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nochmal 2 unten, auch SW 10) am Kühler befestigt und muss entfernt werden, um den Lüfter herauszubekommen: (das war schon der Probelauf vom neuen) Leider bekommt man das Blech nicht ab, ohne den Kühler auszubauen, auf der Fahrerseite ist so ein Tunnel für die Lenkstange im Weg: auf der Beifahrerseite würde es gehen. Netterweise muss man den Kühler nicht komplett ausbauen und Wasser ablassen, es reicht ihn ein wenig herabzulassen. Wie Sie Kühler bei einem VW T-CROSS wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Dazu erstmal das Reserverad und die Wanne raus um Platz zu haben. Dann die Pappen um den Kühler weg, den Thermoschalter abziehen und die Kabel vom Lüfter abziehen (sonst vergisst man sie nachher, wenn man das Blech schon in der Hand hat). Dann habe ich den Kühler mit einem Wagenheber unterstützt und die Halterungen abgeschraubt (je 2 Schrauben, SW13 auf jeder Seite) und konnte den Kühler sanft mit dem Wagenheber runterlassen und auf Holzklötzen abstellen (damit er nicht auf den Schläuchen liegt): (hier ist das Blech mit dem Lüfter schon ab) Nun kommt man an alle Schrauben ran um das Blech abzubekommen.
Es wurden aber erst recht spät neuere Versionen eingeführt. Gruß, Marcus #3 Das läßt sich ja herausfinden, auf dem Typenschild des Kühlers steht doch das genaue Datum, auf dem Bild kann man es nicht lesen. Grüße Carsten Themenstarter #4 Datum ist November 2011, Erstzulassung 01/2012. Lt. meinem VW Schrauber wurden damals (ATM wurde 2014getauscht) nicht automatisch gewechselt, daher meine Annahme das es noch der erste ist. #5 Der AGR Kühler wurde nicht explizit gewechselt - er ist schon immer am AT Rumpfmotor dran. Daher wird er auch mit dem Motor getauscht. Vw t4 kühler ausbauen en. 2014 wurde aber noch die erste Version des AGR Kühlers verbaut. Gut möglich, dass der noch von 2011 war. #6 Na dann schmeiß ich ihn halt weg. #7 1. Etwas Ölfilm im Ladedruckschlauch ist normal 2. AGR Anlernen ist ein einfacher Menüpunkt unter Anpassung/Adaptation. Starten, läuft automatisch durch, fertig #9 Hallo simsone2, bitte nicht! Würdest du ihn mir gegen Portokostenersatz zusenden? Wenn ich das richtig sehe ist es ein Kühler der ersten Serie, sowas haben wir noch nicht zersägt.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Sagt mal ich suche mir jetzt schon seit zwei Tagen nen ELCH! Wie komm ich in die T4 Wiki!? Zumiindestens habe ich ihier unter der suche nix brauchbares gefunden! Meine Frage ist: Kann ich den Kühler im Vorgeklappten zustand ausbauen!? ` Habe einen KV und wenn ich den Kühler Vorklappe dann sind da seitlich so Plastik Klappschaniere! kann ich diese irgendwie Lösen!? Gruß und danke! #2 Hallo Platinum, ja, kannst Du. Du brauchst blos die "Plastikdübel" in der Mitte der Klappscharniere am Kühler oder am Schlpssträger herausziehen. Aber vorsichtig - bei Kälte brechen die gerne. Du mußt auch auf die Kunststoffaufnahmen am Schlossträger acht geben. Die sind nur seitlich eingesteckt und brechen gerne, wenn Du zu stark herumwackelst. Gruß Schraubi #3 Na dann werde ich das mal Versuchen! Vw t4 kühler ausbauen de. Hatte mir sowas schon gedacht! Überlege mir schon die ganze Zeit ob ich mir da nicht eine andere Lösung einfallen lassen kann.... MHm nea da hab ich was zum Grübeln!
#1 Hallo, die VW Werkstatt hat mir gesagt, dass der Servoölkühler defekt ist und nach dem Ausbauen hat man auch Ölstellen gesehen wo das Rohr undicht ist. Nun habe ich ein Kühlrohr aus einem Diesel bestellt (meiner ist ein Benziner) aber sieht 1:1 gleich aus. Allerdings meint VW das man diesen nicht einbauen kann, ist dem wirklich so? Ich weiß dassman nicht die gesamte Servolenkung von einem Diesel in ein Benziner einbauen kann aber das Kühlrohr müsste doch möglich sein? Ansonsten wisst ihr wie ich mein Kühlrohr reparieren kann weill ich finde nirgends ein Kühlrorh aus einem Benziner. Momentan funktioniert die Servo zwar aber ich denke wenn ich zu lange fahre wird sie überhitzen und ausfallen? Vielen Dank schon mal für eure Antworten P. Wasserkühler wechseln: so erneuerst du deinen Kühler!. S die Teilenummer vom Kühlrohr des Diesel ist die gleiche wie die von meinem ausgebauten, nur oben drüber steht anstatt von WLW 01, WLW 10 #2 Moin da wir das BJ deines Bussen nicht wissen können wir auch nicht richtig nachschauen, bei den Wasser Kühlern selbst gibt es durchaus Unterschiede.
Du fragst dich bestimmt, warum man gleich den kompletten Kühler auswechselt, anstatt den alten zu reparieren? Oftmals kann der Schaden nicht so einfach lokalisiert werden. Der Kühler muss sowieso ausgebaut werden, um das Ausmaß einschätzen zu können. Anschließend würden undichte Stellen gelötet oder neu verschweißt werden. Dieser Aufwand deckt sich preislich meist mit den Kosten für neue Materialien. Du siehst, der Kühlerwechsel ist gar nicht mal so schwer und ist oftmals lohnenswerter, als eine arbeitsaufwändige Reparatur. Ein weiterer Grund für den Anstieg der Motortemperatur kann eingedrungene Luft sein. 132kw AGR-Kühler D Version einbauen, ich wage es | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Dem Entlüften des Kühlsystems widmen wir uns beim nächsten Mal. Bis dahin: wassergekühlte Fahrt!