Jedoch muss man ebenfalls noch einmal erwähnen dass die Einbauanleitung wirklich schlecht kopiert war und ich lediglich aufgrund meiner Erfahrung bereits die Stecker der entsprechend benötigten Signale zum abgreifen und verändern der Daten identifizieren konnte und nicht nach der Anleitung suchen musste. Sonst würde ich immer noch suchen! Fazit: Das Rapid Bike Evo exklusive hält was es Verspricht. Nicht mehr und nicht weniger. Sie greift mehrere Signale ab, beeinflusst diese und gibt sie dann bearbeitet zurück, damit die Einspritzung entsprechend angepasst wird. Jedoch macht die Box eine Super Arbeit und lässt ein sehr ausgeglichenes und abgerundetes Fahrgefühl zu! Ich bin wirklich begeistert! Ich werde ein weiteres Fazit nach ca. 2500 km ziehen.
Hinweis: die Rapid Bike YouTune Bedieneinheit ist zwingend erforderlich, um die Funktion der Traktionskontrolle und Launchcontrol zu aktivieren. Motordrehzahl, Drosselklappenstellung, verwendetes Kennfeld, elektronischer Schaltautomat, Datenerfassung der Lambdasonde, Schräglage, Traktionskontrollenregelung sowie die typischen Funktionen eines GPS-Laptimers: Mit dem BLUEBIKE- Bluetooth-Adapter wird die elektronische Funktion eines Rapid Bike Moduls auf dem Bildschirm des eigenen Smartphones/Handy "sichtbar". Weiterhin ermöglicht es die Auswertung mittels eines PC und Anzeige gelockten Daten. Der normale UP SHIFT ASSIST (Quickshifter zum kupplungsfreien rauf schalten) oder der UP/DOWN SHIFT ASSIST (zum kupplungsfreien rauf und runter schalten / BLIPPER) funktioniert mit dem Rapid Bike EVO oder RACING über CAN-Bus in Verbindung mit der Rapid Bike Software und mit der YOUTUNE Bedieneinheit. Wenn Sie bereits ein Evo oder Racing Modul verwenden, können Sie dieses weiter verwenden. Das Rapid Bike My Tuning Bike ist ein "Autotune" für Rapid Bike EVO oder RACING sofern keine originale Lambdsonde vorhanden ist.
Hier stehen zur Auswahl Touring, Eco oder Sport", jeweils einzeln oder als vergünstigten 3er Set, gegen Aufpreis. (Grundsätzlich ist eine Prüfstandsabstimmung angeraten, wenn keine Basismap programmiert ist). Das neue Rapid Bike SMART Modul wurde zur Verbesserung der Fahrdynamik (Konstantfahrruckeln, schlechte Gasannahme, verzögerte Leistungsentfaltung) für Motorräder der letzten Generation entwickelt (EURO 4/5). Da bei diesen Fahrzeugen der Lambdasondenregelbereich deutlich umfangreicher wurde als noch zuvor bei EURO 3, um auch hier die neuesten Zulassungsstandards/Homologationen zu erfüllen, hat Dimsport mit dem neuen Rapid Bike SMART Modul ein weiteres Highlight im Programm. Das Rapid Bike SMART Modul greift in das Lambdasondensignal ein, um mit dem Original-Steuergerät ein optimiertes Kennfeld über das gesamte Drehzahlband inklusive aller Drosselklappenstellungen zu generieren und somit die Fahrdynamik erheblich zu verbessern und im Nebeneffekt noch etwas mehr an Power zu erhalten.
Die Rapid Bike Smart, Evo und Racing Module können mittels unserer Profi-Software neu programmiert werden. Das ist einzigartig, modern und wirtschaftlich. Der Bypass Adapter kann auf den im Fahrzeug verbauten RB Kabelbaum aufgesteckt werden, dadurch kann das Rapid Bike Modul entfernt werden und das Fahrzeug startet, ohne den kompletten Rapid Bike Kabelbaum ausbauen zu müssen. Schulungen Praktisches Know How, statt "KNOW WHAT? " Für alle, die wissen möchten, was Sie tun! Kratzen Sie nicht nur an der Oberfläche, sondern nutzen Sie Ihre Module im vollen Umfang. Sie werden erstaunt sein, was in diesen Modulen steckt. Entdecken Sie die "Rapid Bike" Welt Die MST - ein vollautomatisches "Selbstlernsystem" und intelligente Verknüpfung zwischen der von uns programmierten ECU mit einem Dieses Zusatzmodul ist mit einer eigens von BDperformance entwickelten Firmware zusätzlich ausgestattet, um mit einer ECUflash Programmierung zu kommunizieren. Die MST erzeugt ein vollautomatisches "Selbstlern- und Regelsystem" welches immer und unter allen Bedingungen ein optimiertes Kennfeld zur Besuchen Sie auch unsere Webseite DYNO CENTER In der nebenstehenden Tabelle ist der Wirkungsbereich der Lambdasonde blau eingefärbt.
