Ohne Four-C ist der S80 ein prächtiger Cruiser, aber eben auch nicht mehr. Bei schnell gefahrenen Kurven, Lastwechseln oder forschen Autobahnpassagen wünscht man sich schnell ein strafferes Fahrwerk. So ist der 1, 8 Tonnen schwere Schwede zu weich und schwammig. Auch Lenkung und Bremsen könnten mehr Biss vertragen. Innenraum-Heiz-Gebläse Lüfter-Motor Volvo S60, S80, V60, V70 | STW Tuning - Ihr Onlineshop für KFZ-Tuning & Ersatzteile. So bleibt der S80 das, was er schon immer war - eine ideale Reise- und Langstreckenlimousine - egal in nördlich von Stockholm, zwischen Nürnberg und Frankfurt oder in der Los-Angeles-Area. Trotz aller Motorleistung und mehr Tatendrang kommt auch beim neuen S80 das Thema Sicherheit nicht zu kurz. Wer Extras wie Kurvenlicht oder den intelligenten Abstandstempomaten einmal schätzen gelernt hat, möchte sie schnell nicht mehr missen. Ebenfalls pfiffig, den bereits seit zwei Jahren erhältlichen Überholassistenten, der dem toten Winkel des Schrecken nimmt. Der Preis für den Volvo S80 V8 Momentum beginnt bei 57. 450 Euro; die exzellent ausstaffierte Ausstattungsvariante Executive schlägt mit 68.
Der neue S80 V8 setzt serienmäßig auf Allradantrieb - wenngleich auf keinen wirklich guten. Im normalen Fahrbetrieb bringt der Schwede nahezu die komplette Motorleistung an die Vorderachse. Das spürt man deutlich im Steuer; besonders beim starken Beschleunigen und bei rutschiger oder glatter Fahrbahn. Erst wenn an der Vorderachse Schlupf auftritt, wird ein Teil der Kraft per Haldexsystem an die Hinterachse gebracht. Im Vergleich mit den Systemen von BMW (xDrive), Mercedes (4matic) und Audi (quattro) fährt man in punkto Fahrdynamik hier das schwächste Paket. Hoher Verbrauch Der V8-Motor Trotzdem hilft der Allradantrieb, die satte Leistung von 232 kW / 315 PS und 440 Nm bei 3. 900 U/min, auch bei glatter Straße auf selbige zu bringen. 0 auf 100 km/h in 6, 5 Sekunden und eine abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h zeigen, dass Volvo längst nicht mehr allein auf Sicherheit und Schwedencharme setzt. Ähnlich wie beim XC90 ist der Achtzylinder auch beim S80 quer eingebaut. Volvo s80 innenraum engine. Der angekündigte Durchschnittsverbrauch von knapp zwölf Litern Super auf 100 Kilometern lässt sich wohl nur auf amerikanischen Highways und in den Weiten Schwedens erfahren.
Es ist ein besonderer Stolz der mich erfüllt genau so ein Modell fahren zu dürfen. Ich habe bewusst das V8-Symbol im Kühlergrill mit Folie abgedeckt und die V8 Typenbezeichung am Heck entfernt um den knapp 4, 5Liter großen V8 nur durch seinen sehr speziellen 60°-Zylinderwinkel-Sound wie ihn scheinbar nur wenige Serien-Motorenbauer (hierbei ist es die Musikmotoren-Schmiede YAMAHA) hinbekommen können oder wollen. Denn was sich jeden Morgen speziell beim Kaltstart zu meinen Ohren bewegt, ist für Außenstehende noch deutlicher eine schmeichelnde Verblüffung des Widerspruchs von Volvo zu dieser Wahrnehmung. Wohlfühl-Volvo: Großer S80 in großartig neue Form gebracht. Wie Sie aus meinen Worten ableiten können, fahre ich Autos nicht nur um von A nach B zu kommen, sondern sie dienen mir mein Leben zu versüßen und mir mehr Spaß im Alltag zu bereiten. Dieser Wagen ist nicht für den Camp David, Bugatti oder Jack Wolfskin (geschweige denn Mammut oder Strauss? ) Träger, sondern den Mann der seinen eigenen Weg ganz bewusst und individuell gehen kann. Ich gratuliere Ihnen wenn Sie jetzt auch ein bestätigendes dezentes Lächeln verspüren.
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