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18. 2017, 22:11 Registriert seit: 08. 2007 Ort: NF Beiträge: 2. 567 Boot: Astondoa 45 Rufzeichen oder MMSI: DC6232 / 211 754 990 8. 977 Danke in 1. 992 Beiträgen Salzsäure, welche Konzentration? Was sagen die Bälge usw. dazu? Einwirkzeit bei Pockenbefall im Ostseewasser? Auch auf GFK / Antifouling nutzbar? Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben. 19. 2017, 13:01 Lieutenant Registriert seit: 22. 05. 2013 Ort: Hamburg Beiträge: 135 Boot: Formula 26 PC / 2 x Volvo Penta V6 4, 3l / DP290 82 Danke in 54 Beiträgen An den Stellen wo der Lack ab ist, guckt ja schon das blanke Alu hervor. Da solltest Du auf jeden Fall mit z. B. Säureprimer (Etchprimer/Washprimer) grundieren und danach wieder mit Lack versiegeln. Michael Geändert von Blue_D (20. 2017 um 09:58 Uhr) 19. 2017, 15:19 Zitat von Blue_D An den Stellen wo der Lack ab ist, guckt ja schon das blanke Alu hervor. Säureprimer (Edgeprimer/Washprimer) grundieren und danach wieder mit Lack versiegeln.
Antifouling – So wird's richtig gemacht (Teil 2 von 2) - YouTube
Ich werde am Wochenende mal den Lichtschalter rausnehmen und ein Foto machen. Vielleicht kann man daran erkennen wie das ganze verdrahtet ist. Kann man irgendwie rausfinden, welches BNS verbaut ist ohne an die Diagnoseschnittstelle zu gehen? #19 Dann ist die Umrüstung vermutlich nur über Kabeländerungen erreichbar. Nach Stromlaufplan gibt es dann keine Verbindung zwischen Abblendlicht/Fernlicht/Lichthupe mit dem BNS. Bei Dir sieht das dann so aus: Beim Abblendlicht kommt 12V von der SB 29 zum Lichtschalter T17/1 sw/ge 2, 5 mm² und geht von dort T17/4 ws/sw 2, 5 mm² zum Ablend-/Fernlichtschalter T41/41. Dort wird per Lastschalter zwischen Abblendlicht und Fernlicht gewechselt. Vw caddy h4 oder h7. Die Lichthupe T41/38 wird unmittelbar von der SB 14 rt/ge 2, 5 mm² versorgt und beim Betätigen zum Abblendlicht zugeschaltet. Kontrollier das mal am Lichtschalter. #20 Ich bin noch bis Donnerstag unterwegs, werde mir das aber mal am Freitag kann alle Belegungen, die du beschrieben hast am Lichtschalter kontrollieren, oder?
Wenn VW ein Auto gebaut hat, bei dem der Wechsel der Glühbirne im Frontscheinwerfer mal wirklich einfach geht, dann ist das wohl der Caddy. Um fair zu sein, muss ich erwähnen, dass es sich hier um unseren "billigen" Caddy dreht, der nicht mit Xenon oder LED oder schweren Laserwaffen ausgestattet ist, sondern nur mit normalen Birnen. Man muss unterscheiden, da es auch hier zwei Varianten gibt: Einmal mit H4 und einmal mit H7 als Leuchtmittel. Bebildert wird hier die Anleitung zum Wechsel der H4-Birnen, wobei sich der Scheinwerfer mit H7-Birnen nur leicht unterscheidet und der Wechsel fast identisch ist. Ob ihr H4 oder H7 braucht, seht ihr daran, ob bei euch Abblend- und Fernlicht über eine einzige Doppelfadenbirne (dann H4) oder über zwei getrennte Birnen realisiert ist. Lassen sich bei Scheinwerfern H4- gegen H7-Lampen tauschen?. Und das erkennt ihr so, dass ihr die Zündung anmacht, das Abblendlicht anschaltet und vor das Auto schaut, welche Birnen leuchten. Diese Birnen merkt ihr euch, geht zurück ins Auto und schaltet das Fernlicht ein. Jetzt wieder nach vorne und schauen, ob die gleichen Birnen leuchten (nur heller – dann habt ihr H4) oder ob ein anderes Paar Birnen angegangen sind (dann habt ihr H7).
Die Betriebserlaubnis kann erlöschen Solche nachträglichen Veränderungen an bauartgenehmigten Scheinwerfern – einschließlich der mit der Genehmigung für den Scheinwerfer festgelegten Lichtquelle – führen zudem zum Erlöschen der Bauartgenehmigung des Scheinwerfers, erklärt der Experte. Das wiederum kann dann auch zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs führen.
