Guten Tag, hatte vor einen gebrauchten Cla45 AMG zu kaufen meine Frage ist wie viel Kilometer sollte er pauschal haben. Pauschal lässt sich das wie immer nicht so beantworten, es gibt Motoren die nach 60. 000 km Platt sind weil sie verheizt wurden, genauso gibt es Motoren die nach 150. 000 km noch sehr gut dastehen, wenn man sich im Straßenverkehr nicht bewegt hat als wäre man auf dem Nürnburgring. Der CLA45 ist ein sehr stabiler Motor. Bei rund 70k läuft alles rund. Ich würde eher die Bremsen und Ölstand prüfen Community-Experte Auto, Mercedes Benz, Auto und Motorrad Am Besten so wenig wie möglich. Wenn du dir einen V8 Sauger kaufen willst, bist du unter 100-125 tsd km ziemlich sicher, auch wenn die Kisten durchgehend getreten werden. Egal wie dumm oder nachlässig der Vorbesitzer gefahren ist. Beim 45er können schon 25 tsd km zuviel sein, wenn der Vorbesitzer schlecht mit dem Wagen umgegangen ist. Der Antrieb und das Getriebe sind in Summe größer als der Motor 😂 Da dann 381 bzw. Fahrbericht Mercedes A 45 AMG - DER SPIEGEL. 360 PS?
Das beantwortet weniger meineFrag, aber gut. Mir reicht es n paar dicke Audis und BMW auch auf der Autobahn was zu drucken, macht echt Bock:-) Wenn das aber so n schlechter Wagen ist dann können die aus Afalterbach wohl nix:-) darknight88 hat diesen Beitrag nachträglich bearbeitet. darknight88 15. Dez 2015 23:33 A45 AMG Jetzt wurde mich natürlich noch interessieren was denn ein Auto mit langlebigen Motor fur dich ware Poeler? Oder was Du fährst? Dicken Maxe machen wurde ich nicht sagen, Fähre meist spritsparend, aber wenn man mal rasen kann und einige großer Autos nicht mit kommen dann macht das schon Spaß:-) Man kann sicher auch an Porsche und Co was finden was nicht gut ist oder weniger gelungen ist. Aber vielleicht kennst Du ja das perfekte wo alles stimmt????? Haltbarkeit der Motoren vom Cla45 AMG? (Auto, Auto und Motorrad, Mercedes Benz). Beste Grüße 16. Dez 2015 11:18 Hmmm... aber wenn man mal rasen kann und einige großer Autos nicht mit kommen Schon mal auf die Idee gekommen, dass "die" gar nicht mitkommen wollen? Und einfach nur ein grinsen im Gesicht haben, wenn so ein TöffTöff-Driver einen auf dicke Hose macht?
Geht mir jedenfalls oft so. 16. Dez 2015 12:07 Das perfekte Auto für dich ist ein Toyota Corolla EA86. Warum? Der kann alles besser als dein aufgeblasenes Taxi, ist robust wie Granit und rennt mit kaltem Motor schneller in den Begrenzer als beim Benz die Kurbelwelle einmal rum ist. Zweitens steht der auch ohne hintere Bremsen besser, kommt ohne Elektronik und Abgasreinigung durch jede HU und sieht einfach nur scheisse geil aus. Wer bei dem Anblick keine Latte bekommt ist eigentlich schon tot oder hat keinen Geschmack. Ich hoffe, ich hab genug am Käfig gerüttelt dass der Vogel sich auch mal meldet. 16. Dez 2015 17:58 reee Mir reicht es n paar dicke Audis und BMW auch auf der Autobahn was zu drucken, macht echt Bock:-) Fun is not a straight line! ;-) Und Frontkratzer oder Allrad kann zwar schnell sein, aber wenn schonmal ein Hecktriebler in die Kurve geschoben hat, der lässt sich i. Langlebigkeit vom Motor des Mercedes-AMG CLA 45? (Auto und Motorrad, Mercedes Benz). d. R. nicht mehr ziehen;-) PÖLER_25 16. Dez 2015 23:09 RE Hast du dir mit deinem Allwissen mal überlegt, selber Autos zu bauen?
