#1 Hallo Leute, Heute Nachmittag bin ich noch gefahren. Abgestelt und wll wieder nach 4 Stunden los. Orgelt, orgelt. Nichts. Ist mein Alltags-V6 (2. 4 ALF). Anlasser dreht, doch er zündet nicht mehr. Habe dann ausgelesen: 16706 Geber für Motordrehzahl (G28) - kein Signal Wo sitzt der am ALF genau? Was kann ich tun? Habe schon fast die Batterie leer georgelt. #2 Der G28 kann ja kein Signal senden wenn der Motor nicht dreht. ist ja der Kurbelwellensensor, wenn ich mich recht entsinne. Ein nichtanspringen kann einiges sein.. z. B. Sicherunge(n) defekt Kraftstoffmangel > EKP-Relais Keine Zündung > Zündanlage > Hallgeber und natürlich auch der G28... Da ich grad nicht am richtigen PC hocke kann ich nicht nachgucken wo was verbaut ist. Wenn denn erst morgen Nachmittag.. #3 Der Fehler ist aber neu und ich habe schon oft bei stehendem Motor ausgelesen. G28 Sensor Fehler 16706 - Technical forum - Audi A2 Club Deutschland. Und da kam nicht der Fehler, dass keine Drehzahl gemessen wird, was ja logisch wäre. #4 Wenn der g28 defekt ist, springt der motor nicht an! Das ist der Sensor, der dem Steuergerät sagt, das der Motor dreht.... #5 wenn er zuvor beim Auslesen nie drinne stand kann er sehrwohl defekt sein.. also flux ausgetauscht und du weißt ob er es war/ist.
Da steht das Austauschen der Zündspule ganz am Ende, wenn Geber für Motordrehzahl, Nockenwellenpositionsfehler /Hallgeber und weitere Sensoren keine Fehler mehr melden. Die beiden angegebenen Sensoren, führen vermutlich auch bei Dir, durch den gleichen Kombistecker und diese Angaben waren auch der Grund für mich, den Kombistecker zu öffnen, das Reinigen und nachbiegen des einen oder anderen Kontakts im Innern des Steckers, lösten bei mir alle Probleme, ohne irgend ein Teil zu ersetzen. Das anschließende Fehlerprotokoll war nach der Probefahrt ohne Fehler und auch Jahre danach war es so. Zuletzt bearbeitet: 10. 05. Motordrehzahlgeber - Technik - VW Lupo Forum, Seat Arosa Forum. 2020 #5 Guten Morgen und danke für die schnelle Antwort. Ja die Steckverbindung werde ich natürlich überprüfen. Wenn ich einen Schritt weiter bin und neue Erfahrungen habe, werde Ich diese hier rein schreiben. #6 Nachdem Ich den G40 & G28 gewechselt habe ( gleich noch neue Wapu und ZR) ist alles wieder in Ordnung. AZM unbekannter Fehler: Moin zusammen, bei meinem Passat mit dem 2.
Addresse 08 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 6K0 959 291 Bauteil: AUTOCLIMA-220 X03. 01 kein Fehlercode gefunden. Addresse 15-Airbags überspringen Addresse 17 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 6K0 920 850 Bauteil: 6K-KOMBIINSTR. 16706 geber für motordrehzahl g28 kein signal 6. VDO V05 Codierung: 00141 Shop #: WSC 00000 IMMO-IDENTNR: SEZ7Z0X0230119 kein Fehlercode gefunden. Addresse 25 ------------------------------------------------------- Steuergerät: Bitte Adress Bauteil: e 17 eingeben keine Fehler gefunden oder Steuergerät unterstützt den Fehler nicht oder ein Verbindungsfehler ist aufgetreten Addresse 56 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 6K0 035 186 C Bauteil: Radio GRO 1V32 Codierung: 00401 Shop #: WSC 06402 kein Fehlercode gefunden. Ende ------------------------------------------------------- Gestern auf der Heimfahrt ist er wieder 6mal ausgegangen ist aber nachdem Neustart wieder normal gefahren, eben ohne Tacho und mit spinnender Tanknadel.
