdienen wird man damit ja nein. #5 erstellt: 08. Dez 2018, 12:27 Coole Antwort! Gut, dann so: Wird der Unterschied deutlich positiv auffallen (zu meinem Plasma)? #6 erstellt: 08. Dez 2018, 13:41 Ansichtssache. Die einen werden "ja" sagen, die anderen "nein. Plasma streaming erfahrung film. " Bei der weiterhin geplanten Quellenplanung würde ich zu eher "nein" tendieren. #7 erstellt: 08. Dez 2018, 14:05 Dwork (Beitrag #6) schrieb: Bei der weiterhin geplanten Quellenplanung würde ich zu eher "nein" tendieren. Äh, wie bitte? Blu-Ray Player + Apple TV sind die Quellen. Wenn´s HDR nur für 4k Material gibt werde ich gerne upgraden, vermute aber, dass 4k streaming einer 4k Blu-Ray deutlich unterlegen ist wg. Datenmenge. Wissen tue ich es aber nicht. #8 erstellt: 08. Dez 2018, 14:26 FHD auf FHD -> bringt nix, dabei bliebe es bei der Diagonale und dem Sitzabstand 50 auf 55 Zoll -> Marginal Schwarzwert-> findeste ok Was bleibt ist dieser Bildmodus der zu "warmtonig und dunkel" ist.
#1 Hallo Porsche-Gemeinde! Denke, daß ich hier mit einem "nicht-Porsche-Thema" richtig bin: ich suche Infos zum Thema Plasma-Fernseher, speziell zum Modell "Grundig Planatron 2 PW 110-520/9". Trotz ausgiebiger Suche im Netz konnte ich keine Testberichte oder Hinweise hierauf finden (außer Preisvergleiche und Auflistungen der technischen Daten). Hat von euch jemand Erfahrung in dem Bereich? Es interessieren mich insbesondere Test- / Vergleichsberichte zum genannten Modell. Gibt es vielleicht ein Forum wie das hier, welches sich mit diesem Thema befasst? Bin für jeden Hinweis / jede Hilfestellung dankbar. Gruß Jörn #2 ich habe die panasonix px4 glotze. ich glaube 110 oder so diagonale. Erfahrung mit Plasma-TV ? - PFF Meeting Place - PFF.de. ist schon stark. aber das bild wird immer auf 16 zu 9 gestreckt. was das soll, ist mir eigentlich bis heute nicht so ganz klar. ich denke, dass die beamer groß im kommen sind. die sind auch noch wesentlich billiger. #3 Vielleicht hilft dir hier Ciao weiter. Das ist eine Site mit Testberichten von Käufern.
Hier ein link dazu. Alternativ kannst den Chip von dubracers nehmen: ps-und-golf-1-cabrio-98ps Das G60 Steuergerät ist Digifant 1, nicht Digifant funktioniert nicht! Trotzdem... 150 PS wird schwer werden. Zudem bietet der KWL ja verscheidene Nockenwellen mehr Öffnungswinkel, umso mehr Leistung. Heißt, mit der 268 ° Drehmomentwelle kommt ergo weniger rüber als mit der 272° Welle. -einstellbarer Bezindruckregler Ja bringt der denn auch mehr Benzin-/Systemdruck als der serienmäßige BDR? Entweder man nimmt den vom Porsche 944S ( Bosch 0280 160 263), der bringt statt 3, 0 satte 3, 5 bar und/oder man nimmt Einspritzdüsen mit mehr Durchlaß, wie z. B. die vom VR6 ( 249ccm/min. ) oder welche vom 2, 0 16V Opel ( 209ccm/min. Lambdasonde nach Kat Gemisch zu mager - Porsche Cayenne E1: 9PA (955/957) - PFF.de. ). Eventuell hilft die das BB (statt CT) Steuergerät. Das wurde früher viel als "Tuningmaßnahme" genannt. Das ändert für Tuningzwecke absolut nichts. Das CT ist meines Wissen nach zwar die letzte "Evo-Stufe" der PF Steuergeräte, aber eher noch mehr auf Öko getrimmt! Und dann wäre noch ein LMM mit deutlich größerem Querschnitt vonnöten.
