Vermittler im Selbsteintritt: Frachtenbörsen als Vertragspartner Inzwischen gibt es Plattformen, die selbst keine eigenen Fahrzeuge haben, aber trotzdem selbst Vertragspartner werden. Im Prinzip funktioniert das wie bei einer Spedition, die ihre Disposoftware öffnet. Der Unterschied ist, dass die Vermittler im Selbsteintritt nie ein klassisches Speditionsgeschäft betrieben haben, sondern von Anfang an mit ihrer Plattform starten. Welche Frachtenbörse ist denn nun wirklich Marktführer? - Fragen und Antworten zu Transportbörsen - Forum-Speditionen | Das Original der Transportbranche. Probleme mit Frachtenbörsen Frachtenbörsen sind zwar eine relativ leichte Möglichkeit, um Transportaufträge zu bekommen, aber es gibt auch einige Probleme dabei. Das Hauptproblem ist sicherlich der Preiskampf. Dieses Problem lässt sich auch nicht durch Einzelne lösen: Eine Frachtenbörse dient ja gerade dazu, aus einer Vielzahl von Frachtführern den besten zu finden. Wenn für den Transport mehrere Frachtführer in Frage kommen, entscheidet am Ende der Preis. Eine Frachtenbörse kann deshalb nur dazu dienen, Leerfahrten zu vermeiden - nicht, um eine Vielzahl von Aufträgen für das Kerngeschäft als Kurierdienst zu akquirieren.
Das System bietet eine kostenlose Anmeldung und kostenlose Systemnutzung, unabhängig davon, ob du ein Frächter, ein Spediteur, Händler oder Hersteller bist. kann sowohl lokal als auch international erfolgreich für Transportangebote genutzt werden. D Verwendung der Frachtenbörse von ist einfach und bietet zahlreiche Features von der Angebotsverwaltung bis hin zu erweiterten Filtern, mit denen jeder nach den richtigen Angeboten suchen kann. Frachtenbörse mit preise online. Wenn du Spediteur oder Frächter bist, dann hilft dir EUlogis, leere Kilometer zu minimieren, indem du Fracht für deine Retourstrecke oder auf Wunsch für neue Strecken finden kannst. Verlader können die Frachtenbörse nutzen, um Frächter auf Basis ihrer Bedürfnisse, Termine und Fahrzeugarten zu finden. Während die Anmeldung bei EUlogis kostenlos ist und alle Benutzer einen verfügbaren LKW oder eine verfügbare Fracht im System veröffentlichen können, stehen mehrere Premiumfunktionen nur fortgeschrittenen Benutzern zur Verfügung. Dazu gehören Agentenkonten, die dem Hauptkonto hinzugefügt werden können und Zugriff auf mehrere Benutzer zur Verwaltung der LKWs und Frachten eines Unternehmens bieten.
Weiß nur das Walter für Kopenhagen-Hamburg kpl. Altpapier 250€uro oder die Fähre zahlt. Nicht die Wucht aber das gibt's halt in guten und in schlechten Zeiten immer und auch zu dem Preis. Und in schlechten Zeiten fahr ich das auch zu dem Preis. 12 eben hat mir einer erzählt das man bei LKWW 1, 00EUR bekommt für Last/Leer fahrten... kann das sein?? Fragen und Antworten zu Transportbörsen »
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von furchenzieher ( 16. April 2008, 21:50) 6 Hört sich also gar nicht mal verkehrt an. Ich suche halt ne alternative für sporadische Rückladung aus Irland/Portugal/Finnland/Schweden. Ich könnte heimwärts sogar für 30Cent/KM fahren und hab dann alle kosten gedeckt. Hin Touren bekomme ich so gut bezahlt das, das fast für einen Rundlauf reicht. Gott wer weiß warum mein Kunde das macht Nur in den Ländern Rückladung zu finden ist nicht so dolle. In der Timo hat man zwar ab und an was, aber dann mit shit Preisen. Die Frachtenbörse kostenlos entdecken | Saloodo!. In anderen Börsen ist die Zahlungsmoral meistens mies und die Preise genau so im Keller. Na ich werde es demnächst einfach mal ausprobieren und ein paar Infos hier posten. 7 @ CEO Also mit Ladungen von und nach Schweden bist du bei Walters bestens gehn die mir schon ein Jahr lang auf die Nerven, dass ich für die im Festeinsatz fahren kö der Strecke haben die wohl Ladungen ohne läßt grüßen.... weiter, weiter ins Verderben, wir müssen leben, bis wir sterben... 8 Moin Moin CEO, kann dem Kollegen furchenzieher zustimmen.
Die Disponenten sind top und absolut human. Nix Termindruck oder ähnliches. Die Bezahlung kam stets vor dem vereinbarten ZZ und du hast immer Frachten. Sag aber der Dispo nicht, daß du für 30 Cent fahren könntest 9 Da sag noch einer es gäbe nur noch verwässerte Tread's Ist zwar momentan nicht meine Richtung konstruktives wird aber abgespeichert!!! 10 wie sieht es eigentlich mit LKM bei LKWW aus? MfG r-k 11 Original von furchenzieher Also mit Ladungen von und nach Schweden bist du bei Walters bestens gehn die mir schon ein Jahr lang auf die Nerven, dass ich für die im Festeinsatz fahren kö der Strecke haben die wohl Ladungen ohne läßt grüßen. Hinwärts hab ich Walter die letzten 1-2 Jahre immer mal was verkauft, mach ich aber nicht mehr ist er mittlerweile zu teuer. Gleiches gilt für Dänemark. Aber das ist gut wenn die von da oben Ladung weg haben, na dann hoffentlich auch zum IKEA nach Erfurt Original von T. T. P. Frachtenbörse - Fracht und Fahrzeugangebote | Trans.eu. Sicherlich nicht;-). Bei so was las ich mir prinzipiell was anbieten. Original von ruhrpott-kalle Würde mich auch mal Interessieren.
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