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0 tdci motorstörung, ford motorstörung, ford galaxy motorstörung gelb keine Meldung Motorregelung bzw. Motorstörung - Ähnliche Themen Focus 3 (Bj. Jan. 11-Sep. 14) DYB Störung Motorregelung Störung Motorregelung: Servus Leute, ich habe seit heute Nacht ein Problem mit meinem Fofo. Beim Anlassen geht jedes Mal beim Anlassen die Start-Stop-Funktion auf Off.... Fiesta 7 (Bj. 08-12) JA8 Motorregelung... Motorregelung... : Hallo! Meine Freundin hatte heute ein handfestes Problem mit ihrem Ford Fiesta: als wir am Parkplatz den Wagen gestartet hatten und wegfahren... fehlersuche fehlersuche: Hallo... ich fahre ein Ford F-150 Bj. 2003 5, 4l V8 Kompressor. Motor läuft unruhig bei 300-400 Umdrehung dann schnellt die Drehzahl kurz hoch auf... Focus 1 (Bj. 01-04) DBW/DAW/DNW/DFW vorglühkontrolleuchte blinkt während der fahrt vorglühkontrolleuchte blinkt während der fahrt: hallo zusammen... fofo mk1, daw, 1. Warnleuchte Motorregelungssystem leuchtet dauerhaft | [fiesta/ka] Ford Community. 8 tdci, 101 ps, bj 2003. heute ist bei ca 120 km/h die vorglühkontrolleuchte angegangen und blinkte....
Aber, wie gesagt: Du handelst beim Löschen der Ölwechsel-Warnung auf eigene Verantwortung. Foto: Bruce Warrington auf Unsplash
Jan Forums Inventar ganz kurz nochmal zur leuchte. wenn sie blinkt sofort stehenbleiben? wenn sie leuchtet bis zur nächsten werkstatt fahren? oder wie war das nochmal? gruß Ob Blinken oder Leuchten würde bei mir Ford besuchen heißen-. Ford s max motorstörung löschen edge. - Wenn bei mir ne Lampe angehen würde, egal welche, würde ich auf der stelle rechts ranfahren und den wagen vorher schon aus machen, schwung reicht ja meistens aus. Dann Zündung an, warten bis alle lampen ausgehen und dann starten und gucken, was passiert. Wenn nichts passiert würde ich am gleichen Tag noch bei meinem alten Meister anrufen und ihn fragen was sache ist und ob ich mal vorbei kommen soll. Aber einfach so weiterfahren kommt für mich nicht in frage. Ausnahmen sind Scheibenflüssigkeit, Reservelampe und Beleuchtungssachen;-) Der Fehler steht noch im Fehlerspeicher drin, auch wenn die Leuchte mittlerweile wieder ausgegangen ist. Der Fehler kann also noch problemlos ausgelesen werden. Deshalb ja auch Fehler speicher Also mich würde mal interessieren ob das zufällig ein 1.
Foto: Bruce Warrington, Auto-Modelle von Ford melden sich regelmäßig und fordern einen Ölwechsel – mitunter allerdings ein bisschen zu oft. Hier erfährst du, wie man die Anzeige zurücksetzt. Zuallererst: Ein regelmäßiger Ölwechsel ist Pflicht – lest im Handbuch nach, in welchen Intervallen das ratsam ist. Der folgende Prozess erfolgt auf eigene Gefahr. Das Fahrzeug muss stehen, Motor und Zündung aus sein. Ford s max motorstörung löschen und verwalten von. Zündung starten. Wichtig: Keinen Gang einlegen. Bei Automatik: Wählhebel in der N-Position lassen. Unmittelbar nach dem Zünden gleichzeitig Gas- und Bremspedal voll durchdrücken. Das ist nicht gefährlich, weil ja kein Gang beziehungsweise die Neutralstellung eingelegt ist. Gedrückt halten und warten. Im Bildschirm wird eine Meldung eingeblendet, nach der die Ölwechsel-Warnmeldung zurückgesetzt wird, unter Umständen auf Englisch (Bei mir so etwas wie "Oil Change Interval resetting" – den genauen Wortlaut weiß ich nicht mehr). Nach 10 bis 30 Sekunden erscheint eine neue Meldung, nach der die Zurücksetzung erfolgreich war ("Reset successful").