Dieser Bereich wird umgangssprachlich als "closed loop area" bezeichnet. Das Benzin- /Luftverhältnis wird in diesem Bereich ausschließlich von der Lambdasonde geregelt und nicht von den Kennfeldparametern, welche sich auf der original ECU befinden. sind das Module, welche in den USA konzipiert wurden) auf diesem Bereich gar keinen oder nur mit einem statischen, festgelegten Wert, Einfluss nehmen. Dieser Bereich kann also als "Off-limits-Zone" bezeichnet werden. Das ist bei den Rapid Bike Modulen anders. Alle Module von Rapid Bike - Easy, Smart, Evo oder Racing - lassen eine Gemischoptimierung in diesem Bereich zu. Die Wirkungsweise ist intelligent und dynamisch und speziell für Fahrzeug für den europäischen Markt konzipiert. Technik: Kalli-Gaulke-Weg 7, 33175 Bad Lippspringe Büro- u. Lieferanschrift: In der Masch 20, 33175 Bad Lippspringe RapidBike Module sind Tuningprodukte. Nicht im Geltungsbereich der StVZO verwenden. performance- Der Bypass Adapter kann auf den im Fahrzeug verbauten RB Kabelbaum aufgesteckt werden, dadurch kann das Rapid Bike Modul entfernt werden und das Fahrzeug startet, ohne den kompletten Rapid Bike Kabelbaum ausbauen zu müssen.
Hallo, Ich hab in einem Anflug von Wahnsinn mir eine rapidbike 3 ersteigert und bin jetzt am Grübeln was ich mir da gedacht habe. Ich weiß nicht ob das bei der powercommander auch so ist, aber die rb3 wird zwischen einspritzdüsen und drosselklappenpotentiometer gestöpselt und weiss der Geier was man dann alles damit machen kann. Meine eigentliche Frage ist... Das Teil ist von einer 1050er speedtripple bj 2009. Ich hab aber eine alte daytona t595 von 1997. Rein theoretisch passiert vermutlich am poti und an den einspritzdüsen heute nichts neues was nicht 1997 auch passierte.. Währe also eine Kompatibilität denkbar? Falls die Kabel nicht passen denke ich dran die Sache entsprechend anzupassen.. Spannend finde ich das Teil wegen der schaltautomatik die mit dabei ist.. Grüsse Edited January 12, 2014 by fockinstu
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Sobald Sie diese gewählt haben, starten Sie den Brühvorgang, und der Kaffeevollautomat stoppt die Methode je nach der von Ihnen gewählten Intensität. Mit anderen Worten, Sie brauchen sich nicht darum zu kümmern, die Maschine auszuschalten: sie beendet sich von selbst zum richtigen Zeitpunkt. Denken Sie daran, dass einige der ersten Dolce Gusto-Kaffeevollautomaten "Flow Stop" genannt wurden. Der Vorteil und die Bequemlichkeit eines Dolce Gusto-Kaffeevollautomaten liegen auf der Hand: Einerseits können Sie sicher sein, dass der Kaffee immer nach Ihrem Geschmack und mit der gewünschten Intensität austritt. Und Sie müssen die Kaffeemaschine nicht im Auge behalten, um sie auszuschalten (es klingt albern, aber wenn Sie in der Küche sind oder in Eile Kaffee kochen, können Sie das oft vergessen). Dies spiegelt sich natürlich auch im Preis der betreffenden Dolce Gusto-Kaffeemaschine wider: Dolce Gusto-Kaffeevollautomaten sind im Durchschnitt 30 oder 40€ teurer als ihre manuellen Pendants. Hier finden Sie eine Liste von Dolce Gusto-Kaffeevollautomaten, die Sie vergleichen können: Wie Dolce Gusto-Kaffeevollautomaten funktionieren Die Bedienung von Dolce Gusto-Kaffeevollautomaten könnte nicht einfacher sein.