Je älter ein Boot ist, umso leichter fällt der Verzicht auf Experimente; was 30 oder 40 Jahre gehalten hat, kann nicht schlecht gewesen sein. Also restauriere ich immer 1:1. Ergo würde ich die Bodenkonstruktion wieder genau so aufbauen wie sie einmal war. Für die Bodenkonstruktion käme für mich nur Eiche in Frage. Damit ist das Verkleben mit Epoxy ausgeschlossen, denn erfahrungsgemäß bindet Epoxy mit Eiche nicht besonders gut ab. Wäre mir aber auch lieber, eine evtl. Welches Holz - Einbauberichte von Zubehör / Restaurierungen / Reparaturen / Selbstausbauer - Wohnwagen-Forum.de. fehlerhafte Schraubverbindung arbeitet sich lose und kann korrigiert werden, eine mit Epoxy verklebte führt zu Rissen im Holz, wodurch fast immer das aufwändige Auswechseln des kompletten Bauteils erforderlich wird. 3. Habe ich das richtig verstanden? Soll zukünftig auf Bodenbretter verzichtet werden? Halte ich für einen Fehler. Gruß vom Oberförster Tief und süß der Skipper pennt, ist er von seiner Frau getrennt. 12. 2013, 12:42 Hallo, Danke für die bisherigen Antworten! Bezüglich könnte man Deine Methode vielleicht auch mit einem Holzdübel kombinieren!?
Dachte auch schon dran die 1 - 2 durchgehenden Löcher nur mit einer Senkopfschraube (Bronze / Messing / Edelstahl) zu verschließen. Mit Harz (oder Sika? ), innen eine Beilagscheibe und eine (Hut-)Mutter drauf. Was hält Ihr davon? Ein Holzwurm sagte, das wäre eine Mechanikermethode und für einen Bootsbauer nicht fachgerecht. Aber was Besseres fiel ihm auch noch nicht ein... W __________________ keine Sau 10. 2013, 09:53 Was hält Ihr eigentlich davon, die Löcher mit Holzdübeln zu verschließen, sie auf das Dübelmaß aufzubohren (die Löcher die noch nicht durchgehen als Sackloch aufbohren) und dann mit Harz die Dübel reinzuklopfen? 10. 2013, 22:58 Lieutenant Registriert seit: 03. 2011 Ort: Walsrode Beiträge: 226 Boot: Van der Stadt Primaat, 25er Jolli 707 Danke in 221 Beiträgen 1. Löcher verschließen Dafür habe ich mir 4 Schleifteller im Radius verkleinert. Das geht einfach, man spannt sie in die Flex und hält vorsichtig!!! Welch's holz für bootsboden . einen Schleifklotz an den Rand. Um ein Loch zu verschließen, nehme ich zunächst einen Schleifteller von etwa 3 bis 5-fachem Lochdurchmesser und schleife auf drei Viertel der Holzstärke das Loch auf.
aus welchem Holz zollen denn die latten sein? auch dann aus Pappel? oder geht da Buche, Fichte oder sonst was? gruß #8 einfache "Dachlatten" - glaube Fichte nur sollten sie relativ gerade sein. #9 Das wort Gerade udn Dachlatten passt hier nciht zusammen jedenfalls nicht in den Baumärkten die hier in der Umgebung sind. Dann werde ich wohl gehobelte latten holen müssen #10 Nimm Rahmenholz, dann kostet die Latte zwar ein wenig mehr, dafür ist sie gerade und Masshaltig. Welch's holz fuer bootsboden die. #11 was ist denn Rahmenholz? die gehobelten Latten dei man im Baumarkt bekommt? also so 15x15 und sowas? welche größe sollten die denn haben? #12 Die Größe misst du am besten an deinem Woni. Meist aber ca 25mm Wenn du sie nicht passend bekommst - ich hab sie beim Schreiner für ein Trinkgeld auf Maß schneiden lassen. Aber vlt macht es ja auch der Baumarkt/Holzhandel #13 Ne das hat ja nix mit den Wänden zu tun, kann mir ja selber überlegen welche größe ich nehmen will, muss ja nirgendwo an irgendwas vorhandenes dran. #14 ups, ja logisch.
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neuer Vorglühschalter, Zugschalter. Dieser Schalter wurde bei vielen alten Schleppern wie z. B. Schaltplan für alte glühanlassschalter in movie. John Deere, Steyr, Fendt, Case, MC Cormick, IHC, Deutz 06 und 07er Serie, Baggern und Baumaschinen eingesetzt. Anschlussklemmen 15, 17 und 50A. Hinweis: Diesen Schalter gibt es auch 4 polig Artikel 483020 mit den Klemmen 15, 17, 19 und 50A Case IHC MC Cormick Serie: 33 433, 533, 633, 733, 833, Serie: 43 743, 743XL, Serie: 44 644, 744, 844, 844S, 844XL, Serie: 45 745S, 745XL, 845, 845XL, Serie: 46 1046, 1246, 946, Serie: BD D323, Serie: Classique 353, 383, 423, 453, 654, 724, 824, Schaltknopf muß in Stellung 1 (Vorglühen) und 2 (Starten) festgehalten werden, geht selbstständig in Stellung 0 (Aus) zurück,
5 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Glühanlaßschalter Beru Klemme 17 und 19 Hallo, ich würde gern was verstehen: Beim Glühanlaßschalter von Beru, den ich versuche einzubauen, ist in Stellung 1 (Zugschalter) an Klemme 19 Strom und an 17 nicht. In Stellung 2 ist an 17 und 19 Strom. Lt. diverser Schaltpläne geht 19 an den Glühüberwacher und von da aus auf 17 zurück. Von 17 geht dann ein zweites Kabel ab zur Glühkerze. Frage 1: Wozu gibt es denn dann überhaupt 17, mann kann ja vom Glühüberwacher direkt zur Kerze oder deren Glühkerzenwiderstand gehen. Frage 2: Ich möchte den Schalter in Stellung 1 nicht für einen Glühüberwacher und eine herk. Glühkerze nutzen, sondern für eine Flammglühkerze. Schaltplan für alte glühanlassschalter in english. Da der Schalter nur an 19, also Glühüberwacher, in Stellung 1 Strom hat, muß ich mit der Flammglühkerze an 19. Oder gehe ich mit der Flammglühkerze an 17 und lege eine Brücke an 19, sozusagen als ob ich den Glühüberwacher überbrücke. DAs würde mich mal interessieren. Jens a2plusb2 Beiträge: 440 Registriert: Do Feb 22, 2007 14:55 Wohnort: Stade bei Hamburg von ALLDOG » So Sep 23, 2007 20:58 Guckst Du Schaltplan bei die BOSCH ALLDOG Beiträge: 544 Registriert: Do Aug 03, 2006 10:32 Wohnort: NRW von a2plusb2 » So Sep 23, 2007 21:53 ALLDOG hat geschrieben: Guckst Du Schaltplan bei die BOSCH Ja, ich hab noch einen von Bosch gefunden in einer Zeitschrift, da gehts direkt vom Überwacher zum Widerstand.