Haben sie als Beispiel einen Mercedes Benz w211 und sie haben im Tacho den Fehler Bremse Defekt? Zeigt ihnen ihr Diagnosegeröt den Fehler C249F an und ihre Vertragswerkstätte will das SBC Steuergerät tauschen? Dann sind sie bei uns genau richtig denn wir helfen weiter! Da bei einigen MB Modellen die Steuergeräte nach einer gewissen Anzahl an Betätigungen der Bremse vorprogrammiert sind auf diesen Fehler besteht eigentlich keine andere Lösung als dieses zu Tauschen was sehr Kostenintensiv ist! ACHTUNG Mercedes SBC Bremse W211 W219 Reset C249F C235C Reparatur. Wir bieten ihen die Möglichkeit diesen Zähler wieder auf Null zu setzen. Bitte Fragen sie bei uns nach wir helfen gerne weiter!
Ich danke trotzdem für die tipps! normalerweise schon... Hi E-Type, erstmal Gruss ausm Norden vom LKR Karlsruhe;-) Zu deinem Problem..... Lass mich raten, S&G Karlsruhe?? Egal, das die SBC-Hydraulikeinheit getauscht werden möchte weisst du ja schon, jetzt ist nur die Frage, zu welchem Preis. Mir persönlich ist es auch bekannt das die Einheit normalerweise auf Kulanz geht. Letztens aber hatten wir einen Fall wo ein Teil der KD selber tragen musste. W211 sbc bremse zurücksetzen transmission. Ich meine das das noch um die 800€ waren. Ich werd morgen mal auf der Arbeit nachfragen wie das derzeitig geregelt wird;-) Mir persönlich ist es auch bekannt das die Einheit normalerweise auf Kulanz geht. samstag nen ähnlichen fall bei ner "verfeindeten" vt erlebt! c-klasse, t-modell; heckwischer defekt, motor getauscht (bei mbgtc gekauft) - funktionierte sagte: SAM kaputt, 500 eier!!! kunde traurig, zu mir gefahren... motor durchgemessen, in ordnung... kasten hinterm sicherungskasten aufgeschraubt, sicherung für 20 cent gewechselt, motor läuft!!!
auf die Spur zu kommen. _____________________________ Nochwas zur Kostenübernahme bei SBC-Ausfall: Ich lese das Thema in mehreren Foren quer. Mir drängt sich der Verdacht auf, dass nur dann Kulanz bis zu 100% gewährt wird, wenn der Fehler präventiv ausgelesen wird, und nicht, wenn die Fehlermeldung im Display erscheint. Es scheint eine Fehlermeldung im Fehlerspeicher zu geben, die gesetzt wird BEVOR die Displaymeldung kommt. Kommt die Displaymeldung, scheint es für Kulanz zu spät zu sein. Das scheint unabhängig vom Scheckheft zu laufen. --> Das ist nur eine These, deren Verifikation noch aussteht. Wäre nett, wenn die bisher Betroffenen zu dieser These Stellung nehmen könnten! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »spaetbremser« (20. Februar 2012, 14:40) hatte da mal was gehöhrt von so um die 180. 000 Bremsungen. Und genau dieses "ich habe mal gehört" versuche ich auf einen konkreten Wert festzulegen. Ich hab schon bei Kunden 350. W211 sbc bremse zurücksetzen motor. 000 Bremsungen ausgelesen und die SBC hat keinen Fehler ausgegeben.
W211, Bj. 2002, SBC Schrittzähler zurücksetzen Diskutiere W211, Bj. 2002, SBC Schrittzähler zurücksetzen im E-Klasse & CLS Forum Forum im Bereich Mercedes-Benz; Hallo Zusammen, folgendes Problem habe mit meinem W211er: "Bremse Werkstatt aufsuchen" Laut Internet recherchen kann der... Dabei seit: 08. 07. 2013 Beiträge: 4 Zustimmungen: 0 Fahrzeug: W211 Hallo Zusammen, Laut Internet recherchen kann der Schrittzähler zurückgesetzt werden!! Wer kann es im Raum Stuttgart? Bitte um dringende Rückmeldung. Besten Dank. Moderator 16. 02. 2007 1. 379 13 W222 Hallo, wie kommst Du auf die SBC-Bremse bzw. auf deren Reset? elleicht sind z. B. einfach die Beläge verschlissen... laut MB-Werkstatt muss SBC Einheit ausgetauscht werden. 05. 03. 2005 11. 601 264 210. 072 Hast Du ein Foto dieser Fehlermeldung? Beim W211 bis Baujahr 31. Sbc Reset eBay Kleinanzeigen. 5. 2004 gibt es den Warntext Bremse Werkstatt aufsuchen nicht. Du schreibst auch nicht, ob die Warnmeldung in weißer oder in roter Schrift leuchtet.
