Deshalb habe ich die Sketchup-Datei bei Google hochgeladen. Falls jemand diese Datei verwendet, freue ich mich über eine kurze Rückmeldung. Kantbank-Modell in der Google 3D-Galerie Google SketchUp 8 zum Download
Ich habe mir die 1000 mm Schwenkversion aus dem Netz zugelegt. Ist ein wenig zu groß, für das kleine Tagesgeschäft. Geht bis auf kurze doppel Kantungen ganz gut. weiter so von sonic34dk » Sonntag 22. März 2015, 07:17 Jetzt fehlt noch vorne der Tisch, hinten die Auflage, der Rückholmechanismus und das Gestell. Dann hoffe ich doch allen ernstes das morgen endlich die Zylinder kommen werden. Abkantpresse selber bauen. Die müssen dann auch noch ein wenig modifiziert werden und dann soll es funzen. Fur ganz kurze Doppelkonturen werde ich noch ein zweites Prisma fertigen. Dafür ist die vordere Führung um das Messer auc nach vorne versetzten zu können von sonic34dk » Sonntag 22. März 2015, 07:21 tripes hat geschrieben: Hai, sieht gut aus und ich bin gespannt auf die Bilder der Fertigstellung. Kannst du mal ein Bild davon machen?? ich würde die gerne mal sehen wollen von APEritif » Sonntag 22. März 2015, 08:17 Die wird sich im wesentlichen nicht von der kürzeren unterscheiden, außer in der Länge natürlich. Mit ein paar Tricks lassen sich auch hier Kantungen vornehmen die zunächst unmöglich erscheinen.
Welche Komponeneten hast Du für die Hydraulik vorgesehen? Du wirst einiges an Druck brauchen und das Problem wird sein diesen gleichmäßig zu verteilen.
30. 11. 2007, 20:25 #1 Benutzer Modell Audi A4 8D/B5 Bauform Limousine Baujahr 1999 Motor 1. 8 T MKB/GKB ANB Ort Weyhe Registriert seit 29. 08. 2007 8D/B5: 1. 8T ruckelt jetzt stärker beim beschleunigen So war heute beim auslesen des fehlerspeichers KEINE FEHLER! So habe aber das prob. das er bei 180kmh im fünften ruckelte und nicht richtig gas annehmen wollte. So jetzt wollte ich neues N75 einbauen und hatte leider keine passende schellen auf lager gut! So mach ich morgen, aber nun fängt das schön im zweiten an beim stark beschleunigen und geht so weit das er runter bis 3000umin kein gas mehr annimmt dannach läuft er wieder! Was kann das sein?? 30. 2007, 21:56 #2 Gewerblicher Benutzer Registriert seit 09. 07. 2006 Re: 8D/B5: 1. 1U5 1.8T AGU 1999 --> Ruckelt beim beschleunigen Leicht und hat gefühlte 90PS. 8T ruckelt jetzt stärker beim beschleunigen wäre es nicht sinnig den alten Thread fort zu setzen?!! Ansonsten kommen jetzt hier nämlich wieder die selben Fragen und Antworten! Berechtigungen Neue Themen erstellen: Nein Themen beantworten: Nein Anhänge hochladen: Nein Beiträge bearbeiten: Nein Foren-Regeln Alle Zeitangaben in WEZ +2.
Leider trat der Fehler weiter auf, daraufhin habe ich die Zündspule erneuert. Leider hat auch das nicht geholfen. Ich bin jetzt ziehmlich ratlos was es noch seien könnte. Ich habe auch schon die Stecker auf Feuchtigkeit und Korrosion untersucht, leider ohne erfolg. Ich könnte mir nurnoch vorstellen das an den Ventilen evt. Ablagerung sind und sich daher vielleicht manchmal nicht ganz schließen oder so. Ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen. LG Andy Re: Astra H 1. 8 (125 PS) ruckelt beim beschleunigen Hallo Morgoth25, schau mal hier: Astra H. Astra H 1. 8 (125 PS) ruckelt beim beschleunigen Beitrag #2 mhh ferndiagnose.. hast du schon mal deine Drosselklappe angeschaut? oder die Stecker von den Einpritzventilen? Astra H 1. 8 (125 PS) ruckelt beim beschleunigen Beitrag #3 Hi Ich empfehle dir mal den fehlerspeicher auslesen zu lassen Ich hatte die gleichen symthome und bei mir war es das zuendmodul. Aber wie gesagt wenn die Lampe mal wieder angeht fahr mal zu Opel und lass es auslesen Astra H 1.