600 € VB Agrarfahrzeuge
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zurückdrücken, damit sie nicht beschädigt werden. Dann Abstandhalter zwischen die Kolben und mit Mineralöl (kein DOT! ) befüllen. Alternativ Bionol (von Trickstuff) verwenden, das könnte gegen etwaiges Druckpunktwandern helfen. Gutes Gelingen #3 Wenn noch nie gemacht definitiv das Rad raus und mit BleedBlock. Das verhindern zum einen das Überfüllen des Systems und zum Anderen wirst du höchst wahrscheinlich nicht ganz ohne Mineralöl Sauerrei davon kommen. Bis man das so sicher kann das man die Beläge drin lässt braucht es für gewöhnlich ein paar Versuche. Ansonsten wichtig: Mach dir Entlüftungsschraube am Geber schon Mal auf und schraub den Trichter (ohne Verschlussstopfen)drauf bevor du die Beläge zurück drückst. #4 Danke. Goldpreis: Dollarstärke löst Verkaufssignal aus – Wie tief kann es gehen?. klingt sinnvoll, suche gerade im Web nach den Teilen. Öl auf der Bremse wäre sehr "scheiße" Was passiert denn technisch, wenn man es so macht wie der hier? Ist dann mehr Flüssigkeit als vorher im System? Weil wenn die Kolben nicht draußen sind, müsste das ja theoretisch dann so sein?
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Mir ist nicht ganz klar, wie es zur Überfüllung kommen kann #5 Die Kolben sind normalerweise etwas ausgefahren. Vor allem wenn die Beläge nicht mehr ganz neu sind. Dieses Volumen das jetzt in der Bremse "fehlt" wird durch Mineralöl aus dem Ausgleichsbehälter ausgeglichen. Entlüftest du jetzt füllst du denn Ausgleichsbehälter wieder auf und hast somit mehr Mineralö im System als vorgesehen. Warum müssen sie weiterhin bremsen es. Die Probleme entstehen wenn du jetzt nach dem Verschleiß der Beläge die Kolben wieder zurück zu drücken. Mit etwas Pech platzt dir die Membran im Ausgleichsbehälter. (Deshalb auch der Hinweis mit dem Öffnen der Entlüftungsschraube) #6 Danke. Ich bestell gleich noch neue Beläge (G04S sind laut Shimano wohl die Standard-Beläge für meine BR-M785), wenn ich den Kram eh einmal auseinanderbauen muss und mache es so, wie von Euch empfohlen. Den Bleedblock gabs nicht dazu, bestell ich auch noch. Könnt ihr mir eine letzte Frage beantworten? Bevor das Rad eingemottet wurde (aufrecht hängend an der Wand) war der Druckpunkt noch ok und die Bremse brachte die Räder locker zum Blockieren.
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