Unbekannt 9/22/2021, Lesezeit: 6 Minuten Stahl, noch vor 30 Jahren der alternativlose Rahmenwerkstoff, ist beim Rennrad fast abgemeldet: zu schwer und "irgendwie retro". Doch kleinen Firmen bietet das bewährte Material die Möglichkeit, individuelle Wege zu gehen. Im Test: vier moderne Stahlkonzepte aus Deutschland, vom Straßenrenner bis zum Gravelbike. Rennrad rahmen stahl. Max von Senger und Etterlin ist Designer, kein Techniker. Er ist der Gründer der Radmarke Standert, zu Hause in Berlin-Mitte – und heute auch im Sport überzeugter Stahlrahmenfahrer. "Anfangs war es eher so ein ästhetisches Ding", sagt er, "wir haben mit Singlespeeds angefangen, die sich im Design an japanischen Keirin-Rädern orientiert haben. Erst in der weiteren Entwicklung habe ich dann auch die Performance schätzen gelernt: Stahlräder haben einfach ein sattes und lebendiges Gefühl auf der Straße. Und wenn du sie pflegst, hast du sie lange! " Steuerrohr-Schilder wie am tarngrün gepulverten Tannenwald verströmen ein wenig Retro-Schick.
Hier bei Ribble Cycles besteht seit Jahrzehnten unsere Liebe zu Stahlrahmen. Das heißt aber nicht, dass wir uns nicht weiterentwickelt haben – weit davon entfernt. Rennrad rahmen stahl die. Heute sind unsere Stahl Rennräder für die moderne Zeit gebaut, was bedeutet, dass du viel Komfort und Langlebigkeit sowie klassischen Stil erwarten kannst. Aufgrund der mit ihnen verbundenen Fahrqualität, sind Stahlrahmen ideal für Fahrer, die in der Woche pendeln möchten, bevor sie am Wochenende über gemischtes Gelände fahren. Sie sind auch langlebig und daher ideal für diejenigen, die regelmäßig auf unebenem Gelände kämpfen. Stahl ist real, also warum nicht herausfinden, worum es bei dem ganzen Trubel geht?
Gleichzeitig klinken sich die Stahl-Individualisten aus einem Rennen aus, das sie schon am Start verloren haben: Beim Optimieren von Gewicht oder Aerodynamik haben sie gegen die vielköpfigen Entwicklungs teams der Carbon-Top-Marken keine Chance. Mit dem Werkstoff Stahl starten sie nicht in einer niedrigeren Liga, sondern in einer anderen Disziplin. Ein Rennrad mit Stahlrahmen wird bei guter Steifigkeit immer etwa ein Kilo schwerer sein als eines mit Carbongestell. Wer ständig auf Höchstleistung aus ist, kauft fast automatisch den Faserflitzer. Selbst wenn die Bedeutung des Rahmengewichts traditionell überbewertet wird: hochheben kann jeder, und auch im Wiegetritt fühlt sich ein Stahlrahmen schwerfälliger an als ein Carbon-Leichtgewicht. Stahl sei per se komfortabel: ein Mythos! Für Stahlrahmen sprechen dennoch einige Ansichten, Fakten – und Vorurteile. Um mit diesen anzufangen: Dass Stahlrahmen per se komfortabel seien, ist Unsinn. Richtig konstruiertes Carbon kann das besser. Radsport Cyclefactory Fahrradfachhandel Rennrädern,Gravel,E-Bikes,MTB;City-Touring - Rennrad Stahlrahmen. Schon die sinnvolle Kombination aus Carbonsattelstütze und Sattel bewirkt viel, wie in diesem Testfeld der Vergleich zwischen dem hoppelig-harten 8bar und den deutlich komfortableren Standert oder Rennstahl zeigt.
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