18. März 2022 um 14:21 Uhr Im Rahmen der Jahrespressekonferenz 2022 hat Audi das nächste Modell seiner künftigen elektrisch angetriebenen A6-Oberklasse präsentiert – den Avant. Vor knapp einem Jahr, im April 2021, stellte die Marke mit den Vier Ringen auf der Shanghai Auto Show bereits den Audi A6 Sportback mit E-Antrieb vor. Das Concept Car A6 Avant e-tron soll seriennah sein und in ähnlicher Form 2024 auf den Markt kommen. Wie der bereits 2021 gezeigte Audi A6 e-tron concept nutzt auch der A6 Avant e-tron ausschließlich elektrischen Antrieb, basierend auf der künftigen Plattform PPE. Und er präsentiert sich zugleich als ein neuer Designentwurf, der mit dem A6 Sportback e-tron die Abmessungen teilt. 4, 96 Meter Länge, 1, 96 Meter Breite und 1, 44 Meter Höhe entsprechen den aktuellen Vertretern der Baureihe Audi A6/A7. Signifikante Elemente wie der geschlossene Singleframe und das durchgezogene Leuchtenband am Heck betonen die Verwandtschaft zu den weiteren elektrisch angetriebenen Audi der e-tron-Flotte.
Jetzt, da sich die Audianer ob der Plätze eins und zwei im Dauertest vielleicht doch schon mal ein Weißbier eingeschenkt haben, müssen wir ein Loblied auf den A6 Avant anstimmen. Der Audi A6 Avant ist eines der besten Reiseautos Sitze mit Alcantara kosten Aufpreis, variable Kopfstützen auch. Beides bequem, Sitzverstellung leider mechanisch. Mit seiner Zerlegung verlieren wir eines der besten Reiseautos. Warum? Weil er dich von der Außenwelt abkoppelt. Akustikglas vorn und seitlich macht sich eben doch bemerkbar, die Sitze sind, erst mal richtig und händisch eingestellt, eine Wohltat für den Rücken, die Inneneinrichtung ist geschmackvoll, weil sie sich jedes Neureichen-Bling-Bling verkneift. Und so segelst du dank Verstellfahrwerk geschmeidig über die Piste, und du merkst erst, dass schon wieder 1000 Kilometer rum sind, wenn sich die Reichweitenwarnung meldet. Ach, und übrigens: So ein dreijähriger A6 Avant mit 120. 000 Kilometern kostet aus erster Vertreterhand etwas mehr als 30. 000 Euro.
Erlkönig Audi A6 (2023) Facelift zur Lebensmitte Seit 2018 ist der Audi A6 am Start, Zeit für ein Facelift zur Mitte des Produktlebens. Unser Erlkönigjäger hat das Modell der Oberen Mittelklasse nun erwischt. Audi präsentiert den intern C8 genannten A6 früh im Jahr 2023, schließlich soll das Modell nicht dem Audi A6 E-Tron die Show stehlen. Die Ingolstädter haben bereits auf der Auto Shanghai einen seriennahen Ausblick auf das vollelektrische Modell gegeben, das auf der neuen PPE-Architektur aufbaut und mit 700 Kilometer Reichweite aufwartet. Leichte Retuschen am Audi A6 Doch zurück zum konventionell angetriebenen A6, der sich in den Dimensionen nicht verändern wird. Auch signifikante Eingriffe ins "Blech" bleiben außen vor. Stattdessen verpasst Audi den Scheinwerfern ein neues Innenleben, dem Grill ein neues Muster und der Frontschürze neue Lüftungsschlitze. Bei dem abgeschossenen Modell handelt es sich um eine S-Line-Ausführung, deren Logos an den Kotflügeln noch abgeklebt sind. Am Heck überarbeiten die Ingolstädter das Innenleben der Leuchten, es bleibt aber bei der schmalen Chromspange, und auch der hintere leicht modifizierte Stoßfänger trägt nach wie vor die in die Schürze integrierten Fake-Auspuffblenden.
