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Das Bundeskabinett hat am Mittwoch wegen der stark gestiegenen Energiepreise ein milliardenschweres Entlastungspaket für die Bürgerinnen und Bürger auf den Weg gebracht. Es profitieren Bahn- wie Autofahrer und fast alle Erwerbstätigen. Doch umstritten ist, ob die Hilfen die explodierten Preise auch nur annähernd abfedern können. Das wird letztlich auch vom Verlauf des Krieges - und einem möglichen Lieferstopp für russisches Gas - abhängen. Allianz: Hedgefonds-Desaster kostet Versicherungskonzern Milliarden. Die Spitzen der Koalition aus SPD, Grünen und FDP hatten sich Ende März auf das Paket geeinigt, als klar wurde, welche Auswirkungen der russische Krieg in der Ukraine auf die Preise an der Tankstelle, beim Heizen und auch im Supermarkt in Deutschland haben würde. Bereits im Februar war unter anderem die Abschaffung der EEG-Umlage über die Stromrechnung ab Juli beschlossen worden - darüber soll der Bundestag an diesem Donnerstag endgültig entscheiden. Was im zweiten Entlastungspaket steckt: Sprit soll durch geringere Energiesteuern billiger werden Nach dem russischen Angriff auf die Ukraine schnellten hierzulande die Spritpreise nach oben - teilweise um zweistellige Centbeträge pro Tag und Liter.
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Dieses Geld ist im Entwurf des Bundes allerdings nicht enthalten. "Der aktuelle Referentenentwurf zum Regionalisierungsgesetz erstaunt mich sehr", sagte Stefan Gelbhaar, der verkehrspolitische Sprecher der Grünen-Bundestagsfraktion, der dpa. Für die Umsetzung des "9-für-90-Tickets" seien von Verkehrsministerium, Bundesländern und Verkehrsunternehmen übereinstimmend 2, 5 Milliarden Euro veranschlagt worden. "Nun soll diese Summe neben der Umsetzung für das Ticket auch für gestiegene Mehrausgaben bei Energie und Personal eingesetzt werden. Folglich würden für die Umsetzung des 9-für-90-Tickets dann keine ausreichenden Mittel zur Verfügung stehen. Das ist irritierend, da so die Bus- und Bahnunternehmen die Mehrkosten bezahlen müssten. " Dies müsse verhindert werden. Was ist die summe aus 9 und 9.2. Verkehrs- und Finanzministerium müssten rasch eine ausreichende Finanzierung sicherstellen. Verkehrsunternehmen leiden unter Pandemiefolgen Der baden-württembergische Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) sagte der dpa, es sei ihm "unbegreiflich", dass Wissing nicht für mehr Finanzmittel zum Ausbau des ÖPNV kämpfe.