von Foren Mitglied » Fr 11. Okt 2019, 16:36 Beim 35PDSI-T ist unterdruckseitig nicht so viel los. Gibt ja eigentlich nur ein Rohr am Vergaser. Das sollte bei einfacher Unterdruckdose am Zündverteiler an eben diese verbunden werden. Zumindest ist das bei den 827er 1, 3ern so. von Foren Mitglied » Fr 11. Okt 2019, 18:57 Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. von Foren Mitglied » So 13. Unterdruckschläuche wechseln | Saab-Cars. Okt 2019, 22:32 Was sollte der Vergaser noch für andere Anschlüsse haben? Eigentlich ist der nur mit der Frühverstellung der Unterdruckdose des Verteilers (Aussenteil der Dose) verbunden. Dann gibt es evtl. noch eine Unterdruckleitung von der Spätverstellung der Unterdruckdose des Verteilers (Innenteil der Dose) zum Unterdruckrohr zwischen Bremskraftverstärker und Ansaugkrümmer, sowie eine von diesem Unterdruckrohr zum Temperaturregler im Luftfilter. Von dort geht auf dem anderen Anschluss noch eine zur Unterdruckdose im Luftfilter. Damit wird zwischen Frischluft und Warmluftansaugung hin und her geschaltet.
Hier sieht man den notdürftig mit Schlauchschelle ersetzten defekten Schlauch. A - vom Turbolader (Druck) B - zur Druckdose C - zum Lufteinlaß (Umgebungsdruck) Die Druckdose braucht ca. 0. 3 Bar um das Wastegate zu öffnen. Ist das N75 stromlos oder defekt baut sich genau der Ladedruck auf der nötig ist um die Wastegateklappe zu öffnen. Druckdose Zuerst habe ich den Schlauch von der Druckdose zum N75 gewechselt. Der Gewebeschlauch wird durch den Silikonschlauch ersetzt. Schlauch mit Schelle aufgeschoben Die Schelle auf den Schlauch und dann auf das N75, festklemmen, fertig. T4 unterdruckschläuche plan per. Deutlich kompakter als eine Schlauchschelle. neuer Schlauch auf der Druckdose Hier sieht man den neuen Schauch auf der Druckdose. Turboleitung Um den Ladedruck "zum" N75 zu leiten gibt es am Turbo einen Anschluß Auf dem Bild sieht man auch die "Turboschelle" und Verölungen die einer udichten Klemmschelle am Turboschalldämpfer kommen, nach dem Umbau auf Schraubklemmen ist dort alles trocken Undichtigkeit auf der Turboladerdruckseite beheben.
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Ich habe gelesen, dass alle 901 für Europa ab 1990 mit Lucas-System waren. Jetzt bin ich verwirrt. (Habe mein Auto gerade nicht zur Hand, kann also nicht wüsste ehrlich gesagt auch nicht wie ich Lucas von Bosch unterscheiden könnte. ) ab Mj 90: 126PS - großer Luftfilter, 141PS oder mehr - kleiner Luftfilter, 136PS- ganz anderer Luftfilter US- Ausführung 160Ps und mehr - großer Luftfilter bis Mj 89: 8v - kleiner Luftfilter, 16v - großer Luftfilter Klare Ansage. Danke! So muss das sein! Turbo Ansteuerung ACV sanieren – T4Forums Doku. troll13 21 Mai 2004 3, 842 1, 618 9000 II 97 FPT @klauskleber: Kleb Deinen Blick nochmal in den Motorraum!? Mein 901i CV, 2, 0l 16V MJ 91 (Deutschland-Ausführung) hat mit Sicherheit keine Lucas, sondern Bosch. Sollte aber Deinen 4 mm (innen! ) Schläuchlein und Filtern wurstegal sein. Ja, das mit Bosch und Lucas werde ich noch rausfinden. Mein Saab und ich sind noch in der Kennenlernphase! Da muss man(n) zurückhaltend der Dame gegenüber sein und Freunde ggf. nach Rat fragen, was ich hier ja auch mache! Den Schläuchen ist das sicherlich Skandix stand halt als Anhaltspunkt, ob nun der große oder der kleine Filter verbaut wird, das Einspritzsystem.
Unterdruckschläuche Plan oder Skizze Foren Mitglied Neuling Beiträge: 6 Registriert: Mo 7. Nov 2016, 05:27 Hallo, hat jemand einen Plan wie die Unterdruckschläuche angeschlossen werden? Es ist ein 1, 3l mit 55 Ps, MKB: FY. Vergaser ist der Solex Pdsi 30 35. Danke Stammgast Beiträge: 1978 Registriert: Mi 2. Apr 2008, 20:16 Wohnort: 38704 Liebenburg Re: Unterdruckschläuche Plan oder Skizze Beitrag von Foren Mitglied » Fr 11. Okt 2019, 07:53 Für diesen Vergaser wird es für den Passat keinerlei Unterdruck-Anschlusspläne geben, da der bei Opel verbaut wurde. Ventil N75 (Ladedruckbegrenzung) – T4-Wiki. Mit Choke gab es die 30/35er Solex nicht bei VW. Gruß, Dirk. 73´L 2-trg marinogelb 74´L 2-trg leuchtorange 75´L 2-trg senegalrot 76´L 2-trg cliffgrün (GLI) 77´GLS Variant, diamantsilber 78´LS Wohnvari 78/79 Dasher, azorenblau 79´GLS 2-trg malagarot 08´Octavia Combi Sport Edition 19´Variant TDI, pyritsilber von Foren Mitglied » Fr 11. Okt 2019, 12:26 Das ist ja das Problem. Volkswagen hat den 35PDSI-T verbaut. Das T steht dabei für die Startautomatik.
#1 Chris01-12-1981 Frischling Themenstarter Hi, mein Onkel hat ein Problem mit seinem Vectra. T4 unterdruckschläuche plan pdf. Und zwar hat er von einem Bekannten etwas reparieren lassen, leider hat der Typ die Unterdruckschläuche hinterm Motor abgezogen, und nicht markiert. Jetzt haben wir den Salat, ein Schlauch ist über, doch wohin mit dem Schlauch?????????? Gruß Chris #2 Siggi-B-V6 Co-Admin from passion Hallo, meinst Du die Unterdruckschläuche zwischen Motor und Spritzwand und welche Farbe hat dieser Unterdruckschlauch? Wenn ich dann genaueres weiß sehe ich mal nach und kann es Dir dann sagen wo der Schlauch befestigt wird.
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EDIT: habs selber gefunden. Nur für den Boden ist für mich nicht ausreichend da ich für revierarbeiten auch mal grössere sachen trasportieren will. [ 23. August 2006: Beitrag editiert von: Schürzenjaeger] #15 Nö, Mulde ist da keine. Flüssigkeiten hält die Wanne auch, die Kanten stehen unten ein paar cm hoch aber soviel wie bei einer festen Wanne ist es nicht.