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So ermitteln Sie die Breite und Dicke der Reißverschluss-Rippe Breite in mm Dicke in mm z.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Naja hätte aber mal ne Frage die mich zur Zeit beschäftigt: Ist es normal dass der Rückwärtsgang beim Ford KA nicht sofort beim ersten Mal einspringt. Manchmal muss ich noch mal in einen anderen Gang und dann nochmal in den Rückwärtsgang gehen damit er reingeht. hat jemand dieselben Erfahrungen mit seinem Ka?? Was kann man dagegen tun?? #2 ja, bei dem Ka von meiner Freundin ist das auch so. Wenn ich versuche, den Gang direkt einzulegen, scheppert es erst mal heftig. Scheint ein generelles Problem zu sein -> ein Ford-Ka Forum scheint es nicht zu geben. Gangschaltung läßt sich nicht mehr schalten - Ford Focus Forum - autoplenum.de. Der Rückwärtsgang im Ka ist sowieso nicht so toll, man weiss nie, ob er korrekt eingelegt ist oder doch noch im anderen Gang (4. ) ist. #3 Hi Ich denke das ist normal da er wascheinlich nicht Synchronisiert ist und wenn man ihn dann zu schnell einlegt kann es halt mal nicht gehn. Dazu kommt noch das es ein Ford ist und das sagt doch alles aus cu Hoschi Blume #4 Hehe, das Problem kann ich bestätigen.
Aber das der wieder rausfliegt kenne ich halt nur von den alten und da wars halt diese Platte mit den Zungen dran die dafür sorgte. Daher dachte ich das wäre das Problem. Die Platte mit den Zungen macht, daß die Kupplung Kraft überträgt. Für Verschleiß an der Reibscheibe gibt es einen automatischen Nachsteller am Kupplungspedal, der den "Mehrweg" des Fusses ausgleicht. Das fühlbare Einrasten der Gänge wird beim Getriebe vom MK2 und 4 (ein und dasselbe seit 1976) über nicht veränderbare "Feder-Stift-in-Nutenstange-direkt-an-der-Schaltgabel" Technik realisiert. Einstellen kann man am Schaltgestänge da lediglich die Relativposition der 6 Positionen des Schalthebels im Innenraum, also alles mehr links/rechts oder mehr oben/unten. Indem man die Klemmbefestigung des Schalthebels am Getriebeeingang leicht verdreht oder verschiebt. Ford ka gangschaltung pc. Für den 5. Gang gibts es eine kleine Sonderregel die bei deinem Problem damals eventuell der Grund war: Das Getriebe wurde erst Angang der 80er um einen 5. Gang erweitert, das ist die sichtbar angeflanschte Sardinendose am Ende des Getriebes.
Ich habe jetzt auch 75W80 (C3, D2) eingefüllt, damit lässt es sich schomal deutlich besser schalten. Auch der R-Gang geht wenns warm gefahren ist, besser rein, aber was ich vermute ist, dass der Hebel nicht immer in der korrekten Position zum runterziehen steht, und ich deswegen mit mehr druck arbeiten muss. In der Werkstatt sprach man von ''auf Null stellen... '' da meinte der Kollege aber dass mein Schalthebel mittig steht und da nichts dran gemacht werden bräuchte. Ford ka gangschaltung vorne. Es ist eben nur so, dass ich den MK6 als Vergleich habe und da schaltet es leichter, obwohl beides IB5 und der Fiesta 3 x so viel KM hat wie der fusion. Manchmal habe ich es auch, gerade beim ersten mal in den 2ten Gang schalten nach dem losfahren, dass der 2te Gang nur laaaangsam reingeht... muss den Hebel mit viel gefühl runterdrücken und dann ist er drin. Danach lässt sich der 2te dann immer leichter einlegen. Und es ist sehr drehzahlabhängig. Am besten bei 2100 Umdrehungen, da geht er gut rein. Ansonsten ist der 2te Gang recht eigenwilig.
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