"Liegen geblieben ist der A 45 nie, aber sein Turbolader wurde während einer Durchsicht auf Garantie gewechselt", erzählt Jasper. Damit spricht er ein generelles Problem früher A45 an, das aber nach den ersten beiden Jahrgängen sehr selten vorkommt. 2015 bis Anfang 2016 sorgten Kupplungsprobleme für Ärger. Erst nach einem Rückruf schafften die Schwaben das Problem aus der Welt. Höchste Zeit für eine Probefahrt. Während das Motoröl warm wird, wandert der Blick durchs Cockpit. Bis heute wirkt es frisch und modern, keine Anzeichen von Abnutzung. Knarzt es, Jasper? "Überhaupt nicht. Aber du wirst gleich das Turboloch erleben, das ist schon ein wenig old fashioned. " Tatsächlich: Bei spontanem Beschleunigen genehmigt sich der Motor eine Gedenksekunde, bevor er den A 45 nach vorn katapultiert. A45 amg motor haltbarkeit kit. Dabei sortiert das serienmäßige DCT-Getriebe rasant die Gänge. Was auffällt: dass man die Laufleistung und das Alter überhaupt nicht spürt. Weder am Sitz noch in der Lenkung oder am Fahrwerk. Selbst die Doppelkupplung strengt sich wie am ersten Tag an, die Anlaufzeit des Turbos zu überspielen.
Und er schaffte die Sensation: einen knappen Punktsieg. Noch schmerzhafter für die Münchner: Der Benz sprintete eine Zehntelsekunde schneller über den Kleinen Kurs Hockenheim – 1. 15, 2 zu 1. 15, 3 Minuten. Die größten Kritikpunkte des A 45 AMG gegenüber seinem Konkurrenten im damaligen Test: Er verlangt als Neuwagen nach fast 5. 000 Euro mehr und genehmigt sich durchschnittlich zwei Liter mehr als der schnellste 1er von BMW. Erst bei Vollgas wächst der Durst spürbar "Mit dem Verbrauch hatte ich kein Problem", sagt Jasper während einer Kaffeepause. "Die meisten der rund 30. A45 amg motor haltbarkeit transmission. 000 Jahres-Kilometer spulte der Panzer flott auf der Autobahn ab – dabei stand der Tempomat oft auf 180 km/h. Selten zeigte der Bordcomputer dabei mehr als 10, 5 Liter Durchschnittsverbrauch an. Tanzt die Tachonadel dagegen häufig zwischen 200 und 250, wächst der Durst des Motors spürbar. " Nach dem Cappuccino werfen wir einen längeren Blick auf den Sportanzug der A-Klasse. Der sitzt trotz der vielen Kilometer noch erstaunlich gut.
Die, die kamen, dachten alle, er sei schwarz, und fuhren wieder. " Uns soll es recht sein. Zumal die Maschine mit neuem Akku auf den Schlag anspringt und sauber schnurrt. Den Nachteil Vierzylinder kaschierten die Werkstuner mit einer sonoren Abgasanlage, den Nachteil der Frontantriebsplattform in alter Audi-Tradition mit Allrad, beim A 45 betont hecklastig abgestimmt. Und selbst das Doppelkupplungsgetriebe, bei Produkten aus dem VW-Konzern ein Garant für Probleme, schlägt sich in der A-Klasse wacker. Kleine Kampfansage Mit 360 PS erzielt der Zweiliter eine enorme Literleistung. Schaden tut es ihm aber nicht. Abgesehen von sehr hart rangenommenen Dauerläufern und einigen defekten Kupplungen gilt der Automat als standfest. Wie gut es um die grundsätzliche Qualität der Baureihe bestellt ist, belegt beeindruckend der 2013er A 180 von AUTO BILD, der schon knapp 350. 000 Kilometer im stressigen Redaktionsalltag abspulte - außer Verschleißreparaturen bislang ohne nennenswerte Probleme. In 4, 6 Sekunden prügelt der Kleine auf Tacho 100, mit dem optionalen AMG Drivers Package ist sogar 270 Spitze drin.
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