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Damit sind wir schon über den 180. 000 Bremsungen.. ist ja gut sag ja schon nix mehr, schlaubischlumpf
Diskutiere Golf 2 16V Fcherkrmmer an Golf 2 RP Motor im Motor & Tuning Forum im Bereich Sonstige Volkswagenmodelle; Hi passt das irgendwie? Warum genau wrde es nicht passen? also was ist am 16V Krmmer anders als beim GTI/RP 8V? MfG Kabal VAGBoard Forum Volkswagen Sonstige Volkswagenmodelle Motor & Tuning Golf 2 16V Fcherkrmmer an Golf 2 RP Motor 27. 05. 2012, 11:42 # 1 Hi 27. 2012, 11:57 # 2 Hi, Die Aufnahmen fr den Krmmer hinten sind anders... Beim 8V sind die Schrauben fluchtend bereinander, beim 16V diagonal da der Kopf anders ist. passt definitiv nicht. Viele gre, Sent from my Venue Pro using Board Express hnliche Themen zu Golf 2 16V Fcherkrmmer an Golf 2 RP Motor Antworten: 0 Letzter Beitrag: 05. 2011, 16:03 Von kfi im Forum Motor & Tuning Antworten: 2 Letzter Beitrag: 09. 01. 2005, 13:16 Von Ben im Forum Motor & Tuning Letzter Beitrag: 15. 07. 2002, 18:12 Weitere Themen von vwboard_kabal Hallo, bin neu hier im Forum habe die sufu... Antworten: 6 Letzter Beitrag: 30.
2022 Fächerkrümmer VW Scirocco 1 2 Edelstahl 1. 1 1. 3 Golf 1 Cabrio Neuer Fächerkrümmer für Golf 1 + Cabrio 1, 1 und 1. 3 Liter Scirocco 1+2 1, 1 und 1, 3 Liter Jetta 1... 180 € 02. 2022 Fächerkrümmer Edelstahl VW Golf 1 16v 1. 8 2. 0 Jetta 1 Caddy 14D Neuer Fächerkrümmer für Golf 1 + Cabrio / Scirocco 1+ 2 für alle 16V-Umbauten (1. 8 + 2. 0) mehr... 230 € Fächerkrümmer Edelstahl VW Golf 3 Corrado Passat 35i 1, 8 2, 0 16v Fächerkrümmer für alle Golf 2+3 Corrado, Passat 35i, Jetta 2 und Vento 16V 1. 8 und 2. 0 16V!! aus... 160 € 01471 Radeburg 29. 04. 2022 VW GOLF 2 GTI 16V Raceland Fächerkrümmer für Motorcode: KR Hallo, wer kann eventuell Weiter helfen? wir suchen für einen: 1987 VW GOLF II 19 E GTI... VB Gesuch 29308 Winsen (Aller) 27. 2022 Golf 2 3 Vento 1. 6 1. 0 Fächerkrümmer Moin Ich habe hier noch ein Facherkrümmer liegen Welcher Hersteller weiß ich leider nicht Ich... 100 € VB 92331 Parsberg 26. 2022 Golf 2 GTI Fächerkrümmer Biete hier meinen Golf 2 Fächerkrümmer an wollte in selbst verbauen hab aber leider keine Zeit... Golf 3 vr6 2, 8 Fächerkrümmer Golf 3 vr6 2, 8 Fächerkümmer Zahlung per Paypal möglich.
Forum » Golf 2 Forum » TÜV Board » Teilegutachten für Friedrich Motorsport Fächerkrümmer RP Motor Autor: Mitteilung: Sammelaccount Profil von Sammelaccount ansehen Reg: 01. 01. 1970 Beiträge: 1 14. 12. 2016 19:05 Uhr Permalink Mahlzeit zusammen, für meinen Scirocco mit RP Motor suche ich ein Teilegutachten für einen Friedrich Motorsport Fächerkrümmer. Vielleicht fährt hier ja jemand so ein Teil und könnte mir eine Kopie vom Gutachten zukommen lassen. Gruß Michael Um ein Thema zu eröffnen musst du registriert und eingeloggt sein! Jetzt im Golf 2 Forum registrieren
Schwachsinn hoch drei. NUr weil das EInspritzventil im Saugrohr sitzt ist das noch lange keine Vergasertechnik. Anscheinend kennt hier kaum noch einer die Funktionsweise eines Vergasers.... NUr weil das EInspritzventil im Saugrohr sitzt Wo sollte es sonst auch sein, wenns kein FSI (Direkteinspritzer)ist? Hallo! Ich habe da wirklich den direkten Vergleich. Hatte vorher den RP mit Standart Auspuff und fahre jetzt den Supersprint Fächer mit Komplett anlage.. Beim Sprint zieht er wirklich besser. Hängt auch ein wenig besser am Gas.. Aber ein RP ist halt ein RP. Da ist irgentwann Schlu. Aber wenn der Motor wirklich bleiben soll, kann man das schon machen. ich werde auf jeden auf 16 V umbauen, denn es erscheint mir wirklich günstiger.. Deshalb steht unmittelbar nach dem Umbau meine komplette Supersprint Anlage mit Fächer zum Verkauf.. Gruß ThomasK Caddy 2K im Dauereinsatz / Corrado 16V im Winterschlaf / Golf II GT im Einsatz / Golf 2 Fire&Ice im Komplettaufbau zum G60 (es gibt ihn noch) Ähm, Eine Nockenwelle bestimmt WIE LANGE ein Ventil aufbleibt und WIE SCHNELL es sich öffnet.
