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net dicht oder stabil genug und dann darfst einmal alles waschen damit der Lack net weg ist ▲ pn Elite Anmeldedatum: 05. 2020, 13:56 zitieren Die sind nicht weit weg, vielleicht fahre ich da mal vorbei und nehme den originalen Deckel vom Behälter mit so das man vor Ort vergleichen kann ob was passendes verfügbar ist. Danke! Frag mich trotzdem ob hier niemand mal selber mit einem Entlüftungsgerät gearbeitet hat an der EP Baureihe?! Entweder von Hand (pumpen) mit einem Unterdruckgerät oder dann bei Honda direkt?! ▲ pn Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2, EM2, EP3 und CU2 Anmeldedatum: 13. 02. 2011 Beiträge: 8068 Wohnort: Krefeld 07. 2020, 14:45 zitieren Hab immer mit der 2-Mann methode Bremsflüssigkeit gewechselt. Der eine sitzt im Auto und pumpt mit dem Fuß und der andere ist am Sattel und öffnet/kontrolliert. Nie Probleme gehabt..... ▲ pn General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, EJ9 Anmeldedatum: 07. 10. 2012 Beiträge: 3390 Wohnort: ECK 07. 2020, 15:25 zitieren 1HGEJ2 Hab immer mit der 2-Mann methode Bremsflüssigkeit gewechselt.
Walter Röhrl Norbert*848b * Beiträge: 6387 Registriert: 30. 10. 2013 21:57 IG T2 Mitgliedsnummer: 848 von Norbert*848b » 04. 2017 14:40 mathiasT2 hat geschrieben: ↑ 04. 2017 13:23 üher waren die Kinder begeistert, wenn sie mit helfen heute. Das ist der Lauf der Dinge,... wieso sollte es Dir besser gehen. Ich hatte mir einen Deckel besorgt und einen Anschluss draufgesetzt. Dann kann ich vom Kompressor etwa ein bar draufgeben. Bremspedal unter Druck setzen und schon kann das Entlüften starten. Bremsflüssigkeitsstand muss dabei natürlich immer beobachtet werden, nach jedem Rat fülle ich nach. Freundliche Grüße aus Algermissen Norbert von m. » 29. 2017 11:13 ich habe mit dem Gerät gute Erfahrungen. Der Adapter passt perfekt und es gab bis jetzt noch keine Sauerei Meine Kinder sind zum helfen noch zu klein, aber das wird noch. Hoffe doch, dass ich dann Unterstützung bekomme. Grüße Marcel Yellow Busmarine
Geht auch alleine? der Schlauch muss nur in der bremsflüssigkeit sein, so kann er keine Luft ziehen. Mache ich immer so, wenn gerade keiner Zeit hat. ▲ pn Newbie Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: MC2 & MB6 (2x B18C4) & Integra Type R DC2 (B18C6) in progress... 2020, 16:05 zitieren Alle Methoden hatte ich auch schon durch (Pumpen, Unterdruck usw. ) bei mir hat bis auf bei Honda auf Druck entlüften nix gebracht um die Luft nach kompletten Leitungswechsel inkl. neu Bördeln usw. raus zu bekommen. Beim Pumpen musst übrigens auch drauf achten, dass du den HBZ eigentlich nicht weiter durchdrückst als bei ner Bremsung auch üblich, da du evtl die Manschetten killst wenn du zu weit drückst da sich an den Laufflächen Rost bilden kann. Kann gut gehen, muss aber net. Kenn welche besonders bei älteren Fahrzeugen da musste der HBZ dann überholt werden oder ein neuer rein, wenns noch gibt. Ich hab mir vor einiger Zeit so ein elektrisches Entlüftungsgerät fürn Hobby-/Semi-Profi Bereich geholt. Lohnt sich!