Ich habe die Wahl – bewegen! Zum Inhalt springen Ich habe die Wahl Foto: Ulrike Leone auf Am Sonntag ist es soweit. Es ist Wahltag. Bei uns in der Familie ist es immer ein kleines Ritual –ähnlich einem Kirchgang-, dass wir gemeinsam einen Spaziergang zum Wahllokal unternehmen. Das macht es ein bisschen feierlich. Unterwegs nörgelt meistens unser Sohn, dass er immer noch nicht wählen darf. Jetzt ist er 13 und weiß nicht, ob es vielleicht das nächste Mal schon so weit sein könnte… Die Stimmung im Wahllokal empfinde ich immer als sehr ernsthaft. Jeder Schritt der Prozedur ist –dank der vielen Ehrenamtlichen- wohlorganisiert. Da kann nichts schiefgehen. Da gibt es auch keinerlei Chance auf Manipulationen wie jüngst in Russland. Gott sei Dank. Die zwei Kreuze auf dem Zettel sind schnell gesetzt. Und schon stehen wir wieder draußen mit dem aufregenden Gefühl, ein klitzekleines bisschen Anteil zu haben am Ausgang der Wahl. Und abends sitzen wir dann mit klopfendem Herzen um 18 Uhr vor den ersten Hochrechnungen.
2013, 14:18 Uhr Das mit dem 5er denke ich eben auch. Viel neues hat es nicht. Ich bin mit dem 4er super zufrieden. Hatte nie was mit. Antwort von Sternschnuppe2004 am 30. 2013, 14:18 Uhr Samsung galaxy ich hab das s3 bin sehr zufrieden. Iphone ist nicht meins mag das net. Antwort von Ani_k am 30. 2013, 14:19 Uhr Kostenmig wre es das gleiche. Schon bld. Luxusproblem Antwort von Sphynx am 30. 2013, 14:19 Uhr oder aber ein Samsung... (Ich konnte nicht so recht warm werden mit Apple) Antwort von sitina am 30. 2013, 14:21 Uhr xusproblem... Ich bleibe bei Apple, kann kommen was wolle Antwort von LiloLeni am 30. 2013, 14:22 Uhr Wer die Wahl hat, hat die Qual Antwort von minimann am 30. 2013, 14:29 Uhr samsung... is oft kompatibler Antwort von Pebbie am 30. 2013, 14:58 Uhr Seltsam, wenn nam die meisten i-phone Besitzer hrt man dauernd das nieeee mehr was anderes in Frage kommt Scheint bei Dir ja nicht so sein...... Wir sind hier mit Samsung verheiratet und uns kommt nichts von Apple ins Die letzten 10 Beitrge
Natürlich können Sie bei unseriösen Werbeanrufen einfach den Hörer auflegen, die unerbetenen Werbefaxe im Papierkorb entsorgen oder die erhaltenen SMS mit Werbeinhalt löschen. Sie können aber auch aktiv gegen unseriöse Unternehmen vorgehen bzw. bestimmte Einrichtungen über den Vorgang in Kenntnis setzen und sich dabei über unseriöse Unternehmen beschweren. Was tun bei unverlangter Telefon-, Fax- oder SMS-Werbung
Gewinnspiele sind sehr beliebt, sowohl bei den Unternehmen als auch bei ihren Kunden: bis zu 10 Prozent der Empfänger beteiligen sich in der Hoffnung auf einen Preis. Für die Unternehmen bietet ein Gewinnspiel die Möglichkeit, neue Kunden zu gewinnen und die bereits vorhanden Kunden fester an das Unternehmen zu binden. Welche rechtlichen Grundlagen gelten für Gewinnspiele? Wie kann die Einwilligung in Werbemaßnahmen im Rahmen von Gewinnspielen erfolgen?
Mär 2013, 20:09 Argumentation Renault-Werkstatt: Durch den defekten Ladeluftkühler bricht der Motor die Regenerierung ab. Ich habe das Fahrzeug heute vom Renault-Händler wieder in unsere freie Werkstatt gebracht. Die machen das zwar vielleicht nicht besser aber billiger. mersinli Beiträge: 17 Registriert: 11. Feb 2013, 19:48 Scenicmodell: scenic 2 Kurzbeschreibung: Baujahr 2003-2009 Ausstattung: century von mersinli » 2. Mär 2013, 00:24 Ich habe mal auch dieselbe Meldung bekommen, dann habe ich mir ein Diagnosegäret zugelegt, ich habe den Fehler ausgelesen, Das Gäret (elm 327 bluetooth) zeigte mir an, das Problem an den Glühkerzen liegt, also einer von den Glühkerzen ist defekt. Scenic 2 einspritzung prüfen pdf. Ich denke dass du von deiner Werkstatt abgezockt worden bist. [ Post made via Android]..