:blink: Ob Vergaser oder Monojetronik oder Digifant ist dabei völlig egal, der Benzindruck auch, weil bei längerer Öffnungszeit des Einlassventils mehr Sprit UND Luft in den Brennraum kommen kann. Nur mehr Sprit bringt 0, 0000:-r Das gleiche bei den Auslassventilen: länger auf = Zylinder besser leer von den Abgasen = mehr Platz für neues Original von G60Ing hm, das dachte ich mir nämlich auch, traute es aber nicht auszusprechen Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Beme« (14. März 2004, 02:00) @ g60ing... Das weiß ich doch auch..... aber irgenwann kommt einfach nicht mehr sooo viel wie er brauchen würde. Die grenzen nach oben sind beim RP halt schnell erreicht. Ich würde in einen RP halt nicht so viel investieren weils für mich zu viel Geld in relation zur gewonnenen Leistung wäre. Sorry wenn ich mich mit meinen vorherigen worten etwas ungeschickt ausgedrückt habe. @beme jemand, der luftfiltertuning für bescheuert häl(zitat), der kommt nicht einmal auf solche dinge, wie der g60ing schreibt weiß denn jemand die durchsatzrate der einspritzdüse beim RP mit seinem bar benzindruck?
MfG Stefan Na, ja. Früher wurden auch ECHTE Vergaser ordentlich getunt. Dieses Gerede "RP = Müll" kauf was neues ist doch total fürn Da kann man genauso was dran machen, wie an anderen Motoren auch. Klar kost' das Patte. Nix is für lau. Auch ein Umbau nicht. was meinst du damit genau?? Versteh ich jetzt nicht so ganz deine Aussage, wobei ich luftfiltertuning eh für bescheuert halte Audi 100 Typ44 2, 3E mit LPG (BRC Just Venturi) Audi Coupé 2, 3E mit LPG (Autronic AL-800 Venturi) Kauf Dir für den halben Preis eine Nockenwelle (z. B. 272 Grad) da hast Du mehr von ICH HABE MEIN GANZES GELD FÜR AUTOS, FRAUEN UND ALKOHOL AUSGEGEBEN; DEN REST HABE ICH EINFACH VERPRASST apropos nockenwelle: hast du zufällig eine passende für meinen "70 und ein paar pferde"-ez(a)?.. ist wieder da - Inspektor Gadget - hat ne heiße Spur hu-huuu... @ Beme... Na die RP Monojet arbeitet doch max bei einem Bar Druck und hat nur ein Einspritzpunkt. Und wenn du da ne Nocke usw rein bastelst aber nicht mehr Sprit kommt, dann is da auch nix mit mehr Leistung.
ORIGINAL BOSCH LAMBDASONDE NEU (Affiliate-Link) #8 Sage mal TE welchen Tezet hast dir geholt den Orginalen oder den Start up? Würde nur zu gern die bauform wissen obs nen 4 in 1 oder nen 4 2 1 fächer is. Grüße Jakob #9 Ist 4- in 1 geht aber gefühlt deutlich besser, ist aber ja immer relativ So und zum fehler -> es war dann doch die Ebay lamdasonde... Original Teile Danke trotzdem:)) #10 Hallo, habe an meinem RP auch den Tezet 4-1 Fächerkrümmer in Verbindung mit nem dbilas Flow-Master und habe im Winter keinerlei Probleme mit meiner Einspritzung! #11 Hey Bist du mit dem Fächerkrümmer zufrieden? Bin auch davor mir einen einzubauen aber noch unschlüssig ob es sich lohnt. Hast du einen deutlichen unterschied gemerkt zu vorher? Gruß #13 Sollt eher den effekt obenrum ab der Magischen 4000er marke bringen Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...