Dem Bericht zufolge wird er sich aber beim Design nicht mehr so stark von seinem zahmeren Bruder abheben, wie das beim aktuellen A6 und RS 6 der Fall ist. Das ergibt durchaus Sinn, immerhin spielt beim Design von Elektroautos der cw-Wert eine große Rolle. Den Antrieb könnte Audi vom RS e-tron GT übernehmen, dort leisten zwei Elektromotoren 598 PS (440 kW) und 830 Nm, im Overboast-Modus sind es kurzzeitig sogar 646 PS (475 kW) und 830 Nm. Fazit Als Avant gefällt mir der Audi A6 e-tron richtig gut: Eine schnörkellose Silhouette, breit ausgestellte Radhäuser und ein cleanes Design – Audi weiß genau, wie ein schöner Kombi auszusehen hat. Die neue PPE-Plattform ist mit 800-Volt-Technik, skalierbaren Akkugrößen und Schnelllade-Funktion bereit für die Zukunft. Der Haken? All diese Punkte werden sich im Preis widerspiegeln! Für alle, die sich auch in zwei Jahren noch nicht mit dem Gedanken eines Elektroautos anfreunden können, wird Audi den A6 weiterhin auch als Verbrenner anbieten.
Aus jeder Perspektive Vom verbreiterten Audi Singleframe über die seitlichen Lufteinlässe mit sportlichen Chromspangen bis zu den schmalen Scheinwerfern – die Fahrzeugfront der Audi A6 Limousine beeindruckt mit Progressivität. Die geschärfte Schulterlinie mit den kräftigen Wölbungen über den Radhäusern betont die quattro Architektur. Die Außenspiegel sitzen sportlich auf den Türbrüstungen. Der Innenraum der Audi A6 Limousine ist noch großzügiger geschnitten als beim Vorgänger. Ambientebeleuchtung Das optionale Ambiente-Lichtpaket plus schafft eine einzigartige Atmosphäre und verleiht dem Interieur der Audi A6 Limousine ein faszinierendes Innenraumambiente mit Wohlfühlcharakter. Präzise Konturbeleuchtung betont Instrumententafel, Mittelkonsole und andere markante Designstrukturen in 30 verschiedenen Farbtönen. Mehr Komfort für alle Durch eine vergrößerte Innenraumlänge wird vor allem den Mitfahrenden im Fond mehr Beinfreiheit geboten. Zudem verbessert sich die Kopf- und Schulterfreiheit vorn und hinten.
Die müssen alle gelöst werden. Die im Boden kriegt man am Leichtesten entriegelt, indem man die Plastikstege mit dem flachen Schraubenzieher von den Clips wegdrückt. Die seitlichen Clips kriegt man gelöst, indem man den Schraubenzieher zwischen Boden und Wand steckt. Ist der Boden erst mal draußen. fallen einem schon vier Metallklammern entgegen. Die müssen nachher einfach wieder eingehangen werden. Der Einsatz wird nun durch vier Clips gehalten. Sie sitzen außen links und rechts vom Gehäuse, wo auch die Scharniere angeschlagen sind (Bild rechts: Getränkehalter, rot). Diese lösen und ihr könnt den zweiteiligen Einsatz rausnehmen. Nun kann der Deckel mit einem flachen Schraubenzieher entfernt werden. Jetzt also die Scharnierbolzen raushebeln (Bild rechts: Getränkehalter, grün). Einfach seitlich unter den Bolzen stechen und hebeln. Die gehen leicht raus. Auf der rechten Seite sitzt eine geschmierte Feder. Guckt euch an, wie die gespannt ist, damit ihr die auch wieder so einhängen könnt. Wenn zu wenig Spannung drauf ist, geht die Klappe nicht von alleine auf!
Der Gepäckraum bietet mehr Durchladebreite bei dem gleichbleibenden Volumen von 530 Litern und durch die ausgefeilte Aerodynamik bietet die A6 Limousine auch bei hohen Geschwindigkeiten einen angenehm ruhigen Innenraum. Audi design selection Die optionale Audi design selection bietet eine ästhetische Vorauswahl an Materialien und Farben. Von den hochwertigen Dekoreinlagen über die Türverkleidung und Armauflage in Perlmuttbeige bis hin zu den optionalen Individualkontursitzen vorn in Leder Valcona/Leder Milano-Kombination, die sich auf Wunsch sowohl kühlen als auch heizen lassen sowie eine entspannende Massagefunktion integriert haben. Bis zu 400 Funktionen personalisierbar Das MMI touch response-System setzt bei intuitiver Bedienung und Personalisierbarkeit Maßstäbe. Individuelle Nutzer-Profile * können gespeichert und dabei bis zu 400 Funktionen festgelegt werden. Dank seiner logischen und flachen Menüstruktur erlaubt das System schnellen Zugriff auf die Fahrzeugfunktionen. Über konfigurierbare Shortcuts können die Präferenzen der Nutzer – ähnlich wie bei Smartphones – per Drag-and-Drop an die gewünschte Position im unteren MMI-Bildschirm platziert werden.
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