Fahre ca. 100 km, mache den Motor aus und das Radio an. Was kommt? Die Meldung "Batteriespannung niedrig". Tja, Problem wohl doch nicht gelöst. Grüße vom Anfänger #15 Bei BJ 11 müßte der doch auch einen Batteriesensor haben. Ist der zurückgesetzt? #16 Batterie angemeldet? Vielen Dank für den Tip. Auf die Idee bin ich nicht gekommen. Ich hätte auch nicht gewusst wie und beim nächstens Service fragen müssen. Bin nach Nutzung der SuFu gemäß Anweisung vorgegangen: "5x auf den Knopf für die Nebelschlussleuchte gedrückt (rechts neben dem Lichtdrehwahlschalter) und dann 3x die Warnblicke gedrückt. " Die Anzeige bleibt nun weg - mal schauen, ob das dauerhaft ist. Gibt es eine vollständige Zusammenfassung aller dieser Tastenkombinationen? Das ist ja schon ganz nützlich zu wissen, wenn man selbst etwas am Auto macht. Viele Grüße und Dank! #17 Das wollten wir mal erstellen, ist abe in der Ausführung gescheitert. Ford s max motorstörung löschen excel. Gibt ja nicht viel mit Tastenkombination. Ich weiß nur Convers, Klima, Sicherheitsgurt, Batterie Sensor und sonst fällt mir nix mehr ein.
z. B. 400 km auf der Autobahn fahren. Derweil wurde alles ausgetauscht ( neuer Rußpartikelfilter, neue Software...... ) Die sagen das es an der verbrennung liegt. Uns wurde erklärt das pro Tankfüllung eine Verbrennung durchgeführt wird und wenn wir während dessen das Auto aus machen fängt er jedesmal von vorne an und kann die ja nie zu Ende machen und dann kommen eben diese Störungen bzw. Warnleuchten. Vielleicht hat jemand eine Idee oder die gleiche Erfahrung gemacht. Denn so langsam haben wir die Schnauze voll, zumal der Abstand immer kürzer ist wo das Problem auftritt. Danke im vorraus 10. 02. 2011 1 Ford Galaxy, 2006, 2 Liter Diesel Motorstörung Galaxy Wir hatte gerade auch das Problem mit dieser Anzeige. Ford S-Max Fehlermeldungen, Titanium, Dieselmotor (Fehlermeldung). Nach jedem Neustart erlosch die Leuchte und der Wagen lief wieder normal, bis auf über 120 km/h beschleunigt wurde. Dann kam die Warnmeldung erneut und der Wagen lief im Notlaufbetrieb. In den Steuergeräten befand sich eine Vielzahl von Fehlermeldungen, die sich alle löschen ließen.
Hallo liebe Opel-Gemeinde, ich bin jetzt auch stolzer Besitzer eines Opel Astra J 1. 6 Liter Benziner aus dem Jahre 2015. Ich habe das Auto gebraucht bei einem KM-Stand von 100. 000km gekauft. Das Fahrzeug ist bisher nur Langstrecke gefahren. Es gibt jedoch ein kleines Problem: WEnn ich in den 3. Gang schalte, kommt es hin und wieder vor, dass es klappert. Es hört sich so an, als ob es aus der rechten Seite im Innenraum kommt. Die ganzen Plastikverkleidungen scheinen aber gut zu sitzen. Mir ist aufgefallen, dass das Geräusch eher auftritt, wenn ich vom 2. in den 3. Gang schalte und dabei im 3. Gang die Drehzahl dann kurzzeitig unter 2000 Umdrehungen fällt. Wenn ich jedoch dann ganz sanft Gas gebe, kommt es nicht zu den Geräuschen. Das Geräusch kommt außerdem nicht, wenn ich den 2. Gang weit ausfahre. Die Schaltung lässt sich einwandfrei schalten und auch sonst ist das Auto in einem guten Zustand. Liegt es eher daran, dass ich mich noch an das Auto gewöhnen muss oder gibt es Teile, die im Innenraum evtl.
