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Jetzt CHF 10. - Willkommens-Rabatt sichern beim Kauf von ST Gewindefahrwerk ST X Stahl verzinkt (m. fester Kennung) für Dodge Challenger 13228006 auf Zusätzliche Informationen Automarke Dodge Modell Challenger Version Warengruppe Gewindefahrwerke Typenschein-Nr. Um eine Bestellung für diesen Artikel zu tätigen, benötigen wir die Typenschein-Nr. (Ziffer 24 im Fahrzeugausweis). Folgend finden Sie eine mögliche Auswahl an Typenschein-Nr., welche für diesen Artikel zutreffen: – – – Sollte die Auswahl nicht passen, tragen Sie bitte dennoch Ihre Typenschein-Nr. (Ziffer 24 im Fahrzeugausweis) ein. Sollte in Ihrem Fahrzeugausweis der Typenschein "X" aufgeführt sein, benötigen wir die Fahrgestellnummer und die Motorkennzahl. Bei weiteren Fragen rufen Sie unsere Hotline 076 325 73 66 an oder schreiben uns eine E-Mail via Produktanfrage. Produktanfrage Haben Sie Fragen zu diesem Produkt? Einfach die Felder Name, E-Mail Adresse und Nachricht ausfüllen und das Formular versenden. Wir helfen Ihnen gerne weiter.
Kopfsteinpflaster schluckt er tadellos, trotz der härteren Abstimmung, nichts rappelt oder vibriert. Absolut komfortabel und alltagstauglich. Abgesenkte Boardsteine oder etwas größere Schlaglöcher sind ohne Risiko fahrbar. Es ist genug Luft noch vorhanden, ohne dass der Swift aufsetzt. Steile Rampen im Parkhaus sind auch kein Problem. Um mehr reserveren bei schnelle Lastwechsel zu haben, musste der Sturz noch etwas steiler eingestellt werden, damit das Auto nicht so stark wangt. So nun genug der Worte, nun verschafft euch doch selbst einen ersten optischen Eindruck #2 Tolles Photo So wie sich dein Erfahrungsbericht anhört, wäre das tatsächlich genau, was ich auch gesucht habe. ST X steht nun oben auf meiner Wunschliste #3 Timmey Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht. So wie ich das lese, ist das Fahrwerk etwas härter als Serie? Ich finde das Original Fahrwerk auf kurzen Bodenwellen nämlich auch schon zu hart. Und du schreibst, das man beim Swift den Sturz einstellen kann? Danke für deine Antwort!
Die ST X Gewindefahrwerke made by KW lassen sich schnell und einfach über das Trapezgewinde am verzinkten und mehrfach versiegeltem Federbein im Niveau der Tieferlegung justieren. Dazu wird im eingebauten Zustand der ST Polyamid-Gewindefederring nach oben oder unten gedreht. Der Verstellbereich ist bei jedem Fahrzeug unterschiedlich, so liegt er etwa beim Audi A3 an der Vorder- und Hinterachse zwischen 35 und 65 mm. Bei einem bereits im Serienzustand relativ tiefen Fahrzeug wie zum Beispiel dem BMW 3er (E9x), können mit dem ST X Gewindefahrwerk individuelle Tieferlegungen im Bereich von 30 bis 60 mm vorne und 25 bis 55 mm hinten erzielt werden. Bei Fahrzeugen mit nicht-radführenden Doppelquerlenker-Hinterachsen wird die Tieferlegung über die ST X Gewindefahrwerke Hinterachs-Höhenverstellung eingestellt. Eine Dämpferabstimmung für mehr Fahrspaß Bei der von ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW genutzten Dämpfersetup steht eine sportliche Abstimmung im Fokus. Dadurch verringern sich beim Einfedern die typischen Roll- und Wankbewegungen der Karosserie.
Es ging ja eben um die von dir selbst erwähnte Empfehlung bzw. erstmal Erfahrungen. Wie ich auf die gestoßen bin: Google > Gewindefahrwerk TT 8J > erster LINK und dort taucht ST unter den üblichen Verdächtigen auf, daher find ich die Frage berechtigt. #4 für den dort aufgerufenen Preis kannst du dir auch ein Bilstein B14 (wird im Moment um 700. - gehandelt) holen und weist was du letztlich bekommst #5 Wo wird das für 700, - € gehandelt? Link?
), ohne elektronische Dämpferregelung Verstellbereich in mm: VA 10-35 / HA 0-30 mm Hinweis 1: Bei Einbau mit serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen sind evtl. Spurverbreiterungen erforderlich. Hinweis 2: Bei Fahrzeugen die mit elektronischer Dämpferregelung ausgerüstet sind ist diese gemäß der Anleitung stillzulegen. Elektroniksatz zur Stilllegung KW Nr. 68510301 Es sind noch keine Fragen vorhanden. Stellen Sie die erste Frage!