Und überhaupt geht ein PF mit gut 135 PS schon recht ordentlich. #10 Wie hab es oben beschrieben was Du noch machen/anpassen kannst. #11 okay, danke für diese Informationen! aufgebohrt ist er zumindest bereits auf 1, 9l #12 Das Problem mit Abkürzungen... ESD steht in der Regel für Endschalldämpfer #13 Hast Du davon die originale Bosch Teilenummer? Anhand dieser Nummer kann man herrausfinden, wieviel diese Düsen an Durchflußmenge bei einem gewissen Benzindruck ( hier 3 bar) bringen! Vr6 luftmassenmesser prüfen nächtliche ausgangssperren. 1 Seite 1 von 3 2 3 Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Das gilt natürlich nur, wenn die Lambdregelung über die Regelsonde selbst i. O. ist. Tip: Fehler löschen, fahren und Fehler neu auslesen. Dann genaues Fehlerprotokoll senden. Wenn Zylinder 5 nicht mitfeuert und dadurch das Abgas zuviel O2 enthält, kann das natürlivh such ne Ursache sein. Aber nicht für Bank 1. Holprige Grüße, von irgendwo über Neu Fundland #6 Ich konnte ca. 50 km fahren, dann taucht der Fehler wieder auf. Zündaussetzer waren nicht mehr vorhanden. Nach Kat Bank 1 und 2 zu mager, war schon beim ersten mal. Jetzt NEU Vor Kat Bank 1 ist zu fett. Gebrauchte Autoteile günstig in Hengersberg - Bayern | eBay Kleinanzeigen. Gruß Peter #7 Passt doch, wenn vor Kat zu Fett ist nach dem Kat natürlich zu wenig Restsauerstoff im Abgas. Guck dir die STFT's an (sind vermutlich bei betragsmäßig mehr als -25). Mögliche Ursache(n): -Regelsonde(n) -Versiffter Luftfilter -LMM -Benzindruck -Tropfende ESV's -Motoröl im Ansaugtrakt -Zündaussetzer (eher nicht, da dies eigentlich zu viel Sauerstoff im Abgas zu Folge hätte) -Verkokter Ansaugtrakt -defekte Klappen im Ansaugtrakt, falls der sowas hat... -DK Fang mit den einfachen Sachen an (Luftfilter, Zündkerzen).... Jetzt mitmachen!
Hast nach dem Einbau auch den tatsächlichen Benzindruck an der Einspritzleiste gemessen?! Nur dann weißt Du Genaues bzw ob auch wirklich mehr als 3 bar an der Leiste anliegen... Benzindruck wurde von KWL an den originalen Einspritzdüsen geprüft und festgestellt, dass ein Düse nur 75% förderte. Da er aber obenrum allgemein abmagerte, wurden dann die grünen G60düsen verbaut. Das Problem mit Abkürzungen... Sekundärluftpumpe Hilfe! | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. ESD steht in der Regel für Endschalldämpfer Ja du hast natürlich Recht, sorry Welche G60 Einspritzdüsen sind verbaut, grüne oder graue? Die grünen haben 245 ccm, die grauen 315 ccm Durchflussmenge bei 3 bar. die Grünen Die reichen nicht aus bei 3, 0 bar System-/Benzindruck, die der PF hat! Trotzdem sind & bleiben die PF /RD/ EZ /GZ von ihrer Grundkonstruktion und Motorperiherie her ( lange Ansaugwege, enge Kanäle, Langhuber) sog. "Drehmomentmotoren". Sie holen ihr Drehmoment und somit ihre Kraft aus unteren & mittleren Drehzahlen, was halt für den Alltagsgebrauch viel angenehmer und auch wirtschaftlicher ist.
Gruß #14 Zur Ergänzung: nach der kompletten Überholung des Kopfes macht die sekundärluftpumpe nun was sie soll. zylinder 1 hatte eine stark abweichende Kompression, trotzdem lief der Motor noch … Sekundärluftpumpe als auch alle Sonden sind immer noch die ersten. Kompression und ein druckverlusttest kann man selber machen, kostet nicht viel und bringt über die Mechanik viel Aufschluss, genauer deren Verschleiß. Aber gut. Die MWB würde ich genauso alle vorher in Augenschein nehmen, da stimme ich voll zu. #15 Nachtrag: alle 2-3 tkm kommt die Kontrollleuchte wieder mit dem Fehler. Luftdurchsatz zu gering. Lösung: Austausch der selundärluftpumpe da nicht mehr genug Luftleistung vorhanden oder Kanäle verdreckt ( ausgeschlossen bei mir da gewaschener vollständig überholter Kopf). Ansonsten landen wir wieder bei den Sonden, die nicht genug O2 messen. Das wäre noch eine These, bei denen die beiden 2 Liter Experten langsam recht bekommen. Vr6 luftmassenmesser prüfen kostenlos. Ich bin weiter dran am Testen, wenn Zeit dafür da ist. #16 2.