2. Treten die Geräusche IMMER oder nur UNTER BESTIMMTEN VORAUSSETZUNGEN auf? Am besten aber wie DU schon selbst schreibst, Deinen Verkäufer damit kontaktieren... ;-):) 3 Hallo, hier die Lö das auch gerade wieder das Getriebeöl ist Ruhe. Laut Opel kommt das Geräusch von der rursacht durch Abrieb und feine Späne im Getriebeö so zum ersten Mal bei 20-30000 lass ich jetzt beim Jahres-Service einfach das Getriebeöl Geräusch ist sofort der Lenkung hat das nichts zu erste Mal ging es noch auf Garantie. 4 Ja, das Geräusch soll allein von der Diff. -Sperre kommen... also kein Grund zur Sorge und du hast wenigstens mal neue Antriebswellen bekommen (da kostet eine über 800€). Danke für den Tipp mit dem Öl, werde ich dann im Mai auch machen lassen, ich hab zwar keine Geräusche aber vorbeugen ist besser als auf die Schuhe... ;) Gruß Tom. seit 2. 5. 2015 Astra J OPC (Graphitschwarz) H&R Federn. Eibach Distanzscheiben 30/24. MB Design KV2. Ambient-Innenleuchte. LED-Innenbeleuchtung. 76mm DP -> HJS + Vker FMS.
000km sind sie fällig.. traurig aber wahr... eigentlich ist so ein ZMS eine unglaublich unverschämte und völlig ungeeignete Konstruktion weil die verschleißen im meistens viel früher fällig als die Kupplung die heute locker deutlich mehr als 300. 000km halten ist was anderes ob man deshalb eine große Reparatur macht wenn das Auto noch einigermaßen läuft ohne krasse Symptome, aber wenn man schon alles offen hat und jemand dafür gerade stehen muß daß es länger hält als 10. 000km, dann müssen sie einfach sehr oft getauscht werden Geräuschentwicklung - hohes Pfeifen je nach Geschwindigkeit Beitrag #17 Re: Geräuschentwicklung - hohes Pfeifen je nach Geschwindigk Wurde das Problem gelöst? Habe leider das selbe Problem mit meinem Astra J 1. 4 Turbo. Genau die gleichen Geräusche. War es nun das ZMS? Danke! Grüße Re: Geräuschentwicklung - hohes Pfeifen je nach Geschwindigkeit
#1 Hallo, Mein 1. 4 er hat sich was ausgedacht: seit gestern (? ) kommt im Leerlauf ein hochfrequentes Pfeifen aus dem Motorraum, das beim Gasgeben wieder weg ist. Hört man nur bei offenem Fester / Dach. Außerdem läuft der Motor mit Start/Stop nur sehr selten im Leerlauf, daher weiß ich nicht, seit wann das wirklich pfeift Wasserpumpe? Na, ich es schaffe, schau ich die Woche mal beim FOH vorbei, bin gespannt, ob die Internetdiagnose stimmt. Ich halte Euch auf dem Laufenden. Hat auch seine Nachteile, wenn man den ganzen Tag offen durch die Gegend fährt Ciao Twingoli #2 Ja wird wohl die Wasserpumpe sein. Beim Astra in dem es ja den gleichen Motor gibt, ist das wohl ein häufiger Fehler #3 Ja, sowie das M32, Zumindest ist die Wasserpumpe, falls sie es sein sollte, noch in der Garantiezeit und danach auch überschaubar von den Kosten. Ein M32 außerhalb der Garantie(Verlängerung) wäre schon ein anderes Kaliber.... Aber der Cascada sollte da ja zumindest schon die 2. Generation drin haben. #4 Ja das M32 scheint auch nicht unbedingt durch besondere Zuverlässigkeit zu glänzen.
Aber is halt ein diesel. Arno habt ihr mal mit anderen Ölen probiert? #15 Hoi, @Arno: wieviel km hat der OPC jetzt runter? (wieviel seit dem Kettenwechsel? ) MFG #16 Hi! Getriebeöl wurde bei dem 1. Kettenschaden auch gewechselt.. Original-Öl Opel kam wieder rein! Keine Änderung! Seit dem Kettenschaden nach 20000 km schon wieder ein Kettenschaden.. diesmal voll auf Garantie gegangen... seit dem 2 Kettenschaden wieder 43000 km gefahren bislang keine Probleme!! Gruß [email protected] #17 Ja das Opel Öl ist ein kleiner brauner Haufen. Mach mal das castrol syntrans Multivehicle 75w90 drauf. Aber volle 3l. Nicht die von Opel reduzierte menge von 2, 4l. #18 Danke... werd Ich nächste Woche mal testen und dann berichten! #19 offtopic: das mit den Ketten ist echt nen Grund so ein Auto nicht zu kaufen, schade. #20 Bericht fehlt noch! :go: oder wurde es noch nicht getestet?