Du hast nicht zufällig ein aktuelles Tiagra-Schaltwerk montiert? Denn das soll ja die gleiche Übersetzung haben wie die 11fach-Teile. #8 Komplett 105 R7000, 10-fach und SL-RS700. #9 Ich würde es nicht tun. Altes Rennrad leicht umbauen | MTB-News.de. An meinem Stadtrad vermisse ich den RR-Lenker! #10 Dann frage ich mich, warum nicht auch eine 11fach Kassette, wenn schon der Rest alles 11fach ist. Aber für den TE ist das nichts, da er ja ein RD-6600 hat. Da passt der Seilzug der 11fach Schalthebel überhaupt nicht.
B. keinen Trekkingrahmen finden, wo das Oberrohr kurz genug wäre. #9 Ich bin 175 cm gross. Das Oberrohr hat 57 cm, effektiv sind es 59 (da es schraeg ist). Ich hab ja auch schon ein Rennrad und mit gefaellt die Sitzposition. Deswegen will ich die bei meinem Alltagsrad auch haben. Rennrad-Umbau auf geraden Lenker, welche Shifter? | Rennrad-News.de. Mich interessieren eher die technischen Probleme, also wie welchen Lenker, welche STI, muss ich Umwerfer, Bremsen tauschen usw. #10 59 cm ist viel zu lang, da sitzen Menschen von 1, 90 m und mehr drauf. (Ich hatte selbst mal einen Rahmen mit 575 mm Oberrohr vom Händler missberaten bekommen, der war selbst mit 90 mm Vorbau 4 cm zu lang. Du brauchts ein 535 bis alleroberste Kotzgrenze 555 mm Oberrohr. Da lohnt es sich wirklich für niemanden Gedanken an einen Umbau zu verschwenden. Wenn du umbauen willst, dann muss du einen Cyclocrossrahmen plus Gabel (bei der alten Gabel ist die Bauhöhe zu groß) einplanen. Alltagstauglicher Cyclocrossrahmen plus Gabel macht alleine ca. 300- 400 €. Empfehlung: Surly Crosscheck oder Kona Sutra oder Kona Jake Was du verwenden kannst von deinem alten Rad?
Zuletzt bearbeitet: 22. Februar 2021 #21 Mit den Infos fange ich nun auch was mit deinem Post an. Bin im RR Bereich noch nicht so sehr im Thema, daher weiß ich nicht was wie kompatibel ist. #22 Ernsthaft? Soll man hier auch noch schreiben, bitte den Link anklicken, scrollen und die Angebote lesen? #23 Link
Die Frage ist aber auch, ob sich das umgebaute Rad dann noch gescheit fährt, es wird ja dann viel kürzer. #4 Was hast Du denn mit den Bremsen vor? Separate Bremsgriffe? Hängt natürlich ganz von den möglichen Shiftern ab. Manchmal sieht man an Fitnessbikes ja Schalthebel in denen die Bremsgriffe integriert sind. Ich werde mir den Link mal ansehen, vielen Dank! #5 9 fach Schalthebel passen D auch aus den Mtb Gruppen. Nur der Umwerfer macht wahrscheinlich Ärger, wenn er keinen Rennrashifter sieht. #6 Bist du sicher? Es heißt doch immer, Rennrad- und MTB-Gruppen sind nicht kompatibel. Dürfte nicht nur für den Umwerfer, sondern auch das Schaltwerk gelten. #7 Es heißt... Es ist 9 fach. Fitnessrad auf Rennlenker umbauen | Rennrad-News.de. Das passt. Sicher, getestet und so heißt es auch. Bei 10 fach wirds komplizierter. #8 Nach Möglichkeit werde ich einen Satz Shifter (inklusive Bremsgriffen!? ) auftreiben, weshalb die Frage nach Kompatibilität mit dem Schaltwerk nur zweitrangig ist. Wie sieht es denn mit Shiftern für den Umwerfer aus? Soweit ich das in Erfahrung bringen konnte gibt es wohl designierte "Flat Bar" Ausführungen für Fitness und Trekkingbikes.
05. 2018, 15:54 # 12 Zitat von querneto Nach der Zeit bin ich zur Erkenntnis gekommen, dass der Rennradlenker nicht das ist, was ich auf Dauer haben mchte, da mir die Position zu unbequem wird. Sicher das der Rahmen nicht vielleicht etwas zu lang oder zu kurz ist und dadurch das unbequeme Gefhl kommt? 06. Rennrad lenker umbauen. 2018, 03:36 # 13 Zitat von ruedigerm Hatten die Stahlrenner auch schon einen sehr kurzen Radstand? Wenn ich mich nicht tusche waren die von der Rahmengeometrie anders... 06. 2018, 06:23 # 14 Danke fr die Zahlreichen Antworten. Das Rad habe ich gebraucht von einem Arbeitskollegen mit einer hnlichen Statur erworben. Dass es fr mich angenehmer ist, aufrechter zu fahren, sehe ich daran, dass ich die meiste Zeit in der "obersten" Position fahre, und nur zum Bremsen oder Schalten umgreife. Geometrie hin oder her, ein neues Fahrrad ist nicht drin, so dass der Umbau die fr mich einzig realisierbare Mglichkeit darstellt. Zumal ich die Vorteile des Rades wie das geringe Gewicht nicht missen mchte.
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