Wird die HD zu klein gewählt, kann der Motor nicht die volle Leistung erbringen. Besonders wichtig bei Zylindern aus dem Tuning-Bereich. Inkl. der Zylinder mit gleichem Hubraum. Wenn ihr mit dem Roller unterwegs seit, dann zieht bei Vollgas mal den Choke heraus. Erhöht sich die Drehzahl und die Vespa wird schneller, ist die HD zu klein gewählt und ihr braucht eine größere. Zieht ihr den Choke und die Drehzahl fällt ab und der Motor möchte ausgehen, ist die HD richtig oder aber zu groß. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. In der Regel findet man die Daten für die Größe der HD in der ABE und/oder in den Fahrzeugpapieren. Meist werden zwei Größen genannt, die aber nicht zwingend ideal für euer Setup sind. Daher lohnt eine Abstimmung für die optimale Leistung in jedem Fall. Nebendüse (ND) Die Nebendüse ist ein weiterer Faktor bei der Abstimmung. Die Wahl der richten Nebendüse beeinflusst unter anderen ein ruhigen Lauf beim Standgas und sorgt für die richtige Menge Sprit im ersten Viertel bzw. beim Anfahren. Leider gibt es keinen wirklichen Richtwert, die ich euch hier nennen könnte.
Welches Benzin? gelöscht #1 Beitrag von gelöscht » Mi 1. Aug 2018, 18:05 Hallo. Über die Suche fand ich keinen Thread, obwohl es ihn ganz bestimmt gibt.. Mein Händler sagte "Ganz normales Super tanken". Gestern im Straßencafe sagte mir ein Biker "Hochtourige Bikes immer mit Shell V betanken". Wie soll ich mich nun verhalten? VG Thomas ElSalsero Beiträge: 1259 Registriert: So 15. Jun 2014, 10:47 Vespa: GTS300ie ABS 2018 Land: Deutschland Wohnort: Umkreis Bad Soden / Taunus Kontaktdaten: Re: Welches Benzin? #2 von ElSalsero » Mi 1. Aug 2018, 18:14 Laut Handbuch reicht normales Super. Jeder hat sein eigenes Popometer... Meines sagt mir, dass ich den Eindruck habe, dass sie mit Super Plus irgendwie runder läuft. Besseres Start- und Durchzugverhalten - runderer Lauf. Der Verbrauch war immer minimal niedriger - was sich dann mit den höheren Kosten ausglich. Aber das ist meine persönliche Meinung und soll jeder so halten wie er will. Gruß Stephan Zuletzt geändert von ElSalsero am Mi 1. Vespa benzin oder diesel youtube. Aug 2018, 18:19, insgesamt 1-mal geändert.
Jul 2012, 16:21 Vespa: GTS 300 i. e. Super Land: Österreich #10 von marini » Mi 1. Aug 2018, 23:03 Super Plus hat eine höhere Oktanzahl und diese kann nur genutzt werden, wenn der Motor höher verdichtet ist bzw. mit einem Klopfsensor an die Klopfgrenze geführt werden kann. Außerdem hat Super Plus einen höheren Heizwert, was auch die etwas größere Reichweite erklärt Fazit: Für unsere Vespa 300 genügt Super (95) vollkommen. Wenn ich in Deutschland wäre, würde ich E 10 tanken. Das ist billiger und erledigt den Job hervorragend. GTS 300 i. (8/2016): GTS 300 i. Vespa benzin oder diesel 2019. (7/2013): GTS 125 i. (3/2011): HJM64 Beiträge: 211 Registriert: Fr 24. Mär 2017, 19:13 Vespa: GTS 300 ABS Wohnort: Nürnberg #11 von HJM64 » Mi 1. Aug 2018, 23:05 Hi zusammen, wenn ich gs en jagen gehe nehme ich von meinen modellautos Nitromethanethanol! geht ab wie sau! Hjm64 avanti Beiträge: 12817 Registriert: Sa 19. Jun 2010, 23:21 Vespa: GTS 8 DB Land: neulanD #12 von avanti » Mi 1. Aug 2018, 23:34 Am besten läuft die Vespa mit italienischem Benzin von D&G.
Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Stammtischrhabarber » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo, mein Fiat 500 springt nicht an. alles mögliche schon kontrolliert, Vergaser, Zündkerzen, Kondensator Unterbrecherkontakt, Zündspule, Benzin kommt, Anlasser dreht, Batterie ist voll an was könnte es liegen? an den Zündkerzen kommt ein Funke, er versucht zwar anzuspringen schafft es aber nicht ganz. Fiat 500 sprint nicht an morgen. ein paar Tipps wären nicht schlecht. Danke mfg Thorsten 2 Original von Jessy18 Ventile einstellen, wenn's noch nicht zu spät ist. All parts must swim in oil 3 in wie fern zu spät? mfg 4 Wenn die Ventile zu stramm eingestellt waren (oder sind), dann schließen sie nicht mehr richtig und können dadurch verbrennen, speziell die Auslassventile, weil die Ventile ihre Wärme im Wesentlichen über die Ventilsitzringe an den Zylinderkopf abgeben. Wenn so'n Ventil nicht mehr ganz schließt, dann klappt diese Art der Wärmeabgabe nicht mehr und das Ventil wird zu heiß.
Ach ja, Am Kabelbruch im Heck liegt's nicht, der ist korrekt beseitigt. Regen in Massen hat der Himmelblaue auch nicht abbekommen und fährt auch sonst eher längere Strecken. Zusätzlicher Kram ist auch nicht angebaut, der irgendwechel Strom abzwackt. Fange so langsam an, meine Kauf vom letzten Jahr zu bereuen. Grüße aus dem Norden Gespeichert 500 1. 3 mj 3, 8l/100 km Ich tippe mal ins "blaue": Die Batterie hat eine Macke, lass die mal testen! Ciao Michi Abarth 595 Turismo & Fiat 500C S - Life is too short to drive boring cars! Auto springt nicht an. Es könnte sein das sich die Klemme vom Minuspol ganz leicht gelöst hat das hatte ich auch mal nur bei mir ging Garnichts mehr. Ritmo 75S, Ritmo75 S, Uno 75SXie mpi, Punto 90 Sporting, Punto1. 4 16v Sporting, Panda Dynamic/Sport, 500 1. 4 Sport, 500e Icon Moin! Da heute morgen zu allem Überfluss auch noch die Servolenkung Handlungsbedarf anmeldete (Hierzu gibt es gesonderte Themen) halte ich die Batterie für die Ursache des Ganzen. Aber lustig sieht's schon aus, wenn alles im Tacho mit wirrem klick-klick-klick-klick-klick blinkt und sonst nichts passiert, obwohl der Wagen vorher tadellos ansprang und der Anlasse freudig drehte.
Ritmo 75S, Ritmo75 S, Uno 75SXie mpi, Punto 90 Sporting, Punto1. 4 16v Sporting, Panda Dynamic/Sport, 500 1. 4 Sport, 500e Icon Im ersten Fall bin ich vorher knapp 10 Minuten gefahren... Heute 30 Minuten... Beide Male war es auch sehr warm draußen... Die Kraftstoffpumpe konnte den Geist aufgeben. Oder ein halber Marderschaden??? Evtl. auch eine Möglichkeit und aus diesem Grund keine Anzeige im Fehlerspeicher. Grüße Snopy Danke für die Tipps... Das dumme ist ja..... Motor springt nicht an: Ein Fiat 500 mit Vergaser-Problemen - Classics Repair. sowas nach 16:30 Uhr passiert, hat man verloren. Da haben sämtliche Fiat Werkstätten in der Gegend zu...... würde man dann den AVD rufen und man wird dorthin geschleppt, darf man mit Bus und Bahn nach Hause fahren. Bei einer Fiat Niederlassung wurde mir ja ausdrücklich empfohlen `mit dem Defekt` nach Hause zu fahren..... dann lieber den AVD zu rufen, wenn das Auto nicht anspringt - wenn die selber raus müssen, bekommen die das nicht bezahlt. rvicewüste Hallo, ich halte die Kraftstoffpumpe für ausgeschlossen, da der Wagen ja kurz zuvor jeweils gefahren ist.
Schlüssel mit fernbedienung (für Versionen/Märkte, wo vorgesehen) Der Metalleinsatz (A-Abb. 9) löst aus: die Anlassvorrichtung; die Türverriegelung; Die Ver- und Entriegelung des Tankdeckels.... Zündschloss Der Schlüssel kann in 3 verschiedene Stellungen gedreht werden Abb. 10: STOP: Motor ausgeschaltet, Schlüssel abziehbar, Lenkrad blockiert. Einige elektrische Vorrichtungen (z. B. Fiat 500 Abarth springt nicht mehr an? (Auto). A... Siehe auch: Kraftstoffversorgung prüfen Zur Prüfung wird eine zusätzliche Kraftstoffleitung und ein geeignetes Manometer mit Absperrventil benötigt, um den Kraftstoffdruck zu prüfen. Kraftstoff-Zulaufleitung an der Einspritzeinheit abziehen und am Prüf-Manometer anschließen. Zweiten Anschluß d...
Der fFh hatte am Tel. 90, -- € aufgerufen. Preiswerte Grüße aus dem Norden. Gruß, Matthias Seiten: [ 1] Nach oben