#1 Hallo, nachdem ich mit meinem 2006er Laguna 1. 9 dci, 130 PS, 120tkm in der ganzen Zeit nur den Ausfall des Fensterhebers hatte (damals meine Lösung im alten Forum gepostet), hab ich nun ein großes Problem mit der Fehlermeldung "Einspritzung prüfen". Bis heute ist folgendes passiert: Vor 4 Wochen Anzeige "Bitte Einspritzung prüfen", Motor geht in das Notlaufprogramm mit Leistungsverlust. Ab in die Werkstatt. Diese hat den Fehlerspeicher ausgelesen mit dem Ergebnis Russpartikelfilter wäre voll. Zwangsregeneration durchgeführt und das Thema war vorerst behoben. 1 Woche später nach ca. Scenic 2 einspritzung prüfen 2019. 200 km (davon ca. 100 km Autobahn 120 kmh) erneut die Anzeige. Werkstatt meinte Russpartikelfilter wäre defekt, muss neu. Über Ebeay einen Filter bestellt für 200 EUR (neu). Einbau beim örtlichen Freundlichen. 1 Woche später wieder die gleiche Anzeige, Notlauf. Werkstatt hat nun AGR-Ventil getauscht. Zwangsregeneration und wieder sah alles iO aus. 150 km später (davon 80 km Autobahn und 70 km Landstrasse) erneut die Meldung "Bitte Einspritzung prüfen", Notlaufprogramm.
#1 Hallo, Mein GS4 (TCe 130) ist erst vier Wochen alt und zeigt jetzt schon zum zweiten Mal die Fehlermeldung "Einspritzung prüfen" an. Beide Male bei kalten Motor nach ca. 5km und Außentemperatur um die 2 Grad. Auch nach einem Ausschalten der Zündung bleibt dann die Fehlermeldung. Ansonsten merke ich keinen Unterschied. Beim ersten Mal zu Renault: Fehlerspeicher ausgelesen, Fehlercode XY mit dem Hinweis: "bei sehr niedrigen Temperaturen in Nordeuropa kann ein Luftabweiser von Renault bezogen und installiert werden". Der Luftabweiser ist übrigens noch nicht lieferbar seitens Renault... Die Werkstatt hielt - wie auch ich - 2 Grad und Niedersachsen nicht für passend... Der Fehler wurde zurückgesetzt. Aber jetzt nach ca. 2 Wochen wieder der gleiche Fehler. Also in den nächsten Tagen schon wieder zur Werkstatt. Kennt jemand das Thema oder hat den gleichen Fehler? Danke, Frank #2 Das ist neu, noch nie von gehört. Kann ja nur ein Fehler im Steuergerät sein. Scenic 2 einspritzung prüfen english. #3 kein " STOP! Motor kann zerstört werden!
Hab eher das Gefühl das der Turbo einfach aussteigt, oder angeblich hat er ja 2 Lader, dass der für die höheren Drehzahlen nicht funktioniert. Anfahren usw. klappt alles wie gewohnt, aber da schaltet der Automat ja auch schnell die Gänge durch. Geht es dann höher, will er nicht mehr weiter. Ein Muster konnte ich da noch nicht erkennen. Werde nächste Woche mal einen Termin machen, zumal ich nach der 3. OP an den Chromleisten nun auch noch Windgeräusche habe. Die Leisten sind nun endlich fest, dafür pfeift es ab Tempo 90. Mein nächstes Auto wird vielleicht doch ein Stromer. Renault Grand Scenic Einspritzung Prüfen? (Auto). So überzeugt bin ich davon zwar nicht, aber es ist viel weniger drin was dauernd kaputt gehen könnte. Keine Kupplung, kein Öl, kein Motor mit Einspritzkram, keine Kette die länger werden könnte hunderte Teile weniger die Ärger machen. #8 Keine Ahnung. Die Leisten sind nun endlich fest, dafür pfeift es ab Tempo 90. Mein nächstes Auto wird vielleicht doch ein Stromer. Keine Kupplung, kein Öl, kein Motor mit Einspritzkram, keine Kette die länger werden könnte hunderte Teile weniger die Ärger machen.