24. 05. 2015, 21:49 #1 Benutzer Modell kein Audi A4/S4 Ort Hamburg Registriert seit 16. 04. 2011 16706 - P0322 Geber für Motordrehzahl kein Signal/Kommunikation, statisch Hallo liebe A4-Freunde. wie ihr dem Betreff entnehmen könnt habe ich den folgenden Fehler im System, der Wagen springt gelgentlich nicht mehr an. Mir ist das bisher zweimal passiert, das ich ein paar min. orgeln musste mit 5-10 min. Pause dazwischen. Allerdings ist es bisher jedesmal nur passiert wenn der Motor Betriebstemp. hat, nie im kalten Zustand. Die Such hier im Forum hat ergeben das es wohl der Induktivgeber ist der die Motordrehzahl ans SG liefert. 16706 geber für motordrehzahl g28 kein signalez. Sowei so gut. Kann es sein das der Temp-Geber was damit zu tun hat da er das ja nur bei betreibswarmem Motor macht? Bevor ich jetzt wild anfange die Geber zu tauschen (an den kommt man ja nun nicht mal eben rann) würde ich das Zusammenspiel gern ausschließen. Vielen Dank im Voraus für eure Unterstützung Den gesamten FS-Auszug habe ich mal drangehängt als PDF Wie sagte ein guter Freund immer: " Am Arsch die Räuber..... " 25.
2015, 09:46 #2 Moderator/Redakteur/Forensponsor Ort D-Row Registriert seit 02. 02. 2003 Der G28 kann auch durch die Temperatur spinnen und falsche Werte liefern, das sind Hallgeber die gern solche Defekte aufweisen. tausche erstmal den Geber, alles andere macht keinen Sinn. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 25. 2015, 10:38 #3 Modell Audi A4 8E/B6 Bauform Avant Baujahr 2003 Motor 1. 9 TDI PD MKB/GKB AWX/FEC Ort Lauenau Registriert seit 16. 2010 jupp, die Symptome sind typisch für den Positionsgeber Kurbelwelle. Bei Mercedes geht der auch sehr gerne kaputt... 25. 2015, 11:35 #4 Ok, Teil ist bestellt hab per Zufall in der Bucht nen Händler gefunden der sie für 38. - verkauft, original von Bosch...... Komm ich an den Impulsgeber ran wenn ich den Ausgleichsbehälter zur Seite klappe? Motor geht ständig aus - Tipps und Tricks/Technikecke - SEAT Ibiza Forum. Beim BBK? 25. 2015, 13:23 #5 Erfahrener Benutzer MKB/GKB -/- Registriert seit 27. 10. 2013 Könnte klappen, wenn auch mit Verrenkungen 26. 2015, 18:31 #6 So Teil ist bestellt sollte morgen da sein.
Guten Tag, ich habe folgendes Problem mit einem VW Touran, Baujahr 2004, MKB "AVQ" 1, 9 TDI, 74KW Der Motor ist während der Fahrt einfach ausgegangen und als Fehlerspeicher kam folgendes: Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\ Steuergerät-Teilenummer: 03G 906 016 BT HW: 028 101 073 1 Bauteil und/oder Version: R4 1, 9L EDC G200SG 7210 Codierung: 0000072 Betriebsnummer: WSC 50946 124 08326 VCID: 76E858BC01DB79F6BB-8022 1 Fehler gefunden: 16706 - Geber für Motordrehzahl (G28) P0322 - 000 - kein Signal - Warnleuchte EIN Umgebungsbedingungen: Drehzahl: 0 /min Drehmoment: 78. 0 Nm Geschwindigkeit: 0. 0 km/h Last: 0. 0% Spannung: 9. 65 V Binärwert: 00001100 Leerlaufstabilis. : 0. 0° KW Drehzahl: 84 /min Zeitweise kam auch "unplausibles Signal". Ich habe daraufhin die Messwertblöcke vom G28 (Motordrehzahlgeber) und G40 (Nockenwellensensor) angeschaut. Beim Startversuch bleibt G28 auf "0" und G40 zeigt plausible Werte an. 16706 geber für motordrehzahl g28 kein signal 1. (siehe abgehangenen Log) Nachdem der Motor nach ca. zehn Sekunden Startversuch anspringt, zeigt der MWB für den G28 ein Drehzahlsignal an.
