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Außerdem macht der Instant-Vollgaskick in Summe süchtig: Dieser blitzartige, physisch intensive und bedingungslos lineare Vortrieb lässt fast vergessen, dass wir gestern noch von großvolumigen Hochdrehzahlmotoren und knackigen Doppelkupplungsgetrieben geschwärmt haben. Slot planet erfahrungen doue. Andererseits vermitteln emissionsfreie Fahrzeuge auf der Autobahn einen anfangs durchaus schmerzhaften Lerneffekt, der per Reichweitenanzeige schon lange vor der immer wahrscheinlicheren Einführung des Tempolimits selbst Überholspur-Abonnenten einen Ruhepuls aufzwängt, der sich an der Richtgeschwindigkeit orientiert. Dass die Elektro-Euphorie klettengleich in unseren Hirnen festsitzt, liegt auch daran, dass inzwischen fast alle Hersteller das E-Prinzip absolut setzen. Technologieoffenheit war gestern, Batterie-Monokultur prägt das Morgen. Dabei sollten wir immer wieder hinterfragen, wie die aktuelle Well-to-Wheel-Bilanz aussieht, was die Herstellung, Zweitverwertung und Entsorgung der Akkus als auch die Grünstrom-Nachverfolgung angeht.
Keine Frage - beim ultimativen Wettrüsten haben die erfolgsverwöhnten Verbrenner plötzlich das Nachsehen. ᐅ PLANETROMEO Erfahrungen 2022 // Test, Bewertung & Kosten-Übersicht. Auch das Drehmoment-Gipfelkreuz ist mit 2300 Nm (Lotus, Pininfarina) im Besitz der High-Tech-Stromer. Was die alte Welt fast noch mehr schmerzt: Die maximale Schubkraft ist über alle vier Räder verteilt, absolut ansatzlos verfügbar und drückt so den Beschleunigungsweltrekord von 0 auf 100 km/h auf unter 2, 0 Sekunden - da kann kein Formel 1-Renner mithalten. Elektrische Hypercars lassen Verbrenner nicht nur an der Ampel stehen Das andere, deutlich weniger glorreiche Extrem der vollelektrischen Mobilität betrifft die gewöhnungsbedürftige Gemengelage aus latentem Verzicht, nachhaltiger Langsamkeit und immer wieder aufkeimender Ladeangst. Verzicht, weil E-Autos die Bleifußpiloten mit lächerlich kurzen Reichweiten abstrafen, weil die notwendigen Mehrfach-Ladepausen den Frustfaktor auf längeren Strecken potenzieren, weil die einlullenden Versprechungen der digitalen Navi-Stimme allzu oft nur leere Worte sind.
Sind die Lieferketten wirklich so grün, wie immer wieder behauptet wird? Und ist es wirklich zielführend, nach der Dezimierung der Ölvorräte den Raubbau am Planeten an anderer Stelle fortzusetzen, anstatt CO2-neutrale Primärenergiequellen der Zukunft neu zu bewerten, gerne in Kombination mit Brückentechnologien wie synthetischen Kraftstoffen, Gas und Wasserstoff? Sind Plug-in-Hybride bloß eine Übergangstechnologie? Mobil planet erfahrung login. Nicht unerwähnt bleiben sollen in diesem Zusammenhang die zu Unrecht in Verruf geratene Alternativen wie der nach Euro 6d zertifizierte Diesel-Plug-in-Hybrid. In der neuen C-Klasse verbindet er 100 Kilometer E-Reichweite und 30 Minuten Ladezeit mit dem Minimal-Verbrauch eines getunten Rasenmähers. Nein, nicht unbedingt der Königsweg. Aber eine legitime Option für Vielfahrer. Der Diesel wird mir persönlich auf der Langstrecke genauso fehlen wie der Benziner auf der Rennstrecke, wo die sonst omnipräsente soziale Akzeptanzkontrolle noch nicht automatisch beim Gas wegnehmen in den Segelmodus schaltet und zur Belohnung im Cockpit ein weiteres grünes Digitalbäumchen pflanzt.