Gruß krueger #133 eine weitere Frage in diesem Zusammenhang: bei den Valeo Scheinwerfern aus dem Teilehandel steht immer "ohne Motor LWR". Ist dieser vom H4-Scheinwerfer zu übernehmen, sitzt er evtl. sogar außerhalb des Scheinwerfers, oder wie sieht das ganze genau aus? Danke + Gruß, Fritz #135 Scheinwerfer kann man hier originale und günstige satzteile-. Hatte meine dort für 267 Euro gekauft. Unterschied H4 und H7 Lampen – H7 Lampen Ratgeber. Umbau kann auch jeder selbst machen wenn man einen Schraubendreher halten kann. Bei Youtube gibt ein gutes Video dazu. Suchleiste Front T6 abbauen eingeben, dort wird ein weisser T6 gestylt. Wenn alle Schrauben und Klipps gelöst sind, fängt man an der Seite an die Verkleidung zu lösen( rausziehen) vorn muss man kräftiger ziehen! Aber vorsicht max mal 20 cm wegziehen, da dahinter noch Steckverbindungen für Abstandsmelder und oder Zusatzscheinwerfer sich noch befinden. Dann die Schrauben vom Scheinwerfer (4) lösen und rausheben. Stecker lösen und Tauschen (neuer Sw). In Bezug der Umcodierung fragt bei mehreren VW Händler an!
Aber wenn das noch die ersten Leuchtmittel aus dem Baujahr des Caddy -also 2019- sind, kann man das denke ich ausschließen. #15 Moinsen zusammen, ich wollte nicht bis nächste Woche warten und bin vorab mal beim Boschdienst gewesen. Ich hab mich gestern vertan ich habe H4 💩. Der Techniker war mit mir einer Meinung das er noch nie in ein Scheinwerfer ohne jegliche Blendwirkung sehen konnte. Wir haben dann Probeweise von Osram eine andere Birne eingesetzt. Kein Vergleich zur alten. Mal sehen was VW nächste Woche sagt. Bei dem Licht brauch sich nicht wundern das man nachts was übersieht. Umbau H4 auf H7 Scheinwerfer | Seite 7 | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. #16 Da das Thema einmal offen ist, Was kommen für Birnen und wie Tauscht man diese aus in die Rückleuchten des Caddys!? #17 Hab ich noch nicht gemacht in der Rückleuchten. Bei den H4 Birnen die sehr hell sind geht es sehr auf die Lebensdauer. Das Schlechteste ist 80h/150h. Das kann man ja ein Magazin einbauen zum schnellen Wechsel. Es läuft jetzt eine Anfrage bei VW wegen einem Umbau auf H7. #18 bei den heckleuchten sind seitlich blenden die man abziehen muss dann schrauben und dann kann man sie auch seitlich abziehen.
Und Niveau-Ausgleich nach Beladungszustand. Ich bin hier verwöhnt. Im Caddy4 gab es dann ja nur noch die 25Watt Xenon, aber immerhin. #9 Das ist ja super. Mal sehen was VW sagt. Damit kann man nachts nicht fahren du siehst echt nix. Es reflektiert kein Nummernschild und Fahrräder sind erst recht nicht auf Entfernung zu sehen. Eventuell muß ich beide Scheinwerfer tauschen lassen mit was auch immer drin. Damit nachts zu fahren ist eigentlich schon fahrlässig. Vw caddy h4 oder h7 ford. #10 Wenns so schlimm ist, passt vielleicht doch was nicht (Bordspannung). Dann solltest du aber auch andere Probleme haben.... #11 Das kann ich nicht wirklich beurteilen. Ich habe sonst keine Probleme. Ich bin auch sonst zufrieden mit dem Auto. Der Verbrauch ist ok, der Komfort auch. Er springt immer an Klimaanlage auch gut. Ich kann eigentlich nicht meckern. LG #12 nachdem du nie im dunkeln gefahren bisd, wird sich nicht viel ändern. es liegt warscheinlich an deiner warnehmung. bin auch letztens wieder mal mit unseren nachts gefahren.
gibt im netz videos wo es erklärt wird. habs mir damals auch im netz gesucht als ich auf getönte umgebaut hab. #19 Oder man schaut in das Benutzerhandbuch da steht das auch Alles drin! 😄 #20 Ich war heute beim freundlichen. Die Scheinwerfer waren wohl stark nach unten verstellt. Wieso auch immer. Ist zwar kein H7 aber man sieht jetzt was im dunklen. Jetzt noch irgendwann die helleren Birnen rein dann sollte alles gut sein. LG #21 Klappscheinwerfer, was es bei Caddy nicht alles gibt... #22 Er wollte wohl seine inner Mitte betrachten. 😂 Ich habe jetzt auch Bescheid bekommen was für andere Scheinwerfer passen. Es gibt nur Xenon der Einbau, Material und Eintragung kostet ca. 2600, -€ Das ist mir ein Wenig zuviel. Vw caddy h4 oder h7 convertible. So 600, - für H7 hätte ich gemacht. #23 wenn du das thema ernsthaft verfolgen willst, ist die einzige option immer das netz beobachten und ausschau nach unfällen oder teileschlachtern halten. nur so kann man irgentwann mal so ein projekt umsetzen.