Know-how rund um Terrassenbau und Gartengestaltung Heller Travertin in Cremetönen, dunkle Terrassenplatten in Schieferoptik oder graue Betonplatten – Stein ist nicht gleich Stein! Natursteinplatten konkurrieren mit künstlich hergestellten Steinplatten und Betonplatten um ihren Platz auf der Terrasse. Wer Wirkung und Eigenschaften der unterschiedlichen Steinplatten kennt, kann sich für die zweckmäßig geeignete und optisch schönste Steinplatte entscheiden. Eine Steinplatte ist üblicherweise ein etwas dickerer auf Maß geschnittener Werkstoff aus echtem oder künstlichem Stein. Im Gegensatz dazu hat die Fliese für den Innenbereich höchstens eine Stärke von 12 mm. Neben rechteckigen Terrassenplatten gibt es auch vieleckige (polygonale) Steinplatten. Stabile Steinplatten werden für die Gestaltung von Terrassen und Gartenwegen verwendet, weil sie im Unterschied zu Fliesen frostsicher sind und großer Belastung standhalten. Steinplatte auf mass destruction. Mehr zu unterschiedlichen Steinsorten, Formaten und Verlegung lesen Sie hier.
Auch mit nassen Füßen, nach der Erfrischung im Pool, rutscht hier keiner! Im Outdoor-Bereich sind Steinplatten am besten geeignet, die eine vergleichsweise rutschhemmende und robuste Oberfläche haben. Dabei kommt es nicht in erster Linie auf die Steinsorte, sondern auf die Oberflächenbearbeitung an. Sandsteinplatten geben z. dank ihrer naturgespaltenen Oberfläche Grip, Granitplatten sind geflammt und erhalten dadurch eine leicht aufgeraute Oberfläche. Platte Anthrazit - nach Maß - einfach & preisgünstig online! - Kompositprofi. Feinsteinzeugplatten erhalten ebenfalls eine Oberflächenbearbeitung, die Rutschsicherheit gewährleistet. Transparent wird dies durch die Bezeichnung von Rutschklassen. So sind Steinplatten mit der Rutschklasse R11 bis R14 optimal für den Außenbereich geeignet. Optischer Vorteil: Steinplatten statt Asphalt Vorteile einer gepflasterten gegenüber einer asphaltierten Fläche liegen auf der Hand: Sie benötigen nicht übermäßig viel Pflege, lassen sich mit vergleichsweise wenig Aufwand reparieren (einzelne Steinplatten können leicht ausgetauscht werden) und machen optisch deutlich mehr her als Asphalt.
Bitte verwenden Sie ein Desktop-Gerät oder ein Tablet im Querformat. Unregelmäßiges Kantenprofil. Natürliches Flair. Steinplatte auf mass index. Harmonische Farben im wilden Verband. Wenn Sie Alt und Neu miteinander kombinieren wollen, dann bietet Ihnen Rinn mit dem Altstadtpflaster ein ausgereiftes Pflastersystem. Es fügt sich gut in ein architektonisch gewachsenes Umfeld ein, eignet sich aber auch als stilistischer Akzent zu moderner Architektur. Drei Steingrößen in den Oberflächen color und rustica mit insgesamt acht Farben lassen Ihnen viele Gestaltungsmöglichkeiten. Für das System Altstadtpflaster bieten wir fertig gepackte Kreissätze mit einem Durchmesser von 68 cm bis 208 cm an.
Welche unterschiedlichen Steinplatten gibt es? Seine faszinierende Farbtiefe macht diesen Naturstein unverwechselbar und einzigartig Natursteinplatten Natursteine müssen ihre Eignung für die Verwendung im Freien nicht mehr unter Beweis stellen, denn die natürlichen Steinplatten werden schon seit der Antike für den Bau von Steinbauten und Wegen verwendet. Beim Terrassenbau und im Außenbereich sind Natursteine optimal, da sie im Allgemeinen robust, frostsicher und witterungsbeständig sind. Diese Eigenschaften zeichnen Hartgesteine wie z. B. Granit, Basalt und Quarzit aus. Steinplatten aus Naturstein oder Feinsteinzeug | jonastone. Bei Sedimentgesteinen wie Schiefer kommt es auf Sorte und Abbaugebiet an. Kalkstein und Travertin sind sogenannte "Weichgesteine", die unseren mitteleuropäischen Temperaturen im Winter gut trotzen. Um sicher zu gehen, fragen Sie bei Ihrem Händler nach, ob die gewünschten Steinplatten frostsicher sind. Die Frostsicherheit von Naturstein wurde bei unseren Platten überprüft. Moderne Terrassengestaltung trifft auf frisches Grün und natürlichen Stein Trend plus Natur: Terrassengestaltung mit Naturstein Mediterranes Terrassen-Ambiente, moderne Terrasse in stylishen Grautönen oder ein Garten im Landhausstil – es gibt vielfältige Gestaltungsmöglichkeiten mit Natursteinplatten!
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