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Lüftung + Klima waren dabei weiterhin ohne Funktion. 1. 44 KB · Aufrufe: 39 2. 41, 6 KB · Aufrufe: 16 #3 Ich habe am Lüftermotor nochmal geprüft ob und wieviel Spannung am schwarzen Kabel anliegt. Hab vermehrt hier gelesen, dass der sogar schon sehr oft die Ursache war. Eigentlich sollen dort 12 V anliegen. Bei mir liegt dort 8, 3 V an, was aber auch daran liegen kann, dass ich in Reichweite keine bessere Masse bekommen habe. Vw t5 fenster lüftung 2020. Würdet ihr sagen, dass das schon das Problem sein kann, dass der Lüfter nun nichts mehr von sich gibt, weil dort nur gute 8 V anliegen? Wäre mega, wenn sich hier einer für mein Problem erbarmen und mir ein paar Tips geben könnte. Beste Grüße, Andy #4 Hallo Andy, ich kenne Dein Diagnosesystem nicht... Mit VCDS kann man erkennen, wenn es der Lüftungsregler ist. den kann man einzeln auslesen und anschauen. Hast Du Dir den Leistungsaufbau des Klimakompressors mal angeschaut? Im Stillstand sollte in der Klimaanlage ca. 6bar Druck herrschen. Bei Motorlauf sollte es auf mindestens 9bar hochgehen.
Ich hatte etwas Bammel, dass ich nun wieder die ganze Abdeckung oberhalb des Motorraumes (da, wo die Scheibenwischer drin stecken) ausbauen dürfte, wie ich das damals beim Umrüsten auf Aerotwin-Scheibenwischer gemacht hatte. Das geht zum Glück auch anders, man braucht nicht mal Werkzeug. Man öffnet lediglich die Motorhaube, zieht das Dichtungsgummi an der Beifahrerseite etwas nach oben, drückt die Abdeckung nach oben und bekommt relativ freie Sicht in den Wasserkasten (heißt das so? ), worin neben dem Luftgütesensor auch noch allerlei Beute eines Marders (? ) zu betrachten ist. An der Beifahrerseite sitzt der Luftgütesensor hinter der Abdeckung. VW T5 Transporter / Multivan Heizungsgebläse ausbauen / einbauen / wechseln – RepWiki. Gummi weg, Abdeckung auseinanderdrücken. Erfreulicherweise nichts feucht, die Überreste des toten Vogels wollte ich aber trotzdem in dem Moment nicht mit den bloßen Händen entfernen und warte da lieber, bis ich mal an einem dicken Staubsauger (der nicht mir gehört! ) vorbeikomme. Der Sensor ist schnell abgesteckt und wäre auch schnell getauscht, wenn man denn die Teilenummer noch lesen könnte und diese nicht abgefackelt wäre;-) Mardernest Ob das Loch da original rein gehört?
Das Tolle an einem T5 ist ja, dass immer dann, wenn man denkt, man müsse mal wieder einen Blogeintrag verfassen und nicht weiß, was das Thema sein könnte, glücklicherweise irgendetwas verreckt… Routinemäßig war es mal wieder soweit und ich hatte den Bus via OBD am VCDS angeschlossen (wobei man ja mittlerweile wohl OBDEleven nutzt, wie ich gehört habe). Wie schon oft tauchte dieser Fehler auf: 9479185 - Signalleitung für Sensor der Luftgüte B10A4 11 [009] - Kurzschluss nach Masse bestätigt - geprüft seit letzter Löschung Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00000001 Fehlerpriorität: 3 Fehlerhäufigkeit: 254 Verlernzähler: 202 Von vorherigen Recherche wusste ich, dass der Luftgütesensor gerne mal kaputt geht, was aber nicht wirklich schlimm sein soll, weil der eigentlich nur dazu da ist, die Frischluft zu analysieren und wenn diese schlecht ist, die Schotten automatisch dicht zu machen. Ich hatte dieses tolle Feature zum ersten Mal im 7er BMW und hatte mir das immer so vorgestellt, dass ich an einem güllegetränkten Feld vorbeifahre, das Auto vollautomatisch auf Umluft stellt und ich von nichts etwas rieche.
#1 Werte Gemeinde, ich bin mega begeistert, wie super sich hier ausgetauscht und unter Bully-Kollegen weitergeholfen wird!! Ganz großes Kino!! Bei mir ist zunächst sporadisch dann nach 2-3Wochen vollkommen die Klimafunktion inklusive der Lüftung vorne ausgefallen. Beim Auslesen werden mir bei 08 Klima-/ Heizungselektronik keine Fehler angezeigt. Motor oder Lüftung - VW T5 Forum - autoplenum.de. Dazu konnte ich feststellen, dass der Klimakompressor ebenfalls sein Soll erfüllt und auch die Hochdruckleitungen werden ordentlich kalt. Beim Auslesen wurden noch folgende Fehler angezeigt, die damit eventuell in Verbindung stehen könnten: -17 Schalttafeleinsatz, 01336 Konzern-Datenbus Komfort // keine Kommunikation, sporadisch -19 Diagnoseinterface für Datenbus, 01336 Konzern-Datenbus Komfort // keine Kommunikation, sporadisch Ich habe noch alle Sicherungen sowie auch beide Batterien geprüft, alles i. O. Hat jemand eine Idee, an welcher Stelle ich weiter suchen könnte? Schonmal danke für Euren Einsatz!! Beste Grüße, Andy Themenstarter #2 die zweite Diagnose habe ich nach dem löschen der Fehlercodes, laufenlassen des Motors und erneutes Auslesen erstellt.
was könnte es noch sein, ein Kumpel meinte das irgendwo ein Relais zwischen geschaltet ist, allerdings finde ich nur die unter der Batterie und laut Nummern ist keins davon für die Lüftung. bitte dringend um Hilfe bin echt am verzweifeln Themenstarter #2 Achso ist ein Transporter mit normaler Klima AC ohne Zuheizer, so unwise mein alter auf 5 Sitzer umgebaut nur mit dem 2. Lüftungsgitter Fahrerhaus VW Bus T6 - STANDARD. 5 TDI BNZ Motor 536, 9 KB · Aufrufe: 10 #4 Das wäre super, danke. Dann werde ich ihn heute weiter auseinander nehmen.