Der Nachfolger des N54 gilt oftmals als weniger tuningfreundlich und gerät gerade deswegen häufig in Vergessenheit. Dadurch dass der ältere Bruder (N54) die volle Aufmerksamkeit in den Foren bekommen hat, sind die mit dem N55 ausgestatteten BMW Modelle häufig vergleichsweise günstig. Wir sind der Ansicht, dass der N55 völlig zu Unrecht im Tuning-Sektor weniger Aufmerksamkeit erhält. 335i N55 Ruckelt extrem NACH Zündkerzenwechsel !!!! GELÖST!!!!!! - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Als Weiterentwicklung des N54 hat BMW hier einige Schwachstellen verbessert. So tauchen viele der Kinderkrankheiten rund um den Motorblock (Injektoren, Hochdruckpumpe, Ventildeckel, PCV System, Wastegaterasseln) beim N55 nicht mehr oder nur sehr selten auf. Unterschiede sind außerdem in der Art der Turboaufladung zu verzeichnen: N54=Biturbo, N55=Twin Scroll Turbo (von BMW genannt TwinPower Turbo). Da der N55 in verschiedensten BMW Modellen und verschiedenen Ausbaustufen von 2009 bis 2017 verbaut wurde, möchten wir mit diesem Blog Post auch für alle Besitzer dieses Motors, getreu unserer transparenten Philosophie, einen Tuning-Guide zur Orientierung aufstellen.
Die Begründungen, wieso wir die Bauteile (für die einzelnen Stages) empfehlen, findet ihr in den Artikelbeschreibungen. Wir haben lediglich "empfohlene" Bauteile für die jeweilige Stufe hierbei kursiv, "notwendige" Bauteile normal geschrieben. Modifikationen welche auch bei originaler Leistung (306/320/326/370 PS) von uns empfohlen werden: Aluminium Chargepipe passend für: E-Serie ( KLICK) F-Serie ( KLICK) Stage 1 Leistungssteigerung: Softwaremodifikation ohne zwingende Hardwareänderung. Bmw n55 zündkerzen wechseln convertible. E-Serien Modelle = ca. 335PS/520NM Aluminium Chargepipe passend für E-Serie ( KLICK) Upgrade Ladeluftkühler: 7, 5" Ladeluftkühler ( KLICK) F-Serien Modelle EWG = ca. 360PS/540NM, PWG= ca. 340PS/540NM Aluminium Chargepipe F-Serie ( KLICK) Upgrade Ladeluftkühler: unser 7" Race Ladeluftkühler ( unser Tipp: KLICK) oder DO88 Ladeluftkühler ( unser Tipp: KLICK) oder Wagner Evo 3 Competition ( KLICK) F87 M2 N55 keine Stage 1 verfügbar, da der M2 bereits 370PS im Serientrim hat Stage 1+ Leistungssteigerung (mit 102 Oktan ~ 380 PS): Softwaremodifikation ohne zwingende Hardwareänderung außer Einsatz eines größeren Ladeluftkühlers E-Serien Modelle = ca.
Xd #7 bei meinem 335i mit PPK wurden keine Kerzen gewechselt und der lief einwandfrei also die originalen vom N55
Wie kommt es nun vom Zündfunken zur Zündung? Der Zündfunke wird in dem Bereich der Elektrode erzeugt, in dem es für ihne am leichtesten ist überzuspringen. Ein Teil des Kraftstoff-Luft-Gemisch reagiert durch die elektrische Entladung, dadurch wird eine kleine Flamme erzeugt. Die Flamme wächst aus der Mitte heraus, unabhängig davon, dass die Masse, dass die Masseelektrode ihre Energie absorbiert. Warum ist der Elektrotenabstand wichtig? Der Elektrodenabstand ist die für das zustande kommen eines Funkens nötige Distanz zwischen der Mittelelektrode und der Masseelektrode. In der Praxis ist der Abstand definiert durch die Art der Motorenkonstruktion und der gewünschten Service-Intervalle. Dadurch dass immer dieselbe Stromstärke durch die Kerze fließt kann es bei einem zu hohen Elektrodenabstand zu Zündaussetzern kommen. Der Zündfunke wird zwar länger gehalten wird dadurch aber schwächer [er hat einen längeren weg]. Die Tuningstufen des N55 Motors– 55Parts. Durch verringern des Elektrodenabstand wird der Weg verkürzt und der Zündfunke wird stärker jedoch auch kürzer.
Die Wärmewertkennzahl unserer NGK Zündkerzen liegt bei 7. Kerzen mit Mehrfach-Elektroden Bei den Kerzen mit Mehrfach-Elektroden produzieren die Masse-Elektroden ihren Funken nicht gleichzeitig. Jeder Funke springt an dem Punkt zur Masse über, welcher gerade am leichtesten erreichbar ist. Bmw n55 zündkerzen wechseln 2015. Somit wechselt der Funke automatisch zu einer anderen Elektrode, wenn eine verschmutzt oder beschädigt sein sollte, bis alle Masse-Elektroden ihre Lebensdauer erreicht haben. Sie haben eine Lebenserwartung, die drei oder vier mal höher ist, aber ihre Leistung ist etwas schwächer. Es gibt Motorenhersteller, welche für ihre Motoren Kerzen mit Mehrfach-Elektroden deshalb empfehlen, weil der Funke nicht immer genau an der gleichen Stelle über dem Kolben zündet.
Bin bis 07. 10. 2014 nicht online! Bitte mit Nachfragen bis dahin Geduld! Da kannst du demnächst einmal deine Historie auslesen lassen. Vielleicht steht da was über einen wechsel. Bei meinem N53 325i steht was von 60000km wenn ich das richtig im Kopf habe #4 Bei jeden 2ten Ölwechsel, kauf am besten die NGK #5 Okay, danke für die Infos und den Link. Werde da mal nachfragen. Dennoch zu meiner zweiten Frage: Muss ich beim e93 LCI mit N55 noch ein CBS zurücksetzen, wenn ich die Kerzen selbst wechsele? #7 Hab eben mal bei NGK geschut, die haben für den 335i N55 garkeine:o #8 NGK 5992 wird nicht direkt für N55 gemacht, passt aber, und auf 0, 6mm Kontaktabstand einstellen #9 Zitat Sei den, sein 335 is noch Stock, dann wären kàltere nicht besser. Sent from my iPhone5S using Tapatalk #10 Welche Teile Nr. Welche Zündkerzen beim n55 mit ppk - Allgemeine Themen - BMW 3er Forum F30 F31 F34 F35 und BMW 4er Forum F32 F33 F36 F80 F82. haben die NGK für den N54 bzw. N55, die originalen sind ja Bosch und bei KFZ Teile 24 finde ich auch nur die... Bosch also hat jemand eventuell eine Teilenummer für N54 NGK Kerzen danke. #11 Orginal N55: BOSCH ZR5TPP33S - 12 12 0 037 582 Orginal N54: BOSCH ZGR6STE2 - 12 12 0 037 244 <--- Diese werden auch beim N55 verwendet, wenn das PP-Kit verbaut wird.
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