Das System arbeite normal und eine Probefahrt mit 30 km zeigte keine Auffälligkeiten. Renault Frankreich hat sich bei der Endkontrolle wenig Mühe gegeben. Im Allgemeinen wird so ein FEHLER mit dem Wort FELDAUSFALL klassifiziert und ist für alle Erstausstatter ein k. o. Kriterium. Wenn mir ein Forum Mitglied die eMail-Adresse von Renault Frankreich besorgt werde ich dieses Problem dort hinschicken. Alle Automobilisten geben sich Mühe solche Sachen zu vermeiden. Zweite Frage die sich stellt ist die Qualität der WS. Einen Serviceschlüssel zu übersehen ist mehr als peinlich, aber wir Kunden sind großzügig und verzeihen oft viel zu viel. Im übrigen ist die Fehlermeldung bereits schon bei der Vorführung des Wagens aufgetaucht ( hatte ich übersehen, aber ich bin auch nur der Kunde). Was beduetet "einspritzung überprüfen"? - Renault Megane Forum - autoplenum.de. Fazit: ServiceWÜSTE Deutschland- schnell was verkaufen und dem Kunden später die Schuld in die Schuhe schieben. Auch VW baut Autos in Polen, Spanien oder Portugal, aber wer sich als Weltmeister verkauft (F1) sollte ein Auge mehr auf Qualität und Kundenzufriedenheit legen.
Da die Werkstatt dermaßen überfordert war, werde ich auch keinen neuen Renault mehr kaufen. Schade, aber die Erfahrung reicht mir. Noch einmal vielen Dank ans Forum und Alles Gute! #19 Schade. War denn der interne Fehler überhaupt vom FAP System. Imho habe ich den Eindruck es wurde nur vernommen "irgendwas ist kaputt, lass mal was tauschen" Und so hast du bei keinem Auto Glück #20 hallo zusammen ich bin neu hier und habe das gleiche porblem wie oben beschrieben...... eines tages zeigte mein laguna 2 grandtour 1. Einspritzung prüfen - Renault Scenic Forum - autoplenum.de. 9 dci bj. 2006... 244000km... einspritzpumpe prüfen an!!!! fahrzeug im notlauf.... daraufhin in einer freien werkstatt auslesen lassen, und die haben mir ein zusatz empfohlen, der den rußpartikelfilter freiblasen soll... gesagt getan, fehler gelöscht und auf der bahn 180 km/h-- 1 std gefahren. nach 2 tagen, das gleiche problem andere freie nach auslesen, rußpartikelfilter erneuern...!!! im ebay für 250 euro einen bestellt und selbst eingebaut, dabei den kunststoffanschluss des differenzdrucksensor abgerissen und den für 85 euro auch gleich erneuert...!!!
Das Ende der Fahnenstange ist nun erreicht. Der Wagen kommt weg. Bitter, dass ich ihn wohl ab 1 EUR bei ebay anbieten muss, denn wer kauft schon ein defektes Auto? Da die Renaultwerkstatt nicht in der Lage ist, das Auto zu reparieren, endet damit auch meine persönliche Renaultgeschichte. Schade, ich hatte in den letzen 20 Jahren selber schon alles von R11, R19, Clio, Megane (Cabrio). Alle waren gute Autos, auf die ich nichts kommen lasse. Aber ein Theater wie mit dem Laguna tue ich mir nicht noch einmal an. Also vielen Dank noch einmal und Alles Gute! #9 Das den Marderschaden deine TK übernimmt, weißt du aber? #10 Wenn es wirklich eine DPF Fehlermeldung ist wird es wohl der Differenzdrucksensor sein. Der wird kaum beachtet und wenn im Stand kurz verglichen. Ich würde die Werkstatt wechseln, denn die scheint Schema F abzufahren und wenn dann nichts mehr im Handbuch steht mit den Schultern zu zucken #11 Ich kämpfe ebenfalls seit über einem Jahr immer wieder mit dem Problem. Letztes Jahr der vordere Schlauch am Differenzdrucksensor direkt vor dem DPF defekt, Schlauch wurde dann um die schadhafte Stelle gekürzt und